O sistema de injeção de ar introduz oxigênio no escapamento para reduzir as emissões. O sistema consiste em uma bomba (elétrica ou acionada por correia), filtro de bomba e válvulas. O ar de entrada entra na bomba através de um filtro centrífugo localizado atrás da polia de transmissão. Quando o motor está frio, o módulo de controle do trem de força (PCM) controla a válvula desviadora para enviar ar bombeado para os coletores de escape. Depois que o motor atingir a temperatura de operação, ele desvia o ar para o catalisador.
Seu filtro de bomba de ar pode estar falhando quando o motor está funcionando lentamente e há um mergulho perceptível no desempenho. Você também pode notar uma economia de combustível mais fraca e uma marcha geral mais rude, já que o filtro da bomba de ar não pode fornecer adequadamente fluxo de ar para o motor. Se esses sintomas aparecerem, você pode precisar de um novo filtro de bomba de ar.
Parte 1 de 2: remova o filtro antigo
Materiais necessários
- Alicate de ponta fina
- Luvas de proteção
- chave catraca
- Manuais de reparo
- Óculos de segurança
Chave inglesa
NotaCertifique-se de colocar óculos de segurança e luvas de proteção para evitar ferir-se durante o processo de substituição.
Etapa 1: Solte a polia da bomba de ar. Solte os parafusos de retenção da polia da bomba de fumaça com um soquete ou chave.
Etapa 2: Remova o cinto de serpentina. Certifique-se de que existe um diagrama de roteamento da correia sob o capô do seu carro ou tire uma foto do cinto com o telefone antes de removê-lo.
Dessa forma, você saberá como reinstalar o cinto. Retire o cinto de serpentina, inserindo uma extremidade de catraca na ranhura quadrada no tensor ou colocando um soquete na cabeça do parafuso da roldana. Afaste o tensor da correia e deslize a correia das polias.
- NotaAlguns veículos usam um cinto em vez de um cinto de serpentina. Com esta configuração, você precisará soltar os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste. Em seguida, mova a bomba para dentro até que a correia possa ser removida.
Etapa 3: Remova a polia da bomba de ar. Remova os parafusos de retenção da polia completamente e deslize a polia da bomba para fora do eixo de montagem.
Etapa 4: Remova o filtro da bomba de ar. Remova o filtro da bomba de ar, segurando-o com um alicate de ponta fina.
Não o force por trás, pois a bomba pode estar danificada.
Parte 2 de 2: Instale o novo filtro
Materiais necessários
- Alicate de ponta fina
- chave catraca
- Manuais de reparo
- Chave inglesa
Passo 1: Instale o novo filtro da bomba de ar. Coloque o novo filtro da bomba em posição no eixo da bomba no sentido inverso ao que foi removido.
Coloque a polia da bomba novamente e aperte os parafusos uniformemente para assentar adequadamente o filtro.
Etapa 2: Reinstale o cinto de serpentina. Reinstale a serpentina movendo o tensionador para que a correia possa ser deslizada de volta.
Quando o cinto estiver no lugar, solte o tensor. Verifique o roteamento da correia contra o diagrama obtido na primeira etapa.
- Nota: Se você tiver um veículo com uma correia trapezoidal, mova a bomba para dentro para que a correia possa ser instalada. Em seguida, aperte os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste.
Passo 3: Aperte os parafusos da polia da bomba. Com a correia no lugar, aperte os parafusos da polia da bomba completamente.
Agora você tem um novo filtro de bomba de ar funcionando corretamente instalado, que será um grande impulso para o desempenho do seu motor. Se isso parecer um trabalho que você preferiria deixar para profissionais, entre em contato com um dos técnicos certificados da Vermin-Club, que pode ir até sua casa ou local de trabalho e realizar uma substituição.