A aplicação adequada do controle de cruzeiro tornou-se mais do que apenas um simples luxo. Para muitos proprietários de veículos, o controle de cruzeiro permite economizar até 20% na economia de combustível ao dirigir em viagens de longa distância. Outros confiam no controle de cruzeiro para ajudar a aliviar a pressão nos joelhos, nos músculos das pernas e nas articulações doloridas. No entanto, você usa o controle de cruzeiro em seu veículo, é um incômodo para consertá-lo em seu próprio país.
Um dos principais componentes que falha mais cedo do que outros é o interruptor de liberação do freio de controle de cruzeiro. O trabalho do interruptor de liberação do freio do controle de cruzeiro é permitir que os motoristas desativem o controle de cruzeiro simplesmente tocando no pedal do freio. Este interruptor é usado em veículos de transmissão automática, enquanto na maioria dos veículos com transmissão manual existe um interruptor de liberação da embreagem que cancela o controle de cruzeiro quando o pedal da embreagem é pressionado.
Além disso, há sempre um botão operado manualmente que desativa o controle de cruzeiro no volante ou no braço do sinal de direção. Ter vários dispositivos de desativação é obrigatório para veículos vendidos nos Estados Unidos, pois é um recurso de segurança importante.
Existem vários componentes individuais que compõem o sistema de controle de cruzeiro que podem fazer com que o controle de cruzeiro do veículo falhe, mas vamos supor que o diagnóstico correto determinou que o interruptor do freio está com defeito e precisa ser substituído. Existem dois motivos comuns pelos quais o interruptor do freio pode estar com defeito, ambos os quais causam o mau funcionamento do controle de cruzeiro.
O primeiro caso é quando o interruptor do freio de controle de cruzeiro não abre, o que significa que quando você pressiona o pedal de freio, ele não desliga o controle de cruzeiro. O segundo caso é quando o interruptor do freio de controle de cruzeiro não fecha o circuito, o que não permite que o controle de velocidade se ajuste. Em ambos os casos, isso requer a substituição da chave de controle de cruzeiro do pedal de freio.
Nota: O local específico e as etapas para remover este componente podem variar de acordo com o veículo que você possui. As etapas abaixo são instruções gerais. Certifique-se de verificar as etapas e diretrizes específicas com o manual de serviços do fabricante do veículo antes de prosseguir.
Atenção: Trabalhar em equipamentos elétricos, como o interruptor do freio de controle de cruzeiro, pode resultar em danos físicos se você não desconectar a fonte de alimentação antes de tentar remover quaisquer componentes elétricos. Se você não se sentir 100% confiante em substituir o interruptor do freio de controle de cruzeiro ou se não tiver as ferramentas ou a ajuda recomendadas, entre em contato com um mecânico certificado pela ASE para concluir esse trabalho para você.
Parte 1 de 3: Determinando os sintomas de um interruptor de freio de controle de cruzeiro ruim
Antes de tomar a decisão de encomendar peças de reposição e remover o interruptor do freio de controle de cruzeiro, é sempre uma boa idéia diagnosticar corretamente o problema. Na maioria dos scanners OBD-II, um código de erro P-0573 e P-0571 são tipicamente os códigos que indicam um problema com o interruptor do freio de controle de cruzeiro. No entanto, se você não receber esse código de erro ou não tiver um scanner para fazer o download dos códigos de erro, terá que fazer algumas verificações de autodiagnóstico.
Quando o interruptor do pedal de freio do controle de cruzeiro estiver com defeito, o controle de cruzeiro não será ativado. Como o pedal de freio e o controle de cruzeiro compartilham o mesmo interruptor de ativação, uma maneira de determinar se o interruptor está com defeito é pressionar o pedal do freio e ver se as luzes de freio estão acesas. Caso contrário, o interruptor do freio do controle de cruzeiro pode precisar ser substituído.
