Devido ao grau de calor e quantidade de exposição a que um coletor de escape é exposto do seu sistema, é propenso a mostrar sinais de desgaste. Então, de vez em quando, você pode querer polir o seu cabeçalho de escape para fazê-lo brilhar como novo novamente. Ou, você pode ter comprado um cabeçalho de escape aftermarket para substituir o do seu veículo atual e quer poliá-lo antes de fazer a troca.
Parte 1 de 1: polonês seu cabeçalho
Materiais necessários
- Polimento de alumínio
- Limpador de freio
- Pano ou trapos
- Luvas de latex
- Jornal ou lona
- Limpador de ferrugem (se necessário)
- Lixa (grão 800 e 1000)
- Água ensaboada
- Escova dental
Passo 1: Limpe com água e sabão. Limpe com um pano e água com sabão para remover o grande sujeira e sujeira, usando uma escova de dentes velha para limpar os pontos de difícil acesso.
Se o encabeçamento da exaustão for oxidado, você pode então aplicar uma quantidade liberal de líquido de limpeza com um pano e esfregar da mesma maneira.
Etapa 2: Secar completamente. Depois de passar, seque o cabeçote de exaustão completamente com um pano ou pano não utilizado.
Etapa 3: Coloque o jornal na área de trabalho. Espalhe o jornal na sua área de trabalho e coloque o seu cabeçote de escape seco em cima do jornal.
Colete todos os itens restantes que você precisará em um local próximo, para que possa alcançá-los sem qualquer problema, economizando tempo durante o processo de polimento.
Etapa 4: borrife e esfregue o limpador de freio. Pulverize uma camada fina a moderada de limpador de freio em alguns centímetros quadrados de área no coletor de escape, em seguida, esfregue-o firmemente em um movimento circular.
Certifique-se de fazer isso com um pano usando luvas de látex para proteger sua pele da irritação. Repita quantas vezes forem necessárias para tratar toda a superfície do coletor de escape.
Passo 5: Aplique polidor de metal no cabeçalho. Espalhe uma quantidade abundante de metal no encabeçamento e lixe firmemente em cima com uma lixa de 1000 grãos.
Sempre que o polimento de metal se acumular o suficiente para começar a se acumular em pedaços na lixa, lave o papel com água e continue seu trabalho.
Passo 6: Enxágue o excesso de polimento de metal com água pura. Pode ser melhor levar o cabeçote de exaustão para a limpeza e o uso de uma mangueira de água.
Passo 7: Aplique mais uma vez a água com sabão. Lave-o novamente com água e sabão, seguido de outro enxágue com água, como você fez no Passo 1.
Etapa 8: Secar o Cabeçalho. Deixe o coletor de escape secar completamente em uma superfície limpa.
Etapa 9: Areia Seca no Cabeçalho. Seque a areia com a lixa de grão 800 usando um movimento rápido para cima e para baixo ou para frente e para trás e lave-a novamente com sabão e água.
Se desejar, você pode limpá-lo novamente com polimento de metal, como fez no passo 4, e lavá-lo uma última vez antes de deixar o ar secar intocado.
Gorjeta: Para melhores resultados, após ter reinstalado o seu cabeçote de exaustão polido em seu veículo, borrife-o levemente com um limpador de freio. Em seguida, limpe-o com um pano limpo. Isso removerá quaisquer óleos deixados inadvertidamente no cabeçote de escape dos dedos, o que pode causar descoloração após o aquecimento do sistema de exaustão.
AtençãoPolimento de um cabeçalho de escape é um processo demorado. Espere gastar entre 4 e 10 horas no trabalho, dependendo da condição do cabeçalho.
Enquanto o polimento de um cabeçote de escape requer algum tempo e graxa de cotovelo, pode ser um trabalho de amor para um entusiasta de auto. Retornar um cabeçalho descolorido e talvez enferrujado para uma condição de novo é fácil e relativamente barato, e pode tornar a visão de um veículo mais atraente. Isso é especialmente útil para os proprietários de veículos que têm carros colecionáveis ou personalizados para estética. Se você notar qualquer ruído incomum ou falha de ignição do seu motor, peça a um dos profissionais certificados do Vermin-Club que realize uma inspeção.