A correia de transmissão é usada para acionar os acessórios montados na frente do motor, como o alternador, a bomba de direção hidráulica e a bomba de água. A correia em si é retirada da polia do virabrequim. Há uma série de lubrificantes à venda que pretendem silenciar uma correia de transmissão ruidosa, mas a única maneira eficaz de silenciar o guinchar é ajustar a correia de transmissão conforme a especificação.
- Nota: Se o veículo estiver equipado com um cinto de serpentina, não é possível ajustá-lo. Nesse caso, uma correia ranger indica um tensionador com falha ou um sistema de polias desalinhado, que exigirá reparo.
Materiais necessários
- Manuais de reparação gratuitos - Autozone fornece manuais de reparação on-line gratuitos para determinadas marcas e modelos
- Luvas de proteção
- Barra de alavanca (conforme necessário)
- Óculos de segurança
- Chave ou catraca e soquetes do tamanho apropriado
Método 1 de 2: Ajustando uma correia com uma polia de ajuste
Etapa 1: Localize o ponto de ajuste. O ajuste da correia de transmissão é realizado por meio de uma polia de ajuste ou de um pivô de acessórios e parafusos de ajuste.
Qualquer projeto será localizado na frente do motor na área da correia de transmissão. Neste caso, você está procurando a polia de ajuste.
Etapa 2: Solte o elemento de fixação da polia de ajuste. Solte o elemento de fixação na face da polia de ajuste girando-o no sentido anti-horário com a chave ou a chave de tamanho apropriado.
- Nota: Não remova o fixador, apenas solte-o.
Passo 3: Aperte o fecho de ajuste. Aperte o fixador de ajuste na parte superior da polia girando-o no sentido horário com uma chave de catraca ou chave inglesa.
Etapa 4: verifique a deflexão da correia. Verifique se a correia está com a tensão adequada, empurrando para baixo a seção mais longa da correia. A correia deve ter cerca de ½ ”de deflexão se a correia estiver devidamente tensionada.
Etapa 5: Aperte o fecho de travamento da polia. Uma vez que a tensão adequada da correia tenha sido alcançada, aperte o parafuso de fixação da polia de ajuste girando-o no sentido horário com uma chave de roquete ou chave inglesa.
Método 2 de 2: Ajustando uma correia com um pivô acessório
Etapa 1: Localize o ponto de ajuste. O ajuste da correia de transmissão é realizado por meio de uma polia de ajuste ou de um pivô de acessórios e parafusos de ajuste.
Qualquer projeto será localizado na frente do motor na área da correia de transmissão. Neste caso, você está procurando pelo pivô acessório.
Etapa 2: Solte os elementos de fixação do suporte de ajuste. Solte os fixadores do suporte de ajuste girando-os no sentido anti-horário usando uma chave de catraca ou chave inglesa.
- Nota: Não remova os fixadores.
Etapa 3: Mova o acessório da correia. Usando uma alavanca, erga o acessório de acionamento por correia (seja o alternador, a bomba da direção hidráulica, etc.) até que o cinto esteja apertado.
Passo 4: Aperte os fixadores do suporte de ajuste. Aperte os fixadores do suporte de ajuste enquanto ainda aplica tensão ao acessório acionado por correia.
Etapa 5: Verifique a deflexão da correia. Verifique se a correia está com a tensão adequada, empurrando para baixo a seção mais longa da correia. A correia deve ter cerca de ½ ”de deflexão se a correia estiver devidamente tensionada.
Isso é como você corretamente um cinto muito barulhento. Se isso parecer algo que você preferiria deixar para um profissional, a equipe do Vermin-Club oferece serviços especializados de ajuste e reparo de cintos.