Muitos fabricantes usam resistores de refrigeração para oferecer múltiplas velocidades de ventilador em uma única montagem de ventilador ou para controlar ventiladores duplos. Empregando o resistor, diferentes quantidades de tensão podem ser fornecidas a um motor, alterando assim a velocidade do ventilador.
A maioria desses resistores de refrigeração será montada no conjunto do ventilador de resfriamento do radiador, de modo que eles possam estar em uma área que receba uma grande quantidade de fluxo de ar. Ele é projetado para estar em uma área de fluxo de ar pesado. Como um resistor restringe o fluxo de corrente, ele cria uma grande quantidade de calor. Assim, estar em uma grande área de fluxo de ar faz sentido não apenas prolongar a vida útil do resistor, mas também evitar causar a fusão térmica dos componentes envolvidos.
Existem vários motivos pelos quais uma ventoinha de resfriamento pode parar de funcionar e um resistor de resfriamento é apenas uma possibilidade. Se o motor estiver superaquecendo ou a ventoinha de resfriamento não funcionar em todas as velocidades possíveis, pode haver um problema com o resistor. Se o resistor estiver quebrado, a ventoinha de resfriamento pode nunca se desligar.
Parte 1 de 1: Substitua o resistor do ventilador de resfriamento
Materiais necessários
- Resistor do ventilador de resfriamento
- Alicate de crimpagem
- Conector elétrico de crimpagem - estilo butt
- Chaves de fenda
- Conjunto de soquete
Conjunto de chaves
Nota: Consulte o manual do resistor do ventilador de resfriamento específico do seu veículo.
Etapa 1: Localize o resistor do ventilador de resfriamento. Inspecione visualmente a área em torno do conjunto do ventilador de resfriamento do radiador.
Embora a maioria dos fabricantes monte o resistor do ventilador diretamente no conjunto do ventilador, nem todos o fazem. Ele também pode ser montado na parte frontal do conjunto do radiador, no suporte do núcleo do radiador, em um suporte no pára-lama interno ou em qualquer outro local que receba muito fluxo de ar.
Nota: Para ajudar a identificar o resistor do ventilador, consulte um manual de reparo aprovado ou entre em contato com um profissional especializado.
Atenção: A ventoinha de refrigeração é capaz de funcionar com a chave de ignição na posição desligado / estacionado. Além disso, o relé do ventilador de resfriamento geralmente possui tensão de bateria fornecida a ele. Por ambos os motivos, é altamente recomendável que a bateria do veículo seja desconectada para sua segurança.
Etapa 2: Localize a bateria do veículo e desconecte os terminais. Localize a bateria no veículo e desconecte os terminais.
Sempre desconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro e depois o cabo positivo (+). Os cabos e terminais positivos da bateria são codificados por cores com vermelho e os negativos são pretos.
Etapa 3: Remover o resistor do ventilador de resfriamento. O resistor para o motor do ventilador de resfriamento pode ser mantido no lugar por qualquer combinação de grampos, parafusos ou parafusos.
Remova o hardware que está segurando o resistor no lugar e desconecte o conector elétrico.
- Nota: Alguns fabricantes usarão um conector elétrico tipo crimpagem para conectar a fiação ao resistor do ventilador de resfriamento. Para estas aplicações, corte o fio no resistor e, usando o conector tipo crimpado, prenda a substituição na posição. Certifique-se de deixar fio suficiente para permitir que o resistor do ventilador de resfriamento seja remontado.
Etapa 4: Compare o resistor do ventilador de resfriamento substituto ao que está sendo substituído. Inspecione visualmente o resistor do ventilador de resfriamento substituto, comparando-o ao que foi removido.
Verifique se é a mesma dimensão geral e o mesmo número de fios, se os fios são codificados por cores iguais, se o conector é do mesmo tipo e assim por diante.
Etapa 5: Instale o resistor do ventilador de resfriamento substituto. Reconecte o (s) conector (es) elétrico (s) ao resistor de substituição do ventilador de resfriamento.
Se você estiver usando o conector de estilo de crimpagem e não estiver familiarizado ou desconfortável com o uso deste tipo de conector elétrico, consulte um técnico experiente.
Etapa 6: Remontar o resistor do ventilador de resfriamento. Remonte o resistor do ventilador de resfriamento de volta à posição.
Tenha cuidado para que qualquer fiação que tenha sido perturbada no processo de substituição não esteja em um local que possa ficar entalado, enroscado ou cortado por peças móveis quando o carro estiver em operação.
Etapa 7: Reconecte a bateria do veículo. Uma vez que todas as peças de reposição tenham sido instaladas, vá em frente e reconecte a bateria no veículo.
Ao reconectar a bateria, inverta o procedimento de desconexão. Em outras palavras, ao reconectar a bateria, você conectará o cabo positivo (+) primeiro e depois o negativo (-).
Etapa 8: Verificar a operação do resistor do ventilador de resfriamento de substituição. Neste ponto, ligue o veículo e deixe-o atingir a temperatura de operação.
Observe a temperatura do motor e verifique se o ventilador está operando nas velocidades corretas e nas temperaturas corretas.
Substituir o resistor do ventilador de resfriamento pode ajudar a colocar seu veículo de volta na melhor forma, garantindo que o sistema de resfriamento do veículo esteja funcionando corretamente. Se em algum momento você sentir que poderia usar uma mão com a substituição de um resistor de ventilador, entre em contato com um dos técnicos certificados da Vermin-Club.