Uma coluna de direção conecta o volante à caixa de direção ou sistema de direção de cremalheira e pinhão. Isso permite que o motorista do veículo gire as rodas dianteiras com pouco ou nenhum esforço.
As colunas de direção têm muitos objetos conectados a elas, incluindo uma alavanca de câmbio, um indicador de direção e uma alavanca de ativação do limpador, um botão para luzes de perigo, uma alavanca de inclinação para mover a coluna de direção para cima ou para baixo e um botão de buzina. A maioria das colunas de direção mais novas possui recursos adicionais, como sintonizadores de rádio e alavancas de controle de cruzeiro.
Os sintomas de uma coluna de direção com falha incluem quando a coluna começa a fazer um clique, fica solta interna ou externamente ou a inclinação da direção não trava. As buchas no interior da coluna de direção tendem a se desgastar com o tempo, especialmente quando o motorista usa o volante como apoio de braço, aplicando mais pressão nas buchas.
A inclinação tem dobradiças que seguram a coluna de direção inclinada. Se as dobradiças se desgastarem, o sistema de ignição encontra uma maior resistência ao actuar. A luz do airbag pode acender devido aos fios serem comprimidos dentro da coluna; as alavancas e botões também se desgastam pelo uso.
Parte 1 de 3: Verificando a condição da coluna de direção
Materiais necessários
- Lanterna
Passo 1: Abra a porta do motorista do veículo para acessar a coluna de direção. Tente mover a coluna de direção ao redor.
Passo 2: Pegue uma lanterna e olhe para o eixo e a junta debaixo do painel. Certifique-se de que o parafuso de retenção esteja no lugar.
Além disso, verifique se os parafusos de montagem estão no lugar. Empurre a coluna de direção para cima para ver se a coluna se move ao longo dos parafusos de montagem.
Etapa 3: teste o veículo. Durante o test drive, verifique se há alguma folga na coluna de direção em relação à direção do veículo.
Além disso, verifique todas as funções montadas na coluna de direção para suas funções adequadas.
Etapa 4: após o teste, opere a inclinação na coluna de direção. Se o veículo estiver equipado com uma inclinação, isso ajuda a verificar se há desgaste.
Verifique se as buchas de inclinação da coluna de direção estão desgastadas inclinando e empurrando a coluna de direção ao mesmo tempo.
Parte 2 de 3: Substituindo a coluna de direção
Materiais necessários
- Chave allen set SAE / Métrica
- Chaves de caixa
- Chave de fenda de ponta cruzada
- Lanterna
- Chave de fenda de cabeça chata
- Luvas de proteção
- Catraca com tomadas métricas e padrão
- Óculos de segurança
- Conjunto de bits de torque
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão está no estacionamento (para automáticos) ou na primeira marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus. Acione o freio de estacionamento para evitar que os pneus traseiros se movam.
Passo 3: Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de massa da coluna negativa da bateria, desabilitando a energia da coluna de direção e do air bag.
- Atenção: Não conecte a bateria ou tente aplicar qualquer energia ao veículo por qualquer motivo ao remover o atuador da coluna de direção. Isso inclui manter o computador ativo. O airbag será desativado e poderá disparar se estiver energizado (com veículos que tenham air bags).
Em veículos dos anos 60 ao final dos anos 80:
Etapa 4: coloque os óculos de segurança. Os óculos impedem que quaisquer objetos saiam e batam nos olhos.
Passo 5: Gire o volante de modo que as rodas dianteiras estejam voltadas para frente.
Etapa 6: remova as coberturas da coluna de direção. Faça isso removendo os parafusos de montagem.
Passo 7: Se o carro tiver uma coluna de inclinação, desaperte a alavanca de inclinação. Retire o cabo de mudança da coluna de mudança.
Etapa 8: Desconecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção. Retire o clipe de retenção que prende o arnês à coluna de direção.
Etapa 9: Desparafuse a porca do acoplador do eixo. Remova o parafuso que conecta o eixo da direção ao eixo intermediário superior.
Passo 10: Marque os dois eixos com um marcador de tinta. Remova as porcas ou parafusos de montagem inferiores e superiores da coluna de direção.
Passo 11: Abaixe a coluna de direção e puxe-a para a traseira do veículo. Separe o eixo intermediário do eixo da direção.
Etapa 12: remova a coluna de direção do veículo.
Em veículos do final dos anos 90 até os dias atuais:
Passo 1: Coloque óculos de segurança. Os óculos impedem que quaisquer objetos saiam e batam nos olhos.
Etapa 2: Gire o volante de modo que as rodas dianteiras fiquem voltadas para a frente.
Etapa 3: remova as coberturas da coluna de direção removendo seus parafusos. Tire as mortalhas da coluna de direção.
