Na maioria das vezes, os freios a tambor não são um item básico dos carros mais novos. Mas ainda existem alguns fabricantes que utilizam essa tecnologia antiga. Se o seu veículo tiver freios a tambor, as sapatas de freio precisarão eventualmente ser substituídas. Quando chegar a hora, você estará pronto para enfrentar o trabalho seguindo estas etapas úteis.
Parte 1 de 3: Prepare o veículo
Materiais necessários
- Jack
Ferro de pneu
Nota: Autozone fornece manuais de reparo on-line gratuitos para certas marcas e modelos.
Passo 1: Calce as rodas e libere o freio de emergência. Estacione seu veículo em terreno plano e solte o freio de emergência, colocando os calços das rodas atrás das rodas dianteiras.
Passo 2: Solte as porcas. Solte as porcas, mas não as remova enquanto a roda ainda estiver no chão, para que não gire.
As porcas estarão bem apertadas; use o ferro do pneu que veio com o seu veículo ou uma barra de disjuntor longa para soltá-los.
Passo 3: levante o veículo e remova as rodas. Coloque o macaco sob uma parte robusta do quadro.
Se você tiver alguma dúvida sobre onde colocar a tomada em seu veículo em particular, consulte o manual de reparo. Depois de ter o veículo no ar, coloque os palitos sob o chassi e abaixe o macaco. Em seguida, remova completamente as porcas e remova a roda.
Parte 2 de 3: Remova as sapatas do freio
Materiais necessários
- Micrômetro digital
- Kit de ferramentas de freio a tambor
- Chave de fenda de cabeça chata
- Óculos de segurança
Passo 1: Remova o tambor de freio. Remova o tambor, puxando-o para fora em sua direção.
Se não sair facilmente, bata na frente dele com um martelo para soltá-lo.
Etapa 2: inspecionar os freios. Antes de cavar para substituir suas sapatas de freio, você vai querer medir e inspecionar tudo.
Você pode medir os sapatos antigos com um conjunto de micrômetro digital para ler polegadas. Qualquer coisa menor que 2/32 ”deve ser substituída. Inspecione o tambor para pontuação, rachaduras ou ranhuras. Substitua se necessário.
Enquanto inspeciona os sapatos e tambores, você também vai querer verificar os cilindros das rodas. Se eles estão vazando fluido de freio, eles devem ser substituídos.
Etapa 3: Remova a mola de retorno. Remova a (s) mola (s) de retorno com uma ferramenta de mola de freio dedicada ou com um par de alicates de ponta de agulha de travamento.
Além disso, se aplicável, remova qualquer mecanismo de autoajuste que tenha sido liberado.
- Nota: Certifique-se de ter seus óculos de segurança durante a execução desta etapa e de todas as outras etapas daqui para frente.
Etapa 4: Remova a mola de retenção. Remova a mola de retenção usando uma ferramenta dedicada.
Isso é quase impossível de fazer com um alicate. Torça a mola até que o pino se alinhe com o entalhe, permitindo que a mola seja removida.
Etapa 5: remova as sapatas do freio. Remova as sapatas do freio e o resto do hardware da placa traseira.
Etapa 6: Remova o clipe de retenção do cabo do freio de mão. Remova o clipe de retenção do cabo do freio de mão levantando-o com uma chave de fenda ou torcendo-o com um par de diques.
- Nota: Alguns sapatos de substituição vêm com um novo clipe e outros não. Tenha cuidado ao remover o clipe se os sapatos não vierem com um novo.
Parte 3 de 3: Instale os sapatos
Materiais necessários
- Limpador de freio
- Lubrificante de freio
- Kit de ferramentas de freio a tambor
- Luvas de proteção
- Manuais de reparo
- Óculos de segurança
Passo 1: Limpe e lubrifique a placa de apoio. Limpe a placa de apoio com o limpador de freio. Passo 2: Aplique o lubrificante do freio a disco. Aplique o lubrificante do freio a disco nas bossas, no pino de ancoragem e na superfície do pivô da alavanca de acionamento do freio de estacionamento
Etapa 3: Instale a alavanca do freio de estacionamento e o clipe de retenção. Deslize o pino pela sapata nova e reinstale o clipe de retenção do freio de estacionamento.
Etapa 4: Instale as peças do conjunto do parafuso. Instale o conjunto do parafuso de ajuste e a mola do parafuso de ajuste
Etapa 5: posicione os sapatos na placa de apoio.
Etapa 6: Instale a alavanca do atuador e a mola de retorno da alavanca. Enganche o atuador no sapato e, em seguida, posicione a mola de retorno sob o mesmo.
Etapa 7: Instale os pinos de retenção e as molas. Instale os pinos de retenção através da placa de apoio e da sapata de freio. Em seguida, monte a mola e o retentor no lugar. Empurre para baixo e gire a mola / retentor até que o pino e a ranhura de alinhamento se alinhem. Use uma ferramenta de compressor de mola de freio para fazer isso.
Etapa 8: Instale as molas de retorno. Instale as molas de retorno em seus slots de montagem e, em seguida, puxe-as sobre a âncora usando um alicate de mola de freio.
Etapa 9: ajuste os freios. Ajuste os freios usando uma chave de fenda ou uma colher de freio dedicada.
Expanda os sapatos até que o tambor mal possa ser virado à mão. Recuar o parafuso de ajuste 12 entalhes. Se os sapatos ainda estiverem se arrastando, retire o parafuso de ajuste mais alguns pontos.
Passo 10: Instale o tambor de freio. Instale o tambor de freio, deslizando-o para o conjunto do cubo.
Passo 11: Instale a roda e o pneu. Coloque a roda e o pneu de volta no veículo e aperte as porcas até elas ficarem firmes, mas não as aperte completamente.
Etapa 12: Remova os suportes de macaco. Levante o veículo no mesmo local de antes.
Remova os suportes de macaco e abaixe o veículo.
Etapa 13: Remova os calços das rodas. Tire os calços dos pneus
Passo 21: Torque as rodas. Torqueie as rodas de acordo com as especificações usando uma chave de torque.
Coloque a chave na leitura desejada e gire até ouvir um clique. As especificações de torque podem ser encontradas no manual de reparo do seu veículo.
Mesmo para mecânicos profissionais, a substituição de sapatas de freio pode ser um aborrecimento real. Tentando arrumar as molas pode resultar em frustração e juntas de sangue. Se você preferir que alguém resista à frustração por você, a Vermin-Club oferece uma substituição especializada de sapata de freio.