Comprando pneus novos para o seu veículo pode ficar caro, especialmente se você comprar um conjunto completo. Para poupar dinheiro, alguns proprietários de veículos optam por pneus usados. Embora não estejam em condições tão boas quanto um pneu novo, os pneus usados são consideravelmente mais baratos e podem oferecer uma alternativa segura desde que atendam a determinados critérios. Antes de comprar pneus usados, certifique-se de inspecionar completamente os pneus que você quer comprar para danos e desgaste. Você também deve decidir, ao procurar por pneus usados, se deseja comprar um único pneu, um par de pneus ou um conjunto combinado de quatro pneus.
Parte 1 de 3: Considerando a qualidade do pneu
Ao procurar por pneus usados, a primeira coisa que você quer verificar é a qualidade do pneu. Embora não seja tão bom como um pneu novo, um pneu usado deve ter uma quantidade adequada de piso, estar geralmente em boa forma e não ter desgaste excessivo nos cantos do piso.
Etapa 1: verifique o desgaste dos pneus. Olhe atentamente para o piso de um pneu antes de comprar.
Pneus com piso insuficiente dificultam o manuseio necessário para girar ou permanecer em estradas escorregadias.
Para determinar se um pneu sem indicadores de desgaste tem piso suficiente, insira um centavo no piso com a cabeça de Lincoln de cabeça para baixo. Se você puder ver toda a cabeça de Lincoln, o piso do pneu está muito gasto.
- GorjetaAlguns pneus têm indicadores sobre eles. Você pode encontrá-los dentro dos sulcos do piso. Se a banda de rodagem estiver desgastada até onde ela está nivelada, ou até mesmo com os indicadores de desgaste, os pneus não terão piso suficiente.
Etapa 2: procure o padrão de desgaste do pneu. Você também precisa inspecionar o padrão de desgaste do pneu.
Um pneu usado desigualmente indica que estava em um veículo que estava fora de alinhamento. Compre apenas pneus usados que tenham desgaste uniforme para evitar falhas prematuras nos pneus.
- Atenção: Evite comprar pneus com fios aparecendo na borda do piso. Os pneus com fios expostos são bons candidatos a falhas e são perigosos para serem conduzidos.
Etapa 2: determinar a idade do pneu. Para determinar a idade do pneu, procure um carimbo de data na parede lateral.
Este carimbo de data é composto por quatro números juntos, com a semana do ano primeiro seguida do ano. Por exemplo, 0710 significa que o pneu foi fabricado na sétima semana de 2010, enquanto um carimbo de data de 4915 informa que o pneu foi feito no final de 2015 durante a 49ª semana.
Ao comprar um pneu usado, tente não comprar nenhum que tenha mais de cinco anos. Pneus com mais de cinco anos tendem a desenvolver podridão seca e podem falhar com mais frequência do que pneus novos.
Passo 3: Procure por podridão seca. A podridão seca em um pneu pode levar à falha do pneu.
Para verificar a podridão seca, inspecione a parede lateral do pneu, procurando pequenas rachaduras.
Se nenhuma rachadura for evidente inicialmente, aperte cerca de três polegadas da parede lateral para ver se ocorre alguma rachadura. Realize este teste em vários pontos ao redor do pneu, certificando-se de verificar ambos os lados do pneu.
Etapa 4: Verifique se há reparos de pneus. Você também deve inspecionar qualquer pneu que queira comprar para ver se recebeu algum reparo.
Você está procurando por qualquer plugue ou remendo indicando que o pneu sofreu uma perfuração no passado. Para a maior parte, evite comprar pneus com quaisquer pontos reparados neles. Se você não tem escolha, como em caso de emergência, peça um desconto no pneu.
Parte 2 de 3: Comprando um único pneu
Ao comprar um único pneu usado, você precisa manter alguns fatores em mente. Além da condição do pneu, você precisa tentar combinar o pneu, tanto em tamanho quanto em condição, com os pneus que já estão no seu veículo.
