Este compacto hatchback de 3 portas é uma peça verdadeiramente única de engenharia automóvel. Ao contrário de qualquer outra coisa na estrada, a aparência progressiva e chamativa do C30 é tão inteligente quanto seu interior minimalista e premium. O desempenho não é nada para zombar de qualquer um, com um 5-cilindro bastante incomum, eficiência de combustível decente e transmissão manual opcional. Para um carro todo divertido, visualmente atraente e funcional, o C30 está coberto.
Características principais
Bluetooth padrão, filtro de pólen, controle de cruzeiro e controles de áudio no volante fazem parte de um conjunto generoso de extras que vêm com o modelo básico. Se você optar pelo pacote Premier Plus, terá luzes LED, um teto solar elétrico e muito mais. Rodas de estoque são 17 ”e o sistema de áudio vem com controle remoto (inexplicável, mas original).
Mudanças para 2012
O ano modelo 2012 trouxe consigo o streaming de áudio para Bluetooth, a adição de pacotes Premium Plus e Platinum, bem como feixes de recursos relacionados aos níveis de acabamento - como navegação, teto solar e áudio atualizado.
O que nós gostamos
A estética é atraente e sofisticada. Os assentos traseiros dobram-se para um espaço de armazenamento de 20 pés cúbicos, e o ponto cego não é tão cego devido à extraordinária folga visual nas laterais e pela janela traseira. O desportivo R-Design leva ainda mais o atletismo deste pequeno carro atrevido com um spoiler e saídas de escape maiores. E, acredite ou não, esta pequena fera pode rebocar até 2000 libras.
O que nos preocupa
É só um quatro lugares, afinal.
Modelos Disponíveis
O C30 vem em um manual de 5 cilindros em linha de 6 turbocompressores de 5 velocidades ou automático com 236 lb.-ft. torque, 227 HP e 21/30 mpg automático, 21/29 mpg manual. Adicione o pacote opcional Polestar e a Volvo ajustará o motor para 250 cavalos sem afetar a eficiência do combustível ou as emissões.
Principais recordações
Não há recalls emitidos no Volvo C30 2012.
Problemas comuns
Enquanto a satisfação do cliente continua alta com os veículos da Volvo em geral, incluindo o C30, houve vários relatos de aceleração independente do carro, mesmo quando o motorista estava tentando pressionar o pedal do freio. No caso em que o consumidor foi capaz de parar, o motor continuou a girar por vários segundos. Isso foi observado pelo NTSHA, mas não está claro se alguma correção foi criada para esse problema.
