O sistema de radiadores e refrigerantes na maioria dos carros, caminhões e SUVs vendidos na América hoje é extremamente simplista em design e função. Refrigerante é colocado em um radiador e é circulado através do bloco do motor, absorvendo o calor das peças de metal dentro do motor que criam cavalos de potência.
Uma vez que o refrigerante retorna ao radiador, ele é circulado através de múltiplas câmaras para esfriar e repetir o processo continuamente. No entanto, um fato sobre o refrigerante é que ele se expande conforme fica mais quente. O reservatório de transbordamento de refrigerante é projetado como uma válvula de alívio do tipo que armazena o refrigerante extra para o radiador.
A maioria dos reservatórios de refrigerante é feita de plástico durável e é montada no lado superior direito do compartimento do motor. O reservatório de refrigerante é uma parte integrante do sistema e, como o reservatório de refrigerante é parte de todo o sistema de refrigeração, é fundamental que esteja em funcionamento todos os dias.
No entanto, devido ao seu design, localização e material, o reservatório de refrigerante também é suscetível ao desgaste e, em muitos casos, pode rachar ou desenvolver vazamentos. Se isso ocorrer, você terá que substituir o reservatório de refrigerante: um processo bastante simples que a maioria das mecânicas DIY pode completar sem muitas complicações.
Parte 1 de 3: Diagnosticando um problema com o reservatório de refrigerante
Antes de tomar a decisão de substituir o reservatório de refrigerante, é muito importante que você diagnostique corretamente os sintomas para garantir que esta parte seja a razão pela qual você está tendo problemas. O sistema de refrigeração tem muitos componentes individuais que devem trabalhar em conjunto para manter um motor funcionando frio e forte. Qualquer um desses componentes, ou vários deles, pode falhar e causar problemas no sistema de resfriamento.
Abaixo estão alguns dos sinais de alerta que alertam que o reservatório de refrigerante está danificado e precisa ser substituído.
O refrigerante está vazando sob o motor: Se você perceber que há líquido refrigerante ou o que parece ser água colorida sob seu veículo, especificamente sob o compartimento do motor do lado do passageiro, isso pode ser uma indicação de que o reservatório está danificado.
O vazamento pode ser proveniente de várias fontes, incluindo uma linha de refrigeração solta que está conectada ao reservatório, uma rachadura no reservatório de refrigerante ou a tampa do reservatório sendo danificada. A luz do sensor do nível do líquido refrigerante permanece acesa: A luz do sensor do nível do líquido refrigerante vem no painel em muitos dos atuais carros, caminhões e SUVs atuais quando o nível do líquido refrigerante está baixo dentro do radiador. No entanto, se o reservatório de refrigerante tiver refrigerante, ele fluirá naturalmente para o radiador para evitar que isso ocorra.
A causa mais comum de baixo resfriamento do radiador é que vazou do reservatório de refrigerante, de uma linha de refrigerante do radiador ou do próprio radiador. Certifique-se de inspecionar todas as linhas de refrigerante e o radiador quanto a vazamentos antes de assumir que é o tanque reservatório de refrigerante.
Excesso de refrigerante ou superaquecimento do motor: Quando o nível do refrigerante do radiador é realmente baixo, bolsas de ar podem se desenvolver dentro das linhas de refrigerante. Isso normalmente criará uma situação de superaquecimento. Em muitos casos, o baixo nível de refrigerante é devido à evaporação ou a vazamentos no sistema. Verifique as linhas do radiador e do líquido refrigerante para verificar se elas não são a causa do vazamento antes de substituir o reservatório de refrigerante.
- Nota: Como todos os veículos são exclusivos, é importante entender que as diretrizes e instruções listadas abaixo são instruções gerais. Certifique-se de verificar as instruções específicas com o manual de serviço do fabricante do veículo antes de prosseguir.
Parte 2 de 3: Remova e substitua o reservatório de refrigerante
Cada veículo é único e a localização do reservatório de refrigerante pode ser específica para o fabricante do veículo. Devido a este fato, é aconselhável comprar um manual de serviço para sua marca e modelo individual para determinar a localização exata do reservatório de refrigerante e quais materiais auxiliares serão necessários para concluir com êxito este trabalho.
Materiais necessários
- Conjunto de chaves combinadas e extensões
- Bandeja de coleta de refrigerante
- Chave de fenda
- Funil
- Alicate de travamento
- Novo refrigerante
- Reservatório de refrigerante de reposição e clipes
- Equipamentos de segurança, incluindo óculos de segurança e luvas
- Conjunto de chaves de soquete
- WD-40 ou outro óleo penetrante
Luz de trabalho
Nota: O reservatório de refrigerante de substituição varia de acordo com as diferentes marcas e modelos.
