Existem dois tipos principais de polias de automóveis: polias de manivelas e polias de acessórios. A maioria das polias é acionada por uma polia de manivelas principal, que é aparafusada no virabrequim. Quando o motor está em operação, a polia da manivela gira, transferindo o movimento para as outras polias por meio da correia da serpentina ou da correia trapezoidal.
Por vezes, a árvore de cames tem potência de arranque, com a árvore de cames ligada ao virabrequim por meio de correias ou correntes accionadas por roda dentada. Neste caso, os acessórios acionados pela polia da árvore de cames também são acionados indiretamente pelo virabrequim.
Como funcionam as polias
Quando uma das polias de acessórios gira devido ao movimento da correia de transmissão, ela faz com que o acessório seja ativado. Por exemplo, o movimento da polia do alternador faz com que um campo magnético se forme, o qual é então convertido em eletricidade, fazendo com que o alternador funcione. A polia da bomba da direção hidráulica faz com que o fluido se torne pressurizado e circule, facilitando a manobra. Na maioria das vezes, sempre que o motor funciona, as polias ativam os acessórios. No entanto, existem exceções. Por exemplo, seu compressor de ar condicionado tem uma embreagem embutida, de modo que gira livremente mesmo que o seu AC não esteja ligado.
Polias intermediárias e tensoras são um pouco diferentes. Eles não operam acessórios e não fornecem energia. Uma polia intermediária pode às vezes tomar o lugar de um acessório, ou pode simplesmente ser incluída no sistema de correia serpentina para fazer parte de um caminho de correia complexo. Essas polias não são tão complexas - consistem simplesmente de um mecanismo cilíndrico e de um mancal, e, quando viradas, giram livremente. As polias tensoras funcionam da mesma maneira, mas também trabalham para manter a tensão adequada nas correias. Eles usam braços e parafusos com mola para aplicar a pressão adequada ao sistema.
Essa é uma visão simplista das polias de correia do seu carro. Tudo o que você realmente precisa saber é que sem o complexo sistema de polias sob o capô, seu carro não seria dirigível.