O sensor do ponto morto superior (TDC) é o ponto a partir do qual a ordem de disparo é determinada e as medições do sistema de ignição são tomadas. As medições são normalmente definidas como antes do ponto morto superior e depois do ponto morto superior. O TDC deve ser um ponto de referência que informa as velas de ignição quando deve disparar e acender o combustível na câmara de combustão.
A finalidade do sensor TDC é garantir que o ponto de referência na árvore de cames esteja no centro morto. Isso geralmente está localizado no pistão número um. O sensor TDC envia um sinal para o módulo de controle do motor (ECM), que envia uma faísca para o pistão no ponto morto superior. A partir daqui, o combustível é inflamado e o curso de força começa quando o pistão é forçado para baixo.
Com o tempo, o sensor pode ficar ruim devido a ficar velho, desgastado, rachando ou começando a corroer por causa do ambiente operacional severo. Se o sensor falhar, o módulo de controle do motor não receberá o sinal correto e a faísca poderá ser enviada para o cilindro errado na hora errada. Isso pode fazer com que seu veículo tenha problemas em execução ou pode fazer com que o mecanismo não seja executado. Dois dos maiores sinais de que seu sensor TDC está ruim é que o Check Engine Light acenderá e o veículo não ligará. Se isso acontecer, entre em contato com um mecânico profissional para substituir seu sensor de ponto morto superior.
Como o sensor TDC pode ficar ruim ao longo do tempo, é importante reconhecer os sintomas que indicam que ele precisa ser substituído.
Sinais que apontam para o sensor do ponto morto superior estão:
- O Check Engine Light acende
- Seu veículo falha de ignição ou funciona mal em marcha lenta ou em direção
- O motor não funcionará, fazendo com que o veículo não ligue
- Backfiring do sistema de escape
O sensor TDC é importante para manter seu motor funcionando sem problemas e sincronizado. Assim que notar algum sintoma, é importante abordá-lo imediatamente.