Alguns dos outros sintomas de um mau de interruptor de freio de controle de cruzeiro com defeito incluem:
O controle de cruzeiro não ajusta: Quando o interruptor do freio do controle de cruzeiro está danificado, ele geralmente não permite que o circuito elétrico seja concluído. Isso mantém o circuito "aberto", o que essencialmente diz ao controle de cruzeiro que o pedal do freio está pressionado.
O controle de cruzeiro não será desligado: no lado oposto da equação, se o controle de cruzeiro não desliga quando você pressiona o pedal de freio, ele é comumente causado por um interruptor de freio de cruzeiro que está fechado, o que significa que ele não irá enviar o sinal para desativar através do relé e para o ECM do veículo.
O controle de cruzeiro desliga-se automaticamente ao dirigir: se você estiver dirigindo pela estrada com o controle de cruzeiro ativado e o controle de cruzeiro desligado sem pressionar o pedal, pode haver um mau funcionamento dentro do interruptor do freio que requer substituição.
Parte 2 de 3: Substituindo o interruptor do freio do controle de cruzeiro
Depois de diagnosticar que o interruptor do freio do controle de cruzeiro está com defeito, você precisará preparar seu veículo e a si mesmo para substituir o sensor. Este trabalho é relativamente fácil de completar, já que a maioria dos interruptores de freio está localizada sob o painel do veículo, ligeiramente acima do pedal de freio.
No entanto, como a localização deste dispositivo é exclusiva do veículo em que você está trabalhando, é altamente recomendável comprar um serviço para a marca, modelo e ano específicos de seu veículo. O manual de serviço normalmente fornecerá a localização exata junto com várias dicas de substituição do fabricante.
Materiais necessários
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Lanterna
- Chave de fenda
- Armário de rosca
- Interruptor de freio de controle de cruzeiro de substituição
- Clipe do interruptor do freio de controle de cruzeiro de substituição
- Equipamento de segurança
Passo 1: Desligue a bateria do veículo. A primeira coisa que deve ser feita antes de substituir qualquer componente elétrico é desconectar a fonte de alimentação.
Localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria antes de continuar.
Passo 2: Localize o interruptor do freio de controle de cruzeiro. Depois de remover a fonte de alimentação, localize o interruptor do freio de controle de cruzeiro.
Consulte o manual de serviço do seu veículo ou entre em contato com um mecânico ASE certificado para perguntar onde o interruptor do freio está localizado para o seu veículo específico se você tiver dificuldade em encontrar a unidade.
Etapa 3: Remova os tapetes do lado do motorista. Você terá que ficar deitado sob o painel de instrumentos para remover e substituir o interruptor do freio de controle de cruzeiro.
É uma boa ideia remover os tapetes, pois eles não só causam desconforto, mas também podem escorregar enquanto você está trabalhando e podem causar ferimentos.
Etapa 4: remova todos os painéis de acesso sob o painel. Em muitos veículos, o painel tem uma tampa ou painel, mantendo todos os fios e sensores contidos e livres dos pedais do freio e do acelerador.
Se o seu veículo tiver esse tipo de painel, remova-o para ter acesso aos chicotes elétricos abaixo do veículo.
Etapa 5: Desconecte o chicote elétrico conectado ao interruptor do freio do controle de cruzeiro. Remova o chicote elétrico que está conectado ao sensor.
Para completar isso, você precisará usar uma chave de fenda para pressionar cuidadosamente um clipe branco que conecta o chicote elétrico ao sensor. Depois de pressionar o clipe, puxe o chicote lentamente para removê-lo do interruptor do freio.
Etapa 6: Remova o interruptor de freio antigo. Remova o interruptor de freio antigo normalmente preso a um suporte com um parafuso de 10 mm (o tamanho específico do parafuso varia de acordo com cada veículo).
Usando uma chave de caixa ou uma chave de catraca, remova o parafuso com cuidado, mantendo uma mão no interruptor do freio. Uma vez que o parafuso tenha sido removido, o interruptor do freio ficará solto e deverá ser removido facilmente.
