Seu carro tem dois sistemas de frenagem - um é ativado quando você pressiona o pedal de freio. O outro é ativado quando você engata o freio de estacionamento puxando a alavanca ao lado do assento do motorista ou apertando o pedal do freio de estacionamento (dependendo da marca e do modelo).
O freio de estacionamento é mecânico, em vez de hidráulico. Ele funciona com base em uma série de cabos de aço que se prendem à alavanca ou pedal na frente do carro e correm de volta para os freios traseiros. Se você tiver freios a tambor traseiro, a ativação do freio de estacionamento, na verdade, empurra os calçados dos seus freios regulares contra o interior do tambor. Se você tem freios a disco na parte traseira, seu freio de estacionamento tem seu próprio tambor embutido no sistema de freio a disco (em alguns casos - outras montadoras usam um sistema que fecha a pinça contra o rotor traseiro, portanto não há tambor de freio de estacionamento ).
Ao contrário do sistema de travagem normal, as sapatas do travão de estacionamento são utilizadas apenas quando o travão de mão está engatado. Então, se você pressionar o pedal de freio, o sistema de freio de estacionamento não está em uso. Ele só é ativado quando você puxa a alavanca ou pressiona o pedal do freio de estacionamento.
Em geral, o tambor e os calços do travão de estacionamento devem durar muito tempo, até à vida útil do veículo. No entanto, existem coisas que podem reduzir seriamente esse tempo de vida. O mais comum é engrenar o carro e dirigir com o freio de mão ainda engatado. Isso coloca um desgaste imenso tanto no calço quanto no tambor do freio de estacionamento e pode causar falhas prematuras.
Você também criará um desgaste significativo no tambor do freio de estacionamento se engatar o freio enquanto estiver dirigindo (usando o freio de estacionamento como freio de emergência para aumentar o sistema de freio primário).
Um tambor de freio de estacionamento gasto não o impedirá de dirigir seu carro, mas pode levar a problemas de segurança, especialmente ao estacionar em um declive (há uma chance de seu carro rolar). Se você encontrar algum problema, peça a um mecânico profissional que inspecione e substitua o tambor do freio de estacionamento do veículo.
Observe esses sintomas para indicar que o tambor do freio de estacionamento ou todo o sistema de freios de estacionamento precisa de reparos:
- Carro rola quando o freio de estacionamento está engatado
- Muito deslocamento na alavanca do freio de estacionamento ou no pedal (também um indicador do desgaste do cabo)
- O freio não manterá o carro no lugar quando você ligar o motor em marcha lenta