Etapa 4: Se o carro tiver uma coluna de inclinação, desparafuse a alavanca de inclinação. Retire o cabo de mudança da coluna de mudança.
Etapa 5: Desconecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção. Retire o clipe de retenção que prende o arnês à coluna de direção.
Etapa 6: Remova o módulo de controle da carroceria e o suporte de baixo da coluna de direção. Faça isso removendo seus parafusos de montagem.
Encontre o chicote de fios amarelo da mola do airbag e desconecte-o do controlador de gerenciamento de base (BCM).
Etapa 7: Desparafuse a porca do acoplador do eixo. Remova o parafuso que conecta o eixo da direção ao eixo intermediário superior.
Passo 8: Marque os dois eixos com um marcador de tinta. Remova as porcas ou parafusos de montagem inferiores e superiores da coluna de direção.
Etapa 9: Abaixe a coluna de direção e puxe-a para a traseira do veículo. Separe o eixo intermediário do eixo da direção.
Etapa 10: remova a coluna de direção do veículo.
Em veículos dos anos 60 ao final dos anos 80:
Passo 1: Instale a coluna de direção no veículo. Coloque o eixo intermediário no eixo da direção.
Etapa 2: Instale as porcas ou parafusos de montagem inferiores e superiores da coluna de direção. Aperte os parafusos com os dedos apertados e depois 1/4 de volta adicional.
Etapa 3: Instale o parafuso que conecta o eixo da direção ao eixo intermediário superior. Aparafuse a porca do acoplador do eixo no parafuso.
Aperte a porca 1/4 de volta para prendê-lo.
Passo 4: Coloque o arnês no clipe de retenção que o prende à coluna de direção. Conecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção.
Passo 5: Recolocar o cabo de mudança na coluna de direção. Se o carro tiver uma coluna de inclinação, aparafuse a alavanca da telha.
Etapa 6: Instale as proteções na coluna de direção. Fixe as coberturas da coluna de direção instalando os parafusos de montagem.
Passo 7: Gire o volante para a direita e deixe um pouco. Isso garante que não haja folga no eixo intermediário.
Em veículos do final da década de 1990 até os dias atuais:
Passo 1: Instale a coluna de direção no veículo. Coloque o eixo intermediário no eixo da direção.
Etapa 2: Instale as porcas ou parafusos de montagem inferiores e superiores da coluna de direção. Aperte os parafusos com os dedos apertados e depois 1/4 de volta adicional.
Etapa 3: Instale o parafuso que conecta o eixo da direção ao eixo intermediário superior. Aparafuse a porca do acoplador do eixo no parafuso.
Aperte a porca 1/4 de volta para prendê-lo.
Etapa 4: Localize o chicote amarelo da mola do relógio do airbag. Conecte-o no BCM.
Instale o módulo de controle da carroceria e o suporte embaixo da coluna de direção e prenda-o com os parafusos de montagem.
Passo 5: Coloque o arnês no clipe de retenção que o prende à coluna de direção. Conecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção.
Etapa 6: Recoloque o cabo de mudança na coluna de direção. Se o carro tiver uma coluna de inclinação, aparafuse a alavanca da telha.
Etapa 7: Instale as proteções na coluna de direção. Fixe as coberturas da coluna de direção instalando os parafusos de montagem.
Passo 8: Gire o volante para a direita e deixe um pouco. Isso garante que não haja folga no eixo intermediário.
Etapa 9: Reconecte o cabo de aterramento no pino negativo da bateria.
Etapa 10: Aperte bem a braçadeira da bateria. Certifique-se de que a conexão seja boa.
- Nota: Uma vez que a energia foi esgotada completamente, redefinir todas as configurações do seu veículo, como o seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Etapa 11: remova os calços das rodas e coloque-os fora do caminho. Pegue todas as suas ferramentas que você usou para o trabalho.
Parte 3 de 3: Teste dirigindo o veículo
Passo 1: Coloque a chave no copo de ignição. Ligue o motor.
Dirija o veículo ao redor do bloco. Certifique-se de verificar o indicador do cabo de mudança de marchas no painel, para veículos dos anos 60 até o final dos anos 80, para certificar-se de que ele esteja alinhado corretamente.
Etapa 2: ajuste o volante. Quando voltar do teste, ajuste o volante de inclinação para cima e para baixo (se o veículo estiver equipado com uma coluna de direção de inclinação).
Certifique-se de que a coluna da direção esteja firme e não solta.
Passo 3: Verifique o botão da buzina e certifique-se de que a buzina funciona.
Se o seu motor não ligar, a buzina não funcionar, ou a luz do airbag estiver acesa após a substituição da coluna de direção, então pode haver um diagnóstico adicional dos circuitos da coluna de direção necessários. Se o problema persistir, você deve procurar ajuda de um dos mecânicos certificados pela Vermin-Club que pode realizar uma substituição conforme necessário.