No entanto, pode haver um clipe seguro preso à parte de trás do interruptor do freio. Se houver, use a chave de fenda de ponta chata para tirar com cuidado o clipe da conexão no suporte. O interruptor do freio deve "desligar" facilmente.
Passo 7: Comprimir o novo clip do interruptor do travão no novo interruptor do travão. Compre um novo clipe de interruptor de freio (se a unidade do seu veículo tiver um) em vez de tentar redefinir e reconectar o clipe antigo a um novo sensor.
Em muitos casos, o clipe já está instalado no novo sensor de freio. Caso contrário, certifique-se de prender o clipe na parte traseira do sensor antes de tentar reinstalar a nova unidade.
Passo 8: Recoloque o interruptor do freio de controle de cruzeiro. Certifique-se de reinstalar o interruptor do freio na mesma direção que o interruptor do freio anterior.
Isso garante que o chicote de fios seja facilmente conectado e que o interruptor funcione corretamente. Se o interruptor do freio tiver um clipe, pressione o clipe para encaixá-lo no suporte primeiro. Deve "encaixar" na posição.
Etapa 9: Recoloque o parafuso. Quando o interruptor do freio estiver corretamente alinhado, reinstale o parafuso de 10 mm que prende o interruptor do freio ao suporte.
É uma boa idéia usar o travador de linha naquele parafuso, já que você não quer que o interruptor do freio se solte. Aperte o parafuso com a pressão de torque recomendada, conforme indicado no manual de serviço do seu veículo.
Etapa 10: inspecionar o chicote de fiação. Embora muitos mecânicos assumam que o trabalho é feito uma vez que o arnês é recolocado, em alguns casos, o cabeamento em si é a causa dos problemas do controle de cruzeiro.
Antes de recolocar o chicote, inspecione-o quanto a fios frouxos, fios desgastados ou fios desconectados.
Etapa 11: Recoloque o chicote de fiação. Certifique-se de reconectar o chicote elétrico na mesma direção em que foi removido.
Ele deve "clicar" no lugar, uma vez que está devidamente preso ao novo interruptor do freio de controle de cruzeiro. Etapa 12: Recoloque o painel de controle de acesso sob o painel. Instale como estava quando você começou.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Depois de ter substituído com sucesso o interruptor do freio de controle de cruzeiro, os problemas devem ser corrigidos. No entanto, você vai querer testar o veículo para garantir que o problema original seja resolvido. A melhor maneira de concluir este teste é planejar sua rota primeiro. Como você estará testando o controle de cruzeiro, certifique-se de encontrar uma estrada com pouco tráfego para testar o dispositivo.
Se você estava tendo problemas com o controle de cruzeiro desligar após um determinado período de tempo, você vai querer testar o veículo pelo menos nesse mesmo período de tempo.
Etapa 1: inicie o veículo. Deixe aquecer até a temperatura de operação
Etapa 2: conecte o scanner. Certifique-se de conectar um scanner de diagnóstico (se tiver um) e redefinir os códigos de erro.
Feito isso, conclua uma nova varredura e determine se novos códigos de erro aparecem antes da condução de teste.
Etapa 3: Dirija em velocidades de rodovia. Dirija seu veículo para a rodovia de teste e acelere para velocidades de rodovia.
Etapa 4: defina seu controle de cruzeiro a 55 ou 65 MPH. Depois que o controle de cruzeiro estiver ativado, bata levemente no pedal do freio para verificar se o controle de cruzeiro está desligado.
Etapa 5: redefinir o controle de cruzeiro novamente e dirigir por 10 a 15 milhas. Verifique se o controle de cruzeiro não desliga automaticamente.
Substituir o interruptor do freio de controle de cruzeiro é muito simples, uma vez que você tenha as ferramentas certas e saiba a localização precisa do dispositivo. Se você leu estas instruções e ainda não se sente 100% confiante em concluir este reparo, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE da Vermin-Club para concluir o trabalho de substituição do interruptor do freio de controle de cruzeiro para você.