Gorjeta: Sempre que você trabalha no sistema de refrigeração, o potencial de ser queimado é muito alto. O refrigerante pode manter uma temperatura próxima à fervura por um tempo muito longo e queimar sua pele se exposto. Este trabalho só deve ser concluído quando o motor estiver frio e não estiver funcionando por no mínimo uma hora. Certifique-se de usar óculos de segurança e luvas para proteger as mãos do líquido de refrigeração quente se o motor não estiver frio.
Etapa 1: prepare o veículo. O reservatório de refrigerante está localizado na parte superior do compartimento do motor e, em alguns casos, pode ser dobrado abaixo.
No entanto, é relativamente fácil de alcançar, para que você não precise levantar o carro ou colocá-lo em um elevador de veículo. Como uma ordem de proteção, você deve colocar uma caçamba de líquido de arrefecimento sob o reservatório de líquido de arrefecimento grande o suficiente em circunferência para coletar todo o líquido refrigerante que será derramado quando você remover as linhas de refrigerante que se conectam a este dispositivo.
Passo 2: Pulverize o WD-40 em qualquer parafuso enferrujado. Existem apenas alguns parafusos que fixam o reservatório de refrigerante ao compartimento do motor.
No entanto, devido ao fato de que a água, líquido refrigerante e outros líquidos podem entrar em contato com esses parafusos, é provável que eles estejam enferrujados ou extremamente difíceis de remover. Para reduzir o potencial de quebrar um pino ou remover uma porca, certifique-se de pulverizar os parafusos que prendem o tanque com WD-40 ou outro tipo de óleo penetrante antes de iniciar este trabalho. O spray deve se contentar com um mínimo de 5 minutos antes de tentar remover os parafusos ou porcas enferrujados.
Etapa 3: Localize o reservatório de refrigerante. O reservatório de refrigerante deve estar localizado na parte superior do compartimento do motor, normalmente no lado do passageiro.
Certifique-se de verificar se este é o reservatório do refrigerante e não o reservatório do lavador do pára-brisa que você está tentando remover.
Etapa 4: Remova os parafusos que prendem o reservatório ao compartimento do motor. Na maioria dos veículos dos EUA e estrangeiros, haverá um ou dois parafusos na parte frontal do reservatório que o atingem.
É tipicamente um parafuso de 11 mm, mas os tamanhos variam de acordo com o fabricante. Remova o parafuso na frente que está segurando o tanque.
Etapa 5: Remova as duas mangueiras superiores. Existem duas mangueiras no topo do reservatório de refrigerante que precisam ser removidas em seguida.
Essas mangueiras têm grampos presos a elas. Usando um alicate, feche os dentes nos grampos (se eles tiverem o sistema de braçadeira de dentes) ou desaparafuse o grampo com uma chave de fenda (se esse tipo de molusco for usado). Usando o alicate, certifique-se de deslizar o grampo para fora do lábio, onde as mangueiras estão ligadas ao tanque.
Etapa 6: Retire as mangueiras dos encaixes do tanque do reservatório. Uma vez que os grampos foram movidos de volta para a mangueira, você precisará usar uma chave de fenda de cabeça chata muito fina para erguer as braçadeiras da mangueira da conexão.
Certifique-se de retirar cuidadosamente a mangueira sem perfurar a mangueira.
Etapa 7: Remova a mangueira de refrigeração inferior. Na parte inferior do tanque, há uma mangueira de refrigeração de circunferência maior que vai para o radiador.
Essa mangueira é normalmente presa pelo mesmo tipo de grampo que as duas mangueiras no topo do reservatório. Usando a mesma técnica acima, solte a braçadeira segurando a mangueira e deslize-a pela mangueira até que ela esteja longe da conexão.
- Gorjeta: Antes de concluir a etapa acima, certifique-se de ter os baldes de líquido de arrefecimento localizados sob a área onde você está trabalhando, especialmente se ainda houver líquido de arrefecimento dentro do reservatório de refrigerante. Quando você remove a mangueira na parte inferior, você perderá a maioria do líquido refrigerante dentro do tanque.
Etapa 8: Retire a mangueira da conexão inferior. Faça isso conforme instruído acima com o encaixe superior.
Etapa 9: Remova o clipe traseiro do reservatório de refrigerante. Na maioria dos reservatórios de refrigerante, haverá um clipe que prende o reservatório à parte traseira do compartimento do motor.
Em alguns casos, haverá uma tira de metal que prende o reservatório de refrigerante no compartimento do motor, conforme indicado acima. Neste caso, você precisará de uma chave de fenda longa e plana para retirar o clipe do reservatório. Simplesmente deslize a chave de fenda entre o tanque e o clipe e empurre para frente. O clipe deve aparecer sem problemas.
Etapa 10: Remova o reservatório de refrigerante antigo do compartimento do motor.
Passo 11: Limpe a área abaixo do antigo reservatório de refrigerante. Uma vez que o antigo reservatório se foi, esta é uma boa oportunidade para limpar qualquer líquido refrigerante, detritos, sujeira ou lamaçal que possam estar sob essa área.