Etapa 1: determine se o pneu corresponde. Combine o pneu que você quer comprar com o pneu que você está substituindo.
Se, por algum motivo, a oficina não tiver pneus no tamanho desejado, pergunte ao especialista quais alternativas eles têm, se houver. Na pior das hipóteses, eles podem precisar do pneu trazido de outro lugar.
Ao colocar pneus individuais em seu carro, descubra se o pneu é de uma direção. Pneus de uma direção têm o piso indo em uma determinada direção, e se não for girado corretamente, não irá se agarrar na estrada corretamente.
Passo 2: Verifique a profundidade do piso. Qualquer pneu de substituição que você comprar deve ter tanto trilho, ou mais, do que o pneu oposto.
Isso ajuda a evitar falhas prematuras nos pneus e garante que você tenha aderência suficiente com seus pneus.
Etapa 3: Determine a largura do pneu. Você quer encontrar pneus da mesma largura para ajudar a garantir a aderência e a estabilidade que você precisa do pneu de substituição e o oposto no mesmo eixo.
A largura é lida em milímetros e é a distância entre a borda interna e externa do piso do pneu. Você pode encontrar a largura logo após a designação do tipo de pneu.
Etapa 4: verifique a proporção. A relação de aspecto de um pneu é a sua altura em comparação com a sua largura.
Por exemplo, se um pneu tiver uma proporção de 65, a sua altura será igual a 65% da largura do pneu.
Você quer evitar um pneu que tenha uma relação de aspecto muito menor ou maior que a do pneu oposto no mesmo eixo. Para a maior parte, o pneu usado deve estar dentro de uma circunferência de 1/4 de polegada para o resto dos pneus em seu veículo para evitar quaisquer problemas.
Parte 3 de 3: Comprando um par ou conjunto combinado
Ao comprar mais de um pneu, você tem outros fatores importantes que entram em jogo - isso inclui ao comprar conjuntos combinados e pares de pneus. Algumas coisas a ter em mente ao fazer isso incluem combinar a largura e as proporções dos pneus usados, pelo menos para os pneus em cada eixo individual. Você tem um pouco de folga quando se trata de desgaste do piso e padrão de piso ao comprar pneus usados.
Passo 1: Combine os pneus em pares. Ao comprar pares combinados, o mais importante é combinar as larguras e as proporções dos pneus.
A não correspondência da altura do pneu pode causar desgaste adicional no diferencial e articulações CV, afetando o manuseio do veículo.
Você também precisa combinar os tipos de pneus, certificando-se de que os carros tenham a letra P, para carros de passeio, e os caminhões leves tenham as letras LT, para caminhonetes, no início do código numérico na parede lateral.
Embora não seja tão importante quanto a largura do pneu ou a relação de aspecto, o padrão do piso em um par combinado de pneus deve ser o mais próximo possível.
Etapa 2: obter um conjunto correspondente. Ao comprar conjuntos de pneus combinados, você não precisa igualar todos os pneus.
Contanto que os dois pneus dianteiros combinem e os dois pneus traseiros combinem, você deve ficar bem.
- Gorjeta: A rotação adequada dos pneus pode ajudar seus pneus a durarem mais. Isso permite que o pneu se use de maneira mais uniforme ao longo do tempo, como resultado de uma quantidade de peso uniforme nos pneus dianteiros e traseiros.
Encontrar um bom conjunto de pneus usados para o seu veículo é fácil, desde que você mantenha certos fatores em mente. Isto inclui a correspondência dos pneus no mesmo eixo, a verificação do desgaste do pneu usado e os danos, e a garantia de que o pneu usado está em boa forma e não apresenta qualquer podridão seca. Ao comprar pneus usados, lembre-se de que girá-los a cada 5.000 a 8.000 milhas garante que eles durem mais. Se precisar de ajuda para girar seus pneus, entre em contato com um de nossos mecânicos especialistas para fazer o trabalho para você.