Na maioria dos veículos, as caixas de direção são equipadas com um eixo que se conecta ao braço pitman. Este eixo é responsável por enviar toda a força e direção da caixa de direção para o braço pitman e componentes de direção. O fluido dentro da caixa de direção deve permanecer dentro da unidade, apesar do eixo ser uma fonte potencial de vazamento. Para isso, a vedação do eixo do pitman é usada. O selo também ajuda a manter a sujeira da estrada, sujeira e umidade fora da caixa de direção.
Sinais de uma falha na vedação incluem ruídos de direção e vazamentos. Caso você precise substituir essa peça, siga as etapas descritas neste guia.
Parte 1 de 1: Substituindo a vedação do eixo do braço pitman
Materiais necessários
- Tomada 1-5 / 16
- Barra disjuntor
- Jack
- Jack fica
- Malho
- Marcador de tinta
- Fluido de direção hidráulica
- Selo do eixo do pitman de substituição
- Alicate para anel de retenção (alicate de pressão)
- Chave de fenda ou pequena escolha
- Conjunto de soquete e catraca
- Chave de torque
Passo 1: Levante e prenda o veículo. Estacione seu veículo no nível do solo. Localize o pneu ao lado da caixa de direção (frente esquerda) e solte as porcas do pneu.
- Gorjeta: Isso deve ser feito antes de você levantar o veículo. Tentando soltar as porcas com o veículo no ar permite que o pneu gire e não lhe dá nenhuma resistência para quebrar o torque aplicado às porcas.
Usando o manual do proprietário do veículo, localize os pontos de levantamento no veículo, que é onde você colocará o macaco. Ter seu jack está pronto nas proximidades.
Levante o veículo. Quando você tiver o veículo levantado logo acima da altura desejada, coloque o macaco em pé sob o chassi. Lentamente, solte o macaco e abaixe o veículo nos suportes do macaco.
Retire as porcas e pneus ao lado da caixa de direção.
- Gorjeta: É uma prática segura colocar outro objeto (como o pneu que você removeu) embaixo do veículo, no caso de as arquibancadas falharem e o veículo cair. Então, se alguém estiver sob o veículo quando isso acontecer, haverá menos chance de lesão.
Etapa 2: Localize a caixa de direção. Olhando embaixo do veículo, encontre a articulação da direção e encaixe a caixa de direção.
Procure a conexão do braço pitman à caixa de direção (ou seja, o mecanismo da direção) e planeje o melhor ângulo no qual você poderá acessar o parafuso de retenção.
Etapa 3: Remova o parafuso de retenção do braço pitman. Para acessar a vedação do eixo do pitman, você deve remover o braço pitman da caixa de direção.
O grande parafuso que conecta o braço pitman à caixa de direção deve ser removido primeiro.
O parafuso é tipicamente 1-5 / 16 ”, mas pode variar em tamanho. Ele será torcido e provavelmente precisará ser removido com uma barra de disjuntor. Usando as ferramentas apropriadas, remova esse parafuso. Depois de remover o parafuso, você deve marcar a posição do braço em relação ao spline do qual ele será removido. Isso tranquiliza a direção será centralizada durante a instalação.
Etapa 4: Remova o braço pitman da caixa de direção. Insira a ferramenta de remoção do braço pitman no espaço entre a caixa de direção e o parafuso de retenção. Usando uma catraca, gire o parafuso central da ferramenta até que o braço pitman se solte.
Gorjeta: Você pode usar um martelo para ajudar na remoção desta extremidade do braço pitman, se necessário. Bata levemente o braço ou a ferramenta para soltá-lo.
Nota: Se você deseja limpar a área, depois de ter removido o braço pitman, você pode usar um limpador de freio ou limpador automotivo geral aqui.
Etapa 5: Remova o anel de retenção. Com o eixo exposto, localize o anel de retenção ou de retenção que prende a vedação do eixo do braço do pitman no lugar. Insira as pontas do alicate do anel de retenção nos orifícios do anel e remova-o com cuidado.
Etapa 6: remova a vedação antiga. Use uma chave de fenda ou uma pequena ferramenta para agarrar e remover a vedação do eixo do pitman do eixo.
Pode haver uma arruela ou gaxeta incluída, ou pode ser uma unidade.
Etapa 7: Instale o novo selo. Insira a nova vedação do eixo do pitman ao redor do eixo. Se necessário, pegue o selo antigo ou um soquete grande e coloque-o contra o novo selo. Bata levemente o selo ou soquete velho com o seu martelo para empurrar o novo selo no lugar. Em seguida, remova o selo ou soquete antigo.
Insira quaisquer juntas conforme necessário na ordem em que foram removidas.
Etapa 8: Instale o anel elástico. Usando o alicate de retenção ou anel elástico, feche o anel e insira-o no lugar.
Haverá um pequeno entalhe na caixa de direção em que o anel está. Certifique-se de que o anel esteja bem encaixado.
Etapa 9: Prepare-se para instalar o braço pitman. Lubrifique a área ao redor do eixo onde o braço pitman se conecta à caixa de direção. Espalhe a graxa para baixo e ao redor da caixa de direção.
Isso ajudará a proteger contra sujeira, sujeira e água, o que pode impedir que a articulação de direção funcione corretamente. Aplique generosamente na área, mas limpe qualquer excesso.
Passo 10: Conecte o braço pitman à caixa de direção. Instale o braço pitman na engrenagem da direção enroscando o parafuso de retenção que você removeu na etapa 3.
Alinhe os entalhes do braço pitman com os entalhes da caixa de direção ao deslizá-los juntos. Procure e alinhe as marcas planas em ambas as unidades.
Certifique-se de que quaisquer arruelas estejam em boas condições ou novas quando você instalá-las e que elas permaneçam na mesma ordem em que foram removidas. Aperte manualmente o parafuso e aperte-o com uma chave dinamométrica à pressão sugerida do seu veículo.
- Nota: Se houver perda de fluido da direção hidráulica antes ou durante o reparo, verifique o nível de fluido e ajuste conforme necessário antes de realizar um teste.
Passo 11: Substitua o pneu e abaixe o veículo. Quando a substituição da vedação estiver concluída, você poderá substituir o pneu removido anteriormente.
Primeiro, use o macaco nos pontos de içamento adequados para elevar o veículo ligeiramente acima dos suportes de macaco e, em seguida, remova os suportes de baixo do veículo.
Coloque o pneu de volta na posição e aperte as porcas com a mão. Em seguida, use o macaco para abaixar o veículo até o chão. Neste ponto, o pneu deve estar apoiado no chão, mas ainda não tem o peso total do carro nele.
Use uma chave para apertar as porcas, tanto quanto você puder. Em seguida, abaixe o veículo completamente e remova o macaco. Use a chave novamente para apertar as porcas, se puder, para garantir que elas estejam o mais apertadas possível.
Etapa 12: teste o veículo. Ligue o veículo e mantenha-o no estacionamento. Gire o volante de relógio a relógio (todo o caminho para a direita e todo o caminho para a esquerda). Se as rodas responderem corretamente, a articulação e a caixa de direção estarão funcionais.
Depois que você souber que a direção está funcionando, conduza o veículo em velocidades mais baixas e mais altas para inspecionar a dirigibilidade e a direção em condições normais de operação.
Algo tão simples quanto uma vedação pode causar problemas de direção e vazamentos que podem levar a problemas ainda maiores. A substituição de uma vedação do eixo do braço do pitman pode ser feita em menos de um dia e provavelmente precisará ser feita pelo menos uma vez na vida útil do veículo. Seguindo as etapas deste guia, você pode concluir esse trabalho sozinho. No entanto, se você preferir que um profissional realize esse reparo, você sempre pode entrar em contato com um dos técnicos certificados em Vermin-Club para substituir sua vedação do eixo do pitman para você em sua casa ou escritório.