Quando você reinstala qualquer peça nova, é fundamental garantir que a área esteja limpa para garantir que a nova peça se fixe de forma sólida ao compartimento do motor. Limpe todas as mangueiras e conexões antes de reinstalá-las também.
Etapa 12: Reinstale o novo tanque. Antes de reinstalar o novo reservatório de refrigerante, certifique-se de verificar visualmente se o novo tanque tem a mesma forma, tamanho e as mesmas conexões que o tanque antigo.
Se for diferente, verifique novamente com o fornecedor de peças e verifique se as conexões e as conexões de mangueira são idênticas.
Passo 13: Conecte a mangueira inferior ao reservatório de refrigerante. A mangueira inferior precisa ser instalada antes de tentar fixar o tanque no compartimento do motor.
Usando o novo líquido de arrefecimento, lubrifique a parte externa da conexão macho inferior no tanque e dentro da mangueira, onde ela será anexada para garantir uma fácil aplicação, em seguida, deslize a mangueira inferior no encaixe macho indicado na imagem acima.
Passo 14: Deslize os grampos na mangueira e encaixe. Usando um alicate, feche os dentes da braçadeira e deslize a braçadeira para a base do tanque e solte o alicate para fechar a braçadeira com segurança.
Se você tiver uma braçadeira do tipo parafuso, coloque a braçadeira na base do tanque e aperte.
Etapa 15: Reconecte as duas mangueiras superiores. Utilizando o mesmo processo indicado nas etapas 11 e 12, prenda as mangueiras superiores esquerda e direita no novo reservatório de refrigerante.
Etapa 16: Encaixe o novo tanque no encaixe da braçadeira traseira. Este passo é para aqueles que têm um tanque reservatório que tem um acessório de grampo, conforme exibido na imagem acima.
Coloque o tanque no dispositivo de fixação e pressione com firmeza até que o grampo "se encaixe" no lugar.
Passo 17: Fixe o reservatório de refrigerante. Prenda com parafusos no compartimento do motor.
Passo 18: Encha o reservatório de refrigerante. Cada fabricante tem recomendações individuais sobre o tipo de refrigerante que deve ser usado, além de quão alto é para encher o reservatório.
Siga estas orientações, mas certifique-se de preencher o reservatório até o topo da linha do indicador completo antes de tentar ligar o veículo.
Passo 19: Verifique com o fabricante sobre a preparação do sistema de refrigeração. Em alguns casos, o sistema de refrigeração do seu veículo precisará ser preparado para evitar bolhas ou bolsas de ar dentro das linhas de refrigeração. Certifique-se de verificar com o fabricante do veículo se este é o caso e prepare o sistema como recomendado antes de ligar o veículo.
- AtençãoMuitos carros, caminhões e SUV mais novos têm sistemas de refrigeração que exigem uma etapa de preparação. Isso é único e específico para cada fabricante de veículo, por isso é vital que você entre em contato com o fabricante do automóvel e receba o processo preciso para preparar o sistema de refrigeração. Não fazer isso pode resultar em bolhas de ar presas no sistema de refrigeração e problemas de superaquecimento.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Depois de ter substituído com sucesso o reservatório de refrigerante, você precisa ligar o motor, verificar se há vazamentos e reabastecer o fluido do radiador na maioria dos casos antes de testar o veículo. A melhor maneira de completar qualquer teste de estrada é ter uma rota planejada que traga seu motor para a temperatura adequada de operação e abra o termostato do seu radiador.
Etapa 1: inicie o veículo. Deixe aquecer até à temperatura de funcionamento.
Etapa 2: verifique se há vazamentos. Procure por vazamentos no reservatório de refrigerante ou nas linhas de refrigerante conectadas.
Etapa 3: Verifique se o mecanismo de verificação ou a luz de nível de refrigerante baixa está acesa. Se estiver, desligue o motor e verifique o nível do líquido de arrefecimento dentro do reservatório.
Se a luz estiver acesa, o reservatório de refrigerante deve estar vazio. Encha com líquido de arrefecimento e ligue o motor para garantir que a luz se apague.
Etapa 4: certifique-se de dirigir o veículo até ouvir o ventilador do radiador ligado. Depois disso, volte para casa e fique de olho no termostato ou na temperatura do motor.
Etapa 5: Verifique o nível do líquido refrigerante. Uma vez que o veículo tenha resfriado por no mínimo uma hora, verifique o nível do líquido refrigerante dentro do reservatório e preencha-o, se necessário.
Se você completou esta substituição corretamente, você deve ficar bem por muitos anos com um novo reservatório de refrigerante. No entanto, se você não estiver 100% confiante em concluir este trabalho por conta própria, entre em contato com uma das mecânicas profissionais e locais certificadas pela ASM da Vermin-Club para concluir a substituição do reservatório de refrigerante com facilidade e economia.