Os freios dianteiros e traseiros em um carro tomam muito abuso ao longo do tempo. Na maioria dos veículos mais antigos, os freios dianteiros serão discos, enquanto os traseiros serão tambores. Os freios a tambor em um carro são uma parte essencial de ter potência máxima de frenagem. Com o tempo, os tambores e os sapatos na parte traseira de um veículo terão que fazer muito trabalho e começar a mostrar sinais de desgaste. Quando o pedal de freio de seu carro é pressionado, as sapatas de freio na traseira do carro pressionam contra os tambores de freio para parar o veículo. Os tambores são usados apenas quando os freios de um carro são aplicados.
Os tambores de freio em seu carro são construídos para durar por cerca de 200.000 milhas. Em alguns casos, os tambores desgastam-se mais cedo devido a componentes internos desgastados que sobrecarregam o tambor. Quando seus tambores de freio começarem a se desgastar, eles se tornarão menores. Um mecânico medirá os tambores para avaliar se precisam ou não ser substituídos ou se podem ser virados. Se o dano no tambor do freio for ruim o suficiente, ele começará a causar problemas nas sapatas do freio.
Na maioria dos casos, os tambores de freio serão substituídos em pares devido aos problemas que um novo e um tambor desgastado podem causar. Quando um profissional é contratado para substituir os tambores, eles verificam os cilindros das rodas e outras partes do sistema de freios das rodas para garantir que o tambor não os danificou. Aqui estão algumas das coisas que você pode notar quando é hora de substituir sua bateria de freio.
- A parte traseira do carro está tremendo ao tentar frear
- O carro puxa para um lado ao aplicar os freios
- Muito barulho da parte traseira do carro ao tentar parar o carro
Assim que você começar a notar que está tendo problemas com os tambores de freio, você precisará verificar os tambores de freio e / ou substituí-los por um mecânico profissional.