Nos carros mais antigos, um distribuidor é uma das partes centrais do sistema de ignição. Desde o início dos anos 90, muitas montadoras passaram a usar sistemas de ignição sem distribuidores. Embora o número de carros com distribuidores tenha diminuído ao longo dos anos, ainda há muito poucos na estrada.
O que é um distribuidor?
O distribuidor é responsável por obter as cargas elétricas necessárias para a combustão dentro do motor para cada um dos cilindros. A bobina (fora do distribuidor) cria a carga elétrica muito forte necessária para este processo. Dentro do distribuidor, um rotor gira em sincronia com a árvore de cames do carro, transferindo essa carga para os contatos designados (um por cilindro). Quando o rotor gira, ele passa muito perto de cada contato e a carga salta do rotor para os contatos e, em seguida, para os fios e plugues.
Se você tem um veículo mais antigo, seu distribuidor também possui pontos de disjuntor embutidos. O objetivo desses pontos é aterrar a corrente de entrada e facilitar os pulsos de eletricidade que chegam aos cilindros apropriados. Uma came do distribuidor conecta-se a cada ponto, quebrando o solo na bobina, o que abre o caminho para a carga elétrica passar.