Cabine do seu carro protege você e seus passageiros dos elementos, a luz solar forte, vento e muito mais. No entanto, ter uma cabine fechada pode levar a problemas de visibilidade quando o ar estiver particularmente úmido. Enquanto seu desembaçador frontal funciona através do ar condicionado, esse não é o caso do vidro traseiro.
A maioria dos veículos fabricados hoje vem com um interruptor de desembaciador traseiro. Pressionando este interruptor ativa-se um sistema eletrônico de descongelamento que é sobreposto na janela traseira ou realmente embutido no próprio vidro. Dê uma olhada na sua janela traseira e você verá fios passando por ela. Esse é o seu descongelador. Está conectado dentro do carro ao chicote de fios do veículo.
Embora os problemas possam se desenvolver no próprio sistema de fiação, o ponto mais provável para o problema começar com o desembaçador traseiro é o comutador. É eletrônico e, portanto, está sujeito a falhas. Não há limite de tempo para a duração do switch - é mais sobre o uso, bem como a oxidação. Quanto mais freqüentemente você pressionar o botão do desembaçador, mais rápido ele se desgastará. É como o seu interruptor de janela ou trava de porta. Os contatos se desgastam pelo uso.
Outro problema potencial com um comutador de desembaciador traseiro é a potencial oxidação dos pinos internos. Isso normalmente só é visto em veículos dirigidos em áreas onde a umidade é muito alta a maior parte do ano.
Apesar de não ter um descongelador traseiro que funcione não irá mantê-lo fora da estrada, ele cria problemas de visibilidade, o que significa que é um problema de segurança. Aqui estão alguns dos sintomas a serem observados que podem indicar que seu switch está prestes a falhar:
- Switch funciona apenas de forma intermitente
- O interruptor não liga
- O comutador não será desativado
- Comute as varas no lugar
Se você está enfrentando algum destes sintomas, então um mecânico certificado pode ajudar inspecionando o interruptor do desembaçador traseiro e substituindo-o se necessário.