Ao comprar um carro usado, é importante que ele seja verificado por um mecânico para garantir que tudo funcione corretamente. Certifique-se de que o mecânico verifica certos sistemas cruciais, incluindo o motor, os freios e a bateria. Além desses componentes vitais, o mecânico deve inspecionar outras partes importantes para o funcionamento de um veículo, como o painel de instrumentos, pneus, níveis de fluido, catalisador e muito mais.
1. Dashboard
O painel do veículo contém uma variedade de leituras que permitem a interação com o veículo, incluindo o odômetro, o velocímetro, o medidor de temperatura e as luzes de advertência para que você saiba quando algo está errado com o veículo. Todos os medidores devem funcionar corretamente e você não deve ter luzes de aviso no painel. Se uma luz de advertência estiver acesa, o mecânico que inspeciona seu veículo precisa determinar a causa para lhe dar uma estimativa de quanto custa reparar o veículo.
2. Pneus e suspensão
O mecânico pode verificar a suspensão do veículo, empurrando para baixo em cada canto para ver em que condição os choques estão dentro Além da suspensão, os pneus são outra área importante que o mecânico deve verificar. Ao olhar para os pneus, o mecânico avalia a condição em que eles estão e se eles exibem desgaste desigual, o que pode significar um problema de alinhamento.
3. Fluidos
Para funcionar corretamente, um veículo depende de uma seleção de fluidos para ajudar a resfriar e limpar o motor, fornecer pressão para sistemas específicos e ajudar a manter seu pára-brisa limpo durante a condução. Ao verificar os fluidos em seu veículo, um mecânico avalia a condição do fluido, certifica-se de que estão no nível adequado e verifica se há algum vazamento visível.
Óleo de motor. O óleo do motor ajuda a resfriar partes vitais do motor durante a operação e remove a sujeira e detritos, que são filtrados pelo filtro de óleo.
Óleos sintéticos também contêm detergentes que ajudam a evitar o acúmulo de depósitos nas peças do motor.
O óleo do motor que parece escuro ou granulado precisa ser trocado. Além disso, o óleo que tem bolhas marrons ou se parece com leite com chocolate pode indicar que o refrigerante está vazando no seu motor.
Fluido de freio. O mecânico também deve verificar o fluido de freio para se certificar de que está no nível adequado, não há vazamentos visíveis e que está em boas condições.
Nos veículos mais novos, o mecânico verificará o reservatório de fluido de freio, que possui linhas mínima e máxima embutidas no tanque. O fluido de freio deve ficar em um nível intermediário.
Da mesma forma, o fluido de freio deve ter uma coloração marrom. Se o fluido parecer escuro, o fluido de freio pode precisar de troca.
Refrigerante. O mecânico também verificará o nível e a condição do líquido refrigerante.
Anticongelante quebra com o tempo. À medida que envelhece, trabalha a temperaturas menos frias até que, eventualmente, não impede que a água do seu radiador congele quando fica muito frio.
O mecânico irá verificar o nível do refrigerante em seu radiador no reservatório.
O mecânico também irá verificar a condição do fluido para ver se há algum indicador de que o radiador precisa de flushing e o refrigerante precisa ser substituído. Alguns indicadores de que um flush de refrigerante é necessário incluem:
- Refrigerante incolor ou enferrujado, ou refrigerante com materiais flutuando nele.
- Uma superfície gordurosa e oleosa, que é um forte indicador de uma junta da cabeça com vazamento.
Fluido de direção hidráulica. O fluido da direção hidráulica ajuda a manter a pressão acumulada no sistema de direção hidráulica, facilitando a condução do veículo.
O mecânico verificará o nível do fluido da direção hidráulica usando uma vareta ou examinando as linhas mínima e máxima na lateral do reservatório do fluido da direção hidráulica.
O fluido da direção hidráulica é uma cor clara, âmbar ou rosa. Se for marrom ou preto, o fluido da direção hidráulica pode precisar de substituição.
Líquido de lavagem do pára-brisa. Além disso, o mecânico verificará o reservatório do líquido de lavagem do para-brisa para certificar-se de que está no nível adequado.
O mecânico também verificará o tanque reservatório quanto a vazamentos ou rachaduras neste momento. Além disso, o mecânico verificará se os bicos de pulverização funcionam corretamente.
4. Freios
Os freios são um sistema muito importante em um carro, permitindo desacelerar ou parar o veículo com segurança, se necessário. Além das almofadas, o mecânico precisa ter certeza de que os rotores estão em boa forma.
Pastilhas de freio. As pastilhas de freio seguram os rotores e param o veículo quando os freios são pressionados.
Com o tempo, o material nas almofadas que o ajudam a agarrar os rotores se quebra e se desgasta. Eventualmente, você precisa substituir suas pastilhas de freio.
Rotores de freio. Os rotores de freio são a superfície que as pastilhas de freio esfregam, ajudando a parar o veículo.
O mecânico irá verificar os rotores de freio para qualquer pontuação, desgaste desigual ou ferrugem. Às vezes, você precisa recuperar o disco do rotor, mas se o dano for muito grande, é necessário substituir os rotores do freio.
5. Motor
O motor é outro componente importante que o mecânico deve verificar. O mecânico está testando para ver se o motor roda suavemente e se há algum ruído ou outros ruídos enquanto o motor aquece até a temperatura de operação.
Sistema de refrigeração. O sistema de arrefecimento inclui o radiador, o termostato e quaisquer mangueiras que direcionam o refrigerante para o motor.
O mecânico deve verificar se há vazamentos no sistema de arrefecimento e certificar-se de que o líquido refrigerante funcione adequadamente quando o motor estiver funcionando.
O termostato deve abrir quando o refrigerante atingir um determinado nível, permitindo que o refrigerante seja resfriado do radiador para o motor e que o refrigerante mais quente seja filtrado para o radiador, onde o refrigerante pode liberar o excesso de calor através das bobinas do radiador.
O mecânico também deve verificar todas as mangueiras para e do radiador para o motor para se certificar de que não há vazamentos.
Cintos. A maioria dos carros tem uma variedade de correias, incluindo o cinto que roda o alternador, a bomba de água e outros sistemas.
O mecânico deve verificar as correias quanto a rachaduras, desgaste e alongamento.
Alguns outros cintos que o mecânico irá verificar incluem as correias do ventilador, ou a correia do compressor, que opera o ar condicionado.
Filtro de ar. O filtro de ar do seu veículo ajuda a evitar detritos prejudiciais e sujeira do seu motor.
O mecânico deve verificar o filtro de ar para ver como está bloqueado e se precisa ser substituído.
Além disso, verifique se o mecânico verifica o filtro de ar da cabine para determinar se ele precisa ser substituído. O filtro de ar da cabine, normalmente encontrado atrás do porta-luvas, se presente, filtra a poeira, o pólen e a sujeira, impedindo que ele entre através das aberturas de ventilação do veículo.
Componentes de ignição. O sistema de ignição inclui o interruptor de ignição, o arranque, o solenóide de arranque, o alternador, as velas de ignição, os cabos das velas de ignição e a bateria.
O mecânico deve verificar a bateria, o alternador e o motor de partida para se certificar de que estão funcionando corretamente. O mecânico também pode verificar a carga da bateria para garantir que ela não seja baixa.
Além disso, o mecânico deve verificar a tampa do distribuidor e o rotor se o veículo tiver idade suficiente para ter um distribuidor.
Vazamentos de óleo do motor. Ao olhar por cima do motor, o mecânico pode verificar se há vazamentos de óleo.
Vazamentos geralmente são o resultado de uma vedação ou vedação ruim. O mecânico pode