Quando você compra um veículo, um dos fatores que influenciam é quantas milhas estão no odômetro. Esse número simples pode dar uma boa indicação de vários itens, incluindo:
- Uma indicação da próxima manutenção e reparos
- Quão bem o veículo foi cuidado
- Se a garantia ainda é aplicável no carro
- A expectativa de vida do veículo
- O valor do carro
Retrocedendo um odômetro é feito com a intenção de fraudar um comprador. Dá a aparência de um veículo menos utilizado com mais vida e menos reparos no horizonte do que realmente verdade.
Antes de os odômetros digitais serem introduzidos há algumas décadas, era uma preocupação real saber se um odômetro havia sido adulterado. Dentro do odômetro, havia pequenas engrenagens de plástico que podiam ser desmontadas e reposicionadas de modo que o valor do odômetro fosse significativamente reduzido. Outras vezes, o cabo do velocímetro pode ser desconectado e executado em marcha à ré em uma furadeira para contar as milhas para trás.
Os fabricantes de automóveis combateram esse problema criando salvaguardas no odômetro. Em alguns casos, se os números fossem adulterados, seria quase impossível fazer os números se alinharem de novo, deixando claro que o odômetro foi revertido. Em outros, o cabo do velocímetro foi projetado para contar as milhas se o cabo foi girado na direção para frente ou para trás. E finalmente, os odômetros foram quase completamente alterados para leituras digitais, que eram consideradas infalíveis.
Com os avanços da tecnologia, o acesso à informação é surpreendente. O processo de reverter o odômetro em carros equipados com leituras digitais está disponível com uma simples pesquisa no Google e as ferramentas necessárias para concluí-lo estão prontamente disponíveis on-line ou em uma loja de autopeças.
Detectar fraude odométrica em veículos modernos com um odômetro digital é mais difícil, mas algumas verificações simples podem ajudá-lo a detectar uma possível reversão.
Método 1 de 4: Analise o uso do veículo
Passo 1: Considere o ano do veículo e a quilometragem atual.
Um veículo médio na América do Norte acumula aproximadamente 12.000 milhas por ano.
Se a quilometragem for substancialmente menor que 12.000 milhas por ano, pode haver motivo para preocupação.
Passo 2: Considere os hábitos do vendedor.
Se o veículo parece ser um veículo de negócios com decalques ou sinais ainda a quilometragem é anormalmente baixa, pode ter tido seu odômetro adulterado.
Se o vendedor for idoso em oposição a um pai ou empresário ocupado, pode ser compreensível que a milhagem não seja tão alta quanto a média.
Método 2 de 4: Verifique a condição do veículo
Nem todo veículo que tem um interior áspero e baixa quilometragem é o caso de um odômetro retrocompatível. Às vezes é simplesmente um caso de o interior ser negligenciado, mas combinado com outras questões pode ser motivo de preocupação.
Passo 1: Verifique se há desgaste anormal nos pedais de freio e gás.
O pedal do freio é o que mais força e usa quase todo o tempo. Se a quilometragem no carro for baixa - menos de 60.000 milhas, por exemplo - e o bloco de borracha do pedal de freio estiver quase gasto, isso pode indicar um possível problema.
Se os condutores anteriores conduziram predominantemente o tráfego stop-and-go, o desgaste dos pedais não será uma indicação clara de adulteração.
Etapa 2: verifique os tapetes e assentos quanto ao desgaste excessivo.
Tapetes e tapetes de veículos são bastante duráveis e levar dezenas de milhares de quilômetros antes de exibir desgaste.
Se houver “marcas de calcanhar” no tapete do lado do motorista ou no carpete, mas o odômetro parecer muito baixo para tal desgaste, considere a possibilidade de que o odômetro tenha sido adulterado.
Etapa 3: verifique o corpo do veículo.
- Se parece haver mais esmaecimento de tinta ou dano corporal do que você espera do ano e quilometragem no carro, mas o odômetro é baixo, pense na possibilidade de o odômetro ter sido revertido.
Passo 4: Verifique a profundidade do piso dos pneus.
Insira um centavo nas laminas ou linhas do pneu com a cabeça de Lincoln apontada para baixo.
Se o topo da cabeça de Lincoln está exposto, há menos de 2 / 32nds de uma polegada à esquerda do piso do pneu.
Aquela medida é consistente de pneus em um veículo de passageiro com 40-60,000 milhas no hodômetro.
Se os pneus forem originais, desgastados a 2/32 e o odômetro for inferior a 30.000 milhas, pode ser possível que o odômetro tenha sido adulterado.
Método 3 de 4: Verifique a papelada
Etapa 1: verificar a documentação do histórico de serviço.
Pergunte ao vendedor por seus registros de manutenção. Cada recibo deve ter a milhagem e a data.
Siga o histórico de serviços para ver se a milhagem atual faz sentido de acordo com o histórico anterior de uso do vendedor.
Tome nota de lacunas incomuns em datas ou quilometragem que podem ser consistentes com adulteração do odômetro, ou também pode indicar outra questão alarmante de maus hábitos de manutenção.
Etapa 2: peça para ver o certificado original do título.
Se o vendedor tiver uma fotocópia à mão, peça para ver o título original. Compare a quilometragem registrada no título com a leitura do odômetro atual para ver se há irregularidades.
Se tudo o que estiver disponível for uma fotocópia, certifique-se de que a leitura de quilometragem seja claramente legível e que a fonte seja consistente com o restante do documento.
Vendas de fora do estado ou novos certificados de título podem indicar uma condição conhecida como lavagem de títulos, em que títulos de marca ou discrepâncias de odômetro são mascarados devido a pequenas diferenças nos requisitos de titulação de estado.
Etapa 3: Verifique se há um adesivo de substituição do odômetro.
Se o odômetro estava com defeito e substituído em algum momento da história do veículo, é legalmente exigido que a leitura do odômetro seja registrada em um decalque que é exibido no veículo.
O decalque pode ser instalado no pilar da porta do motorista, no painel de instrumentos, no porta-luvas ou em outro ponto visível.
Um decalque deve ser usado se o novo odômetro que foi instalado não puder ser ajustado para a quilometragem anterior no odômetro defeituoso.
Método 4 de 4: Peça a um mecânico que inspecione o carro
Pode ser difícil determinar se o odômetro foi realmente revertido ou não. Às vezes, seus sentidos lhe dizem que algo não parece muito certo, mas você não consegue identificar exatamente o que está causando esse sentimento.
Se você suspeitar que o odômetro foi revertido ou quer confirmar que a condição do carro está em consonância com o odômetro, solicite que um mecânico realize uma inspeção pré-compra, que o Vermin-Club teria prazer em fazer por você.
Se o vendedor se recusar a permitir que um mecânico olhe para o carro, é um sinal revelador de que há algo errado na transação. Se o odômetro foi revertido ou se houver algum outro negócio obscuro acontecendo, você deve estar confiante em sua decisão de abandonar a compra.