A maioria dos fabricantes monta um interruptor no painel para ativar o eixo dianteiro em um sistema de tração nas quatro rodas selecionável. Este interruptor envia um sinal de baixa tensão para um relé. O relé é projetado para usar o sinal de baixa tensão para disparar um interruptor internamente e permitir que um sinal de alta tensão seja enviado da bateria para o atuador na caixa de transferência para engatar as rodas dianteiras.
Ao usar um relê como este, há muito menos empate nos sistemas de carga e elétricos em todo o veículo. Isso não é apenas menos estresse em todos os componentes envolvidos, mas também permite que as montadoras economizem uma quantidade considerável de peso. Com a sofisticação do veículo moderno e as necessidades de mais e mais fiação, o peso se tornou um fator importante na engenharia do carro de hoje.
Os sintomas de um interruptor de engate do eixo dianteiro com falha incluem um interruptor que não engata, fica preso e nem sequer é ativado em um veículo com tração nas quatro rodas.
O foco deste artigo é alterar um interruptor de engate do eixo dianteiro. O local comum que a maioria dos fabricantes usa está no painel. Existem várias pequenas variações, até onde a localização real do interruptor de engate do eixo dianteiro no painel, mas este artigo está escrito de uma forma que você será capaz de aplicar os princípios básicos para fazer o trabalho.
Parte 1 de 1: Substituindo um interruptor de engate do eixo dianteiro
Materiais necessários
- Sortimento de chave de fenda
- Loja de luz ou lanterna
- Pequena alavanca
- Conjunto de soquete
Etapa 1: Localize o interruptor de engate do eixo dianteiro no traço. Identifique o comutador de engate do eixo dianteiro montado no painel.
Alguns fabricantes usam interruptores do tipo botão de pressão, mas a esmagadora maioria usa um interruptor tipo rotativo como o mostrado acima.
Etapa 2: Remova o painel de revestimento no qual o comutador está montado. O painel de acabamento pode ser removido, levantando-o cuidadosamente com uma pequena chave de fenda ou com uma pequena alavanca.
Alguns modelos exigem a remoção de qualquer combinação de parafusos e / ou parafusos para remover o painel de acabamento. Tome cuidado para não riscar o painel ao remover o painel de acabamento.
Etapa 3: Remova o interruptor do painel de acabamento. Remova o interruptor do painel de acabamento empurrando a parte de trás do interruptor e empurrando-o pela frente do painel de acabamento.
Alguns switches exigem que você libere as guias de bloqueio na parte de trás antes que isso seja feito. As abas de travamento podem ser espremidas à mão ou levantadas levemente com uma chave de fenda antes de empurrar o interruptor para fora. Mais uma vez, alguns fabricantes exigem a remoção de parafusos ou outro hardware para fazer a troca.
- Nota: Existem alguns modelos que exigem a remoção da face do interruptor, puxando-a para fora. O interruptor é removido da parte de trás, usando essas mesmas etapas básicas.
Etapa 4: Desconectar o conector elétrico. O conector elétrico pode ser removido soltando a (s) aba (s) de travamento e separando o conector do interruptor ou da trança.
- Nota: O conector elétrico pode ser conectado diretamente na parte de trás do interruptor de engate do eixo dianteiro ou pode ter uma trava elétrica que precisará ser desconectada. Se houver uma pergunta, você pode sempre olhar para a substituição para ver como ela está instalada ou pedir ajuda a um mecânico.
Etapa 5: compare o interruptor de engate do eixo dianteiro de substituição ao antigo. Tome nota que a aparência e as dimensões são as mesmas.
Certifique-se também de que o conector elétrico tenha o mesmo número e orientação de seus pinos.
Etapa 6: Conecte o conector elétrico ao interruptor de engate do eixo dianteiro de substituição. Você deve sentir ou ouvir quando o conector estiver encaixado o suficiente no interruptor ou na trança para acoplar o (s) clipe (s) de retenção.
Etapa 7: coloque o switch de volta no painel. Instale o switch de volta no painel invertendo a maneira como foi removido.
Instale-o pela frente e empurre-o até que ele se encaixe no lugar ou na parte de trás de um interruptor rotativo. Além disso, reinstale qualquer hardware de retenção segurando o comutador no lugar.
Etapa 8: Reinstale a moldura. Alinhe o painel com o recesso no painel de onde veio, com o interruptor de substituição instalado e empurre-o de volta no lugar.
Novamente, você deve sentir ou ouvir as presilhas de retenção se encaixarem. Além disso, reinstale qualquer hardware de retenção removido durante a desmontagem.
- Atenção: Um sistema de tração nas quatro rodas selecionável não foi projetado para ser operado em superfícies de direção rígidas, como asfalto ou concreto. Operar estes sistemas neste tipo de superfície pode causar danos caros ao trem de força.
Etapa 9: Verificar a função do interruptor de engate do eixo dianteiro de substituição. Ligue o veículo e dirija-o para uma área onde haja uma superfície de direção solta.
Encontre uma superfície que consiste de grama, cascalho, sujeira ou qualquer material que se mova enquanto você dirige sobre ela. Coloque o interruptor de engate do eixo dianteiro na posição “4H” ou “4Hi”. Quase todos os fabricantes iluminam o interruptor quando a tração nas quatro rodas está engatada ou fornecem uma notificação no painel de instrumentos. Coloque o veículo em “Drive” e teste a função do sistema de tração nas quatro rodas.
Atenção: Os sistemas de tração nas quatro rodas mais selecionáveis destinam-se apenas a ser usados em superfícies de acionamento soltas. Além disso, a maioria não deve ser usada em velocidades de rodovia. Consulte o manual do proprietário para as faixas de operação, mas a maioria está limitada a uma velocidade máxima de 45 quilômetros por hora em alcance alto.
Nota: Embora a tração nas quatro rodas possa ajudar a ganhar tração em condições adversas, não ajudará em parar o veículo em uma emergência. Portanto, é absolutamente imperativo que você use bom senso ao dirigir em condições adversas. Lembre-se sempre de que as condições adversas exigirão distâncias de frenagem estendidas.
Um sistema de tração nas quatro rodas selecionável é muito útil. Dá um pouco de tração extra quando o tempo fica desagradável. Tempestades de gelo, acumulação de neve, ou apenas chuva simples são muito menos frustrantes quando a tração nas quatro rodas está disponível. Se, a qualquer momento, você sentir que poderia usar uma mão para substituir um interruptor de engate do eixo dianteiro, peça a um dos técnicos profissionais da Vermin-Club que faça o reparo para você.