Quanto custa quando você ignora o cuidado básico do carro

Não importa onde ou como você dirige, você precisará manter seu carro para mantê-lo funcionando com segurança e eficiência. Vendo o custo de uma estimativa de reparo pode picar, então você pode ser tentado a colocar a correção por um pouco mais. No entanto, essa mentalidade causa danos a longo prazo - e ainda mais caros - ao seu carro.

Analisamos o custo das tarefas rotineiras de manutenção do carro em três estágios diferentes: quando são devidas, quando são atrasadas por vários milhares de quilômetros e, na pior das hipóteses, se forem totalmente ignoradas. Baseando nossa pesquisa no 2010 sedan de V6 de Honda Accord, os dados mostram que faz o mais sentido financeiro para adquirir consertos feitos imediatamente. Continue lendo para ver quanto custa quando você ignora o cuidado com seu carro.

Mudanças de óleo

Após o combustível, o óleo do motor é o fluido mais importante do seu carro. Isso ajuda a manter seu motor funcionando sem problemas e evita o superaquecimento. Conforme você dirige, o óleo se rompe e fica exposto a contaminantes, o que reduz suas propriedades de lubrificação e resfriamento. Embora os carros diferentes tenham intervalos de troca de óleo diferentes, o intervalo de uso efetivo do óleo do motor é normalmente de 3.000 a 6.000 milhas. Nesse ponto, é necessário modificá-lo.

A boa notícia é que, se você seguir os intervalos de troca de óleo recomendados, não haverá sintomas problemáticos. Mudanças de óleo são um trabalho simples e barato - é uma que você pode até tentar fazer sozinho.

No entanto, quanto mais tempo você atrasar uma troca de óleo, mais problemas você terá. A menos que o manual do proprietário indique especificamente o contrário, qualquer coisa além de 6.000 milhas causará problemas. O óleo torna-se mais viscoso, o que significa que as peças do motor não podem se mover tão facilmente, levando a uma marcha lenta e a uma aceleração fraca. Pequenas partículas que se acumulam no óleo antigo atuam como abrasivos, desgastando tolerâncias estreitas entre as peças do motor, como os rolamentos do virabrequim, as árvores de comando de válvulas e as juntas. O superaquecimento também se torna uma preocupação. Se você esperar tanto para trocar seu petróleo, é difícil dizer quais problemas você pode enfrentar. Pode ser uma questão de trocar filtros e vedações, ou o mecânico pode recomendar a substituição de várias peças gastas, levando a um reparo muito caro:

Se você percorrer mais de 8.000 milhas sem trocar o óleo, estará configurando seu motor para o desastre. Pode ainda funcionar por um tempo, apesar dos sinais de alerta, embora não tão bem. No entanto, o óleo espesso pode agarrar completamente o motor, ou uma peça superaquecida ou desgastada pode falhar catastroficamente, resultando em falha total do motor:

Um novo motor custa milhares de dólares, possivelmente mais do que você gastaria em mudanças de óleo de rotina para a vida útil do seu veículo. Gastar o dinheiro adiantado para obter mudanças de óleo no prazo mantém a eficiência alta e os custos de longo prazo baixos.

Serviço de freio

Não deve demorar muito para lembrá-lo da importância dos freios em seu carro. Freios são sem dúvida o sistema de segurança mais importante em qualquer carro, e é por isso que é tão importante mantê-los. Sua segurança - e a segurança das pessoas ao seu redor - dependem disso.

Pastilhas de freio são o primeiro componente em um sistema de freio que precisa ser substituído. As almofadas se desgastam quando são pressionadas contra o rotor do freio quando você aperta o pedal do freio. A rapidez com que isso acontece depende do seu carro em particular e do estilo de direção, mas as pastilhas de freio geralmente duram entre 25.000 e 70.000 milhas.

O primeiro sintoma que você provavelmente notará quando suas pastilhas de freio precisarem ser substituídas é um ruído desagradável de chiado ou chiado quando você aperta o pedal do freio. As pastilhas de freio têm um indicador de desgaste embutido que começa a entrar em contato com o rotor do freio à medida que a pastilha se desgasta, produzindo um ruído agudo. Você provavelmente também notará que seus freios não agarram tão bem quanto costumavam. Se melhorar a sua segurança não for suficiente para convencê-lo a trocar em novos pads, esperamos acabar com o som irritante.

Se você é capaz de suportar o ruído e continuar a dirigir em pastilhas de freio gastas, corre o risco de danificar os rotores de freio. Rotores de freio são os discos de metal que as pastilhas fixam para desacelerar e parar seu carro. A vida útil do rotor é geralmente muito maior do que a dos eletrodos, mas não substituir os eletrodos no tempo faz o rotor se desgastar mais rapidamente.

Substituir rotores de freio é um trabalho muito mais caro e demorado do que apenas substituir os eletrodos. O indicador de desgaste da pastilha pode cavar no rotor, criando uma goiva. Qualquer arranhão ou imperfeição na superfície do rotor aumenta as chances de empenamento, quando precisam ser substituídos. Uma sensação de tremor ou pulsação quando você pressiona o pedal do freio é um sinal de rotores distorcidos, o que reduz o poder de parada e o controle que você tem sobre o seu carro.

A boa notícia é que, se você substituir todas as peças gastas e desgastadas em seu sistema de freios, sua capacidade de frear com segurança e confiabilidade será restaurada. No entanto, se você nunca mantiver seus freios e continuar dirigindo em pastilhas e freios gastos, sua capacidade de diminuir ou parar o seu carro só diminuirá. Pior cenário, você pode perder totalmente o poder de frenagem. Você se arrisca a perder seu carro - e mais - se não parar quando precisar.

É impossível colocar um custo sobre o quão caro pode ser se o seu carro não parar, mas é desnecessário dizer que pode ser extremamente caro. Claramente, pagar para manter seus freios a tempo é um investimento que vale a pena. Embora os intervalos de manutenção para pastilhas, rotores e outros componentes do freio variem dependendo do seu carro e do estilo de direção, faça uma inspeção de freio assim que ouvir o guincho.

Cuidado do pneu

Pneus são em grande parte responsáveis ​​por manter seu carro no chão e se mover na direção que você quer ir - dois aspectos extremamente importantes da condução segura. Para manter seus pneus funcionando, verifique regularmente se estão adequadamente inflados e usando uniformemente. Os pneus se desgastam continuamente à medida que rolam, mas o tempo que eles duram depende de seus pneus e veículos específicos, bem como de onde e como você dirige. A menos que você esteja fazendo viagens freqüentes para a faixa de arrasto, eles devem durar muitos milhares de quilômetros.

A manutenção mais frequente que você vai ter que fazer nos pneus é ter certeza de que eles estão inflados corretamente. Pneus underinflated se desgastam mais rapidamente, reduzem a aceleração e o manuseio do seu carro e afetam negativamente a eficiência do combustível. A boa notícia é que manter os pneus adequadamente inflados não demora muito e não deve custar nada - basta bombeá-los com um compressor de ar em um posto de gasolina. A classificação de pressão de pneu do seu veículo é normalmente encontrada na parede lateral do pneu, em um adesivo dentro da porta do motorista ou no manual do proprietário. Verifique pelo menos uma vez por mês se os pneus estão cheios à pressão recomendada.

Mesmo se você mantiver seus pneus adequadamente inflados, eles ainda vão se desgastar. O piso, que ajuda os pneus a manter a aderência e a dispersar a água, torna-se cada vez mais superficial e não funciona tão bem. A profundidade do piso é importante e a verificação custará exatamente um centavo. Pegue um centavo e coloque-o dentro do piso, com a cabeça de Abraham Lincoln apontando para o centro da roda. Se você conseguir ver o topo de sua cabeça, isso significa que o piso é muito raso e os pneus precisam ser substituídos.

Outro problema que os pneus enfrentam, especialmente quando as estações mudam, está se quebrando. Mudanças de temperatura e luz solar direta podem secar a borracha, causando rachaduras que reduzem a resistência dos pneus. Se você perceber rachaduras em qualquer um dos seus pneus, é melhor substituí-los.

Se você ignorar a substituição de seus pneus e dirigir por tempo suficiente no mesmo set, o piso acabará por se desgastar completamente. Sem qualquer piso, seu carro vai lutar pela tração em solo seco, e até mesmo um pouco de água na estrada pode fazer com que ele deslize ou gire. Os cintos resistentes que seguram os pneus juntos por dentro também podem ficar expostos, tornando-os suscetíveis a perfurações e blowouts. Bulges na parede lateral também poderiam se formar, criando um ponto fraco visível que poderia falhar a qualquer momento.

Pneus desgastados são mais uma desvantagem do que uma característica de segurança, e o alto custo que resulta de estar em uma situação perigosa supera em muito o preço de qualquer pneu. Como pneus diferentes se desgastam em taxas diferentes, você precisa ficar atento para a pressão dos pneus, a profundidade do piso e a condição para saber quando é hora de comprar um novo conjunto.

Correia dentada

Um motor de carro é uma máquina complexa com centenas de peças que precisam funcionar em perfeita sincronia. Muitos motores têm uma correia dentada, que é um dos principais componentes responsáveis ​​por manter todas essas peças em movimento no tempo. Cintos de tempo são geralmente montados na frente de um motor e se parecem com uma faixa preta dentada em volta de várias engrenagens e polias. Após cerca de 80.000 milhas, pode começar a esticar-se e a desgastar-se, ou os dentes podem partir-se e, se não forem substituídos, podem estalar e causar danos catastróficos ao seu motor.

Um dos primeiros sintomas que você notará quando a sua correia dentada envelhece é um chiado ou tique-taque quando o motor está funcionando. Isso acontece quando a correia é esticada e não está apertada em torno das polias. Dependendo do seu veículo, você pode consertar isso ajustando um esticador, mas neste momento você deve estar ciente de que o cinto pode estar chegando ao fim de sua vida útil.

Outro sintoma de uma correia dentada gasta é o erro de ignição do motor. Uma vez que a correia dentada gira a árvore de cames, que por sua vez regula o ciclo de combustão, uma correia esticada ou com dentes em falta pode eliminar o processo e causar falhas de ignição. Mais uma vez, o tensionamento poderia ser uma solução temporária, mas a aposta mais segura seria a substituição imediata da correia dentada. Se você optar por ter a correia dentada tensionada, espere cerca de quatro horas de mão de obra.

100.000 milhas são tão longe quanto qualquer mecânico recomendaria dirigir na mesma correia dentada - atrasar isto mais adiante e você começará a ter mais problemas. Se a correia dentada se estender o suficiente, poderá dificultar ou impossibilitar o arranque do seu automóvel. Você pode ouvir o motor de arranque engatar quando você liga a ignição, mas uma correia esticada pode não ter aderência suficiente contra as polias da árvore de cames ou do virabrequim para fazer o motor girar. Neste ponto, não há opção a não ser substituir o cinto.

Dirija além de 100.000 milhas em uma correia dentada e o pior cenário é que ela se encaixe completamente. Isso pode acontecer com pouco ou nenhum aviso além dos sintomas iniciais e pode danificar seu mecanismo além do reparo. Problemas comuns depois de uma correia dentada rompida são válvulas dobradas, pistões esguichados, bielas rachadas e até furos no bloco do motor. Qualquer um destes será extremamente caro, se não impossível, para reparar:

A substituição da correia de cronometragem não é um trabalho barato, mas dada a sua função crítica em manter seu motor funcionando, é uma que você terá que fazer. Se você planeja dirigir seu carro além da marca de 100.000 milhas, uma nova correia dentada ajudará a garantir a confiabilidade para muitas milhas por vir.

Para a maioria dos motoristas, um carro é um investimento que eles querem manter pelo maior tempo possível. Realizar manutenção de rotina é necessário para mantê-lo funcionando de forma eficiente e segura. Enquanto o custo pode picar, não vai doer quase tão ruim quanto perder seu carro para problemas evitáveis. Como os dados mostram, ignorar as necessidades de manutenção do seu carro é sempre mais caro a longo prazo.