Às vezes, os motores superaquecem quando estão sendo muito trabalhados e outras vezes superaquecem porque há um problema com o sistema de resfriamento.
A subida de declives íngremes durante longos períodos de tempo ou a condução em condições de tempo particularmente quente também pode ser problemática para os motores. O motor do seu carro pode sofrer danos significativos como resultado de um sistema de refrigeração com falha ou tensão excessiva do motor.
Para evitar danos ao motor e reparos caros, é útil saber exatamente o que fazer no caso do motor de um carro estar superaquecendo.
Parte 1 de 2: Impeça o motor do seu carro de superaquecer
Etapa 1: esteja preparado. Ao ir em viagens longas sempre tem 1 galão de reserva de refrigerante e 1 galão de água destilada no seu porta-malas.
- Gorjeta: A água destilada é melhor porque tem menos depósitos minerais que a torneira; mas o tap fará se você estiver preso e é tudo o que você pode colocar em suas mãos.
Passo 2: Fique de olho no seu medidor de temperatura. Parece uma coisa difícil de fazer ao tentar se concentrar na estrada e todas as variáveis que vêm com a condução, mas logo se tornará um hábito.
Infelizmente, muitas pessoas estão distraídas enquanto dirigem e não conseguem ver que o seu medidor de temperatura está subindo até que seja tarde demais.
Passo 3: Se o medidor subir, puxe quando possível. Se você observar a elevação da temperatura ou o vapor vindo de baixo do capô, pare, desligue o veículo e abra o capô para permitir que o motor resfrie mais rápido. No entanto, se não for seguro ou impossível de encostar, desligue o ar condicionado e ligue o seu calor máximo e a ventoinha do ventilador em alta. Isto irá arrefecer o motor puxando o calor para o habitáculo. Então, quando as condições permitirem, pare e desligue o veículo.
Etapa 4: procure vazamentos. Procure por sinais de vazamento óbvio de líquido de arrefecimento das mangueiras do radiador e da área do motor.
Etapa 5: termine o refrigerante. Verifique e complete o reservatório de refrigerante de plástico com refrigerante ou água.
Passo 6: Deixe o motor esfriar. Se você precisar continuar dirigindo, aguarde 20 minutos até que o motor esfrie.
Etapa 7: use o ventilador do motor para resfriar seu motor. Você pode estar preso em um tráfego lento quando o motor começa a superaquecer. Se o seu veículo tiver um ventilador e bomba de água acionados por correia e você tiver que continuar no trânsito, você pode mudar para neutro (quando é seguro, como no tráfego parado) e levar as RPMs a 2500 para tentar aumentar o fluxo de ar e o líquido refrigerante fluxo (se o medidor de temperatura não descer você pode ter um ventilador elétrico e isso não funcionará). Se você tiver tempo para esperar o tráfego, faça-o: em uma condição de superaquecimento leve, ser capaz de obter uma velocidade decente, como 40 ou 50 MPH, cria um bom fluxo de ar que ajudará a resfriar o motor.
Etapa 8: monitorar a temperatura. Se o medidor de temperatura começar a se movimentar para a quente novamente, pare e repita as etapas de 6 a 10.
- Atenção: Não abra a tampa do radiador! Você pode ficar gravemente queimado se o refrigerante estiver sob extrema pressão e muito quente.
Parte 2 de 2: O que fazer quando o motor superaqueceu
Etapa 1: ajuste o A / C. No caso de um motor superaquecido, você deve sempre desligar o ar condicionado para aliviar o estresse no motor. Em vez disso, ligue o calor do seu carro para tirar o calor do motor.
Coloque o seu aquecedor na configuração mais alta e aumente a temperatura para a configuração mais quente.
O interior do seu carro fica quente, mas isso significa que ele está tirando calor do motor.
Etapa 2: Parar e Rev. Chegue a um ponto final ao lado da estrada e coloque seu veículo no parque ou em ponto morto, depois acione o motor ligeiramente, colocando o pé no acelerador.
Isso ajudará a reduzir o estresse no motor, além de aumentar a circulação de ar e o fluxo de refrigerante através do radiador e do motor. Se depois de alguns minutos continuar superaquecendo, vá para a próxima etapa.
Etapa 3: estacione ao lado da estrada. Para garantir a segurança de todos os envolvidos, encaminhe-se para o lado da estrada o mais longe possível.
Desligue seu motor depois de concluir as etapas anteriores.
Atenção: Se continuar a conduzir quando o motor estiver sobreaquecido, corre o risco de ferver o sistema de arrefecimento e danificar permanentemente o seu motor.
Gorjeta: Você saberá que seu sistema de resfriamento está fervendo se você puder ver vapor saindo de baixo do capô. Você também deve ver luzes de advertência e medidores indicando que o motor está superaquecendo. Não abra o capô até que o motor tenha a chance de esfriar.
Etapa 4: deixe o motor esfriar. Uma vez que você e todos os seus passageiros tenham saído do carro, deixe o carro sozinho até que o motor não esteja mais superaquecido.
- Nota: Isso pode demorar mais de meia hora ou mais.
Lembre-se, é importante que você deixe o veículo esfriar completamente antes de abrir o capô para acessar o problema de superaquecimento.
- AtençãoO que quer que você faça, não abra a tampa do radiador até que o radiador e o motor estejam frios ao toque, pois o radiador e o líquido de arrefecimento estão extremamente quentes e pressurizados e podem causar queimaduras graves.
Observe que, se o sistema de arrefecimento não estiver vazando, isso significa que o sistema de arrefecimento não está funcionando para resfriar o motor adequadamente. Você pode ter ventiladores de resfriamento elétrico que não acendem, uma bomba de água com defeito ou um termostato do motor causando o problema de superaquecimento.
- Atenção: Se tentar conduzir o seu veículo depois de este ter arrefecido, corre o risco de sobreaquecer o motor ainda mais e causar grandes danos no motor. Verifique o motor o quanto antes.
O sobreaquecimento prolongado irá deformar a cabeça do cilindro e criar uma falha no vedante da cabeça, ou pior, agarrar o motor completamente. No caso de superaquecimento, é melhor ter seu veículo observado por um profissional. Um mecânico móvel, como um da Vermin-Club, pode sair para a localização do seu veículo para inspecionar um caso de superaquecimento e recomendar o melhor caminho para o reparo e evitar superaquecimento futuro.