A maioria dos proprietários de veículos nunca pensa duas vezes sobre os componentes que compõem a direção hidráulica. Enquanto o volante virar suavemente para a esquerda e para a direita, tudo é OK. No entanto, uma das partes mais importantes que protegem os componentes internos que acionam o sistema de direção hidráulica é a vedação do eixo de entrada. Como o sistema de direção hidráulica na maioria dos carros atualmente é hidráulico, os vedantes são usados para evitar vazamentos de fluidos e reduzir o potencial de entulho sendo introduzido nas partes mecânicas que acionam o sistema de direção hidráulica. Este é o trabalho da vedação do eixo de entrada da direção hidráulica e porque é muito importante para a operação completa do sistema de direção hidráulica. Quando a vedação do eixo de entrada da direção hidráulica é danificada, o fluido hidráulico pode vazar do eixo de entrada da direção hidráulica e, eventualmente, fazer com que o sistema sobreaqueça ou quebre completamente.
Parte 1 de 1: Substituição da vedação do eixo de entrada da direção hidráulica
Materiais necessários
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Caneta de graxa
- Chaves de linha hidráulica
- Grande chave de fenda de lâmina plana
- Linha de imprensa e pressione acessórios
- Bandeja de drenagem de contenção líquida
- Múltiplas sondas e chaves de fenda de remoção de vedação
- Kit de vedação do eixo de entrada de reposição
- Equipamento de segurança (óculos de segurança luvas)
Passo 1: Desligue a bateria e levante o veículo. Antes de remover qualquer peça, localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria.
- Nota: Este passo deve ser sempre a primeira coisa que você faz quando trabalha em qualquer veículo.
Levante o veículo com um elevador hidráulico ou macacos e suportes de macaco.
Etapa 2: Remova a engrenagem da direção hidráulica do veículo. Este passo é exclusivo para o tipo de veículo em que você está trabalhando, portanto, consulte o manual de serviço para obter instruções sobre como remover a engrenagem da direção hidráulica do veículo.
Etapa 3: Coloque a caixa de engrenagens em uma bancada limpa e limpe-a. Antes de remover qualquer selo, é uma boa ideia limpar completamente a parte externa da caixa de engrenagens.
Usando um solvente químico bom, pulverize a parte externa da caixa de engrenagens completamente e remova tanto detritos, sujeira e outros materiais da parte externa da caixa de engrenagens antes da desmontagem.
Isso removerá a maior parte dos detritos e reduzirá o potencial de entrada de materiais dentro da caixa de engrenagens depois que a tampa for removida.
Etapa 4: Remova a tampa da face do eixo de entrada. Uma vez que a caixa de engrenagens tenha sido limpa, o primeiro item que você removerá é uma tampa de face no próprio eixo de entrada.
Isso simplesmente escapa do eixo de entrada e é projetado para ser uma primeira linha de defesa para detritos.
Depois de remover este item, coloque-o de lado, pois você precisará reinstalá-lo, a menos que tenha um novo no kit de vedação do eixo de entrada.
Passo 5: Marque a tampa e o alojamento com uma caneta anti-gordura antes de remover. Usando uma caneta de graxa ou outro material, certifique-se de marcar a localização da tampa do eixo de entrada externa na carcaça.
Isso ajudará você a reinstalar a tampa de entrada corretamente depois de substituir as vedações internas.
Etapa 6: Remova os quatro parafusos da tampa do mancal e a tampa. Existem quatro parafusos que seguram a tampa do mancal no alojamento da engrenagem. Remova esses quatro parafusos e remova o rolamento do eixo de entrada do alojamento.
Cubra o compartimento com um pano limpo para garantir que nenhum contaminante entre no interior do conjunto de engrenagens.
- Atenção: Não vire o eixo de entrada com a tampa removida. Fazê-lo desalinhará os componentes dentro da unidade e causará sérios danos à caixa de mudanças assim que ela for reinstalada. Também é importante não permitir que detritos ou sujeira entrem na caixa.
Etapa 7: Erga a vedação macia da tampa. Usando uma sonda, retire o antigo selo de poeira do interior do rolamento do eixo de entrada.
Isso normalmente parecerá um o-ring ou uma lavadora plana com base no tipo de caixa de câmbio na qual você está trabalhando.
Etapa 8: Direcione a vedação do eixo de entrada usando um acionador de vedação. A vedação do eixo de entrada precisa ser empurrada através do centro do rolamento.
Isso é feito usando um driver de vedação com uma prensa ou um soquete de tamanho perfeito com um martelo. É melhor usar o método de pressionar e selar o driver aqui.
- Gorjeta: Alguns rolamentos de engrenagens terão uma arruela de proteção que cobre a vedação do eixo de entrada. Se esse for o caso, remova a arruela primeiro e depois remova a vedação com o driver do rolamento.
Etapa 9: Remova o anel de vedação da tampa da tampa do mancal. Se o seu kit de instalação tiver um o-ring, ele precisa ser substituído ao mesmo tempo em que você remove o selo do eixo de entrada. Remova o anel de vedação com uma ponta de prova de metal ou uma chave de fenda.
Etapa 10: Limpe completamente o rolamento do eixo de entrada. Usando uma lata de solvente de alta qualidade, limpe o rolamento do eixo de entrada e seque-o completamente com um pano limpo antes de reinstalar o novo selo do eixo de entrada.
Etapa 11: Instale a nova vedação do eixo de entrada. Coloque a tampa voltada para baixo, cubra levemente a parte externa da vedação do eixo de entrada com óleo e instale a nova vedação do eixo de entrada usando uma prensa de haste ou um acionador de vedação. Reinstale os componentes no reverso da remoção.
Primeiro, instale o novo anel de vedação e insira o novo selo de poeira. Instale a tampa de volta no mecanismo de direção, certificando-se de alinhá-la com o local marcado anteriormente.
Instale os quatro parafusos que conectam o rolamento na engrenagem da direção. Certifique-se de apertar corretamente conforme a recomendação do fabricante.
Instale a tampa da proteção facial sobre o eixo de entrada. Reinstale a caixa de mudanças no alojamento da direção e reinstale no veículo.
Etapa 12: Prepare o carro para dirigir. Encha o reservatório do fluido da direção hidráulica até a linha do indicador correta e reconecte os cabos da bateria.
Etapa 13: Teste o veículo. Inicie o veículo e inspecione por baixo se há vazamentos provenientes de linhas hidráulicas.
Deixe o motor funcionar para aumentar a pressão hidráulica dentro do sistema de direção hidráulica e tampe o fluido quando o veículo estiver funcionando por alguns minutos.
Teste a direção enquanto o carro ainda está no ar para não colocar uma carga na nova vedação do eixo de entrada e na caixa de engrenagens. Finalmente, pegue o veículo para um teste de estrada de 10 a 15 milhas. Isso garante que todo o sistema de direção funcione como deveria nas diferentes condições da estrada.
Antes de tentar este reparo, certifique-se de ter as ferramentas e a experiência corretas com os componentes de direção e suspensão. Se você leu estas instruções e ainda não se sente confiante em concluir este reparo, entre em contato com um dos mecânicos locais certificados pela ASE em Vermin-Club para completar o trabalho de substituição do selo do eixo de entrada da direção hidráulica para você.