A ventilação positiva do cárter (PCV) ajuda a criar a divisão de dispositivos de controle de emissões; encaminha os gases de combustão que sobraram do fundo do motor e o cárter de óleo de volta para o cárter onde, em vez de escapar para a atmosfera, eles são queimados nas câmaras de combustão.
Embora existam alguns modelos mais novos de veículos que não têm a válvula para limitar o fluxo de gases, a maioria dos veículos na estrada hoje tem essa parte. A válvula PCV serve para impedir o entupimento do sistema, abrindo e fechando no prazo. Se a peça falhar, isso pode resultar em aceleração lenta, um rude tempo ocioso ou um aumento no consumo de óleo.
Algumas coisas para saber sobre sua válvula PCV
Normalmente montado em um anel isolante ou tampa de válvula ou no final do tubo, um PCV é bastante fácil de avaliar quanto à eficácia. Remova a válvula e agite-a, se houver um ruído de chocalho sólido, então a peça provavelmente estará em boas condições de funcionamento.
Mangueiras e tubos com gases e exaustão que os percorrem correm sempre o risco de ficarem entupidos devido a lamas acumuladas ou a fugas excessivas. A limpeza do sistema completo sempre que você substituir o filtro de ar do veículo também o lembra de testar o fluxo de ar através da válvula PCV para garantir o funcionamento correto.
O consumo de óleo aumenta quando a pressão aumenta dentro do cárter. Os vapores que não podem sair da câmara causam um efeito dominó; o óleo não passa por juntas e vedações, levando ao aumento da pressão. Alternativamente, o excesso de ar no sistema clareia a mistura ar-combustível, o que provavelmente resultará na verificação da luz do motor ligada.
Os testadores de fluxo também são uma ótima ferramenta para verificar o funcionamento correto da peça, pois eles podem verificar o fluxo de ar e o vácuo ao mesmo tempo.
Manter o sistema de válvula e mangueira PCV em bom estado de funcionamento garante que o veículo esteja recebendo a proporção correta de ar para combustível e também mantém a saída de emissões sob controle.
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