Bonito praticamente resume o 2012 Mitsubishi i-MiEV. É um carro elétrico super compacto capaz de dirigir por alguma distância apenas com a energia da bateria. No entanto, a falta de um motor a gasolina significa que você não pode querer usar este veículo para as suas férias de verão em família.
Características principais
Realmente, os recursos mais importantes do i-MiEV são o motor elétrico e a bateria. O motor é uma configuração de 49 kW e produz 66 hp (com 145 lb-pés de torque). A bateria é um pacote de iões de lítio com um desempenho máximo de 16 kWh. O alcance no carro é um pouco menos do que o que você encontrará com alguns outros competidores, mas a economia de combustível equivalente (MPGe) é 126/99.
Mudanças para este ano modelo
Este foi um novo modelo para 2012.
O que nós gostamos
Nós amamos a aparência deste carro. É compacto, bonito e muito inesquecível. Também adoramos a eficiência energética e o preço - na verdade, é um dos carros elétricos mais baratos do mercado e, na verdade, é mais barato do que alguns modelos somente de gás da classe. A aceleração é outro ponto alto (para a classe, claro). A cabine tranquila também é uma vantagem.
O que nos preocupa
Realmente, a preocupação mais premente para nós é a menor gama oferecida pelo Mitsubishi i-MiEV 2012 do que alguns dos seus concorrentes (apenas 62 milhas, em comparação com até 100 milhas para algumas outras opções). A qualidade de construção interior não é tão alta quanto gostaríamos, e apesar da cabine interessante e relativamente espaçosa, o espaço de carga é muito baixo.
Modelos Disponíveis
Você encontrará dois níveis de acabamento oferecidos pela Mitsubishi - o ES e o LS. ES é o acabamento básico e vem com rodas de 15 polegadas, ar condicionado e 50/50 bancos traseiros rebatíveis. O LS é a guarnição aprimorada, e vem com faróis de neblina, acabamentos internos exclusivos, tecidos internos mais sofisticados e algumas outras sutilezas. Ambos têm o mesmo motor elétrico com o mesmo alcance (apenas 62 milhas).
Principais recordações
Vários recalls diferentes foram emitidos para o Mitsubishi i-MiEV 2012 (quatro no total). Um deles diz respeito ao aumento da resistência a um sensor de impacto para os airbags frontais que podem torná-los lentos para inflar. Dois recalls separados foram emitidos para uma bomba de vácuo de freio com falha, o que pode aumentar o risco de um acidente devido à necessidade de uma maior distância de parada. O recall final envolveu uma incompatibilidade entre os sensores do sistema SRS e o software do carro.
Problemas comuns
A queixa mais comum é a quilometragem limitada da bateria, embora a capacidade de carga não seja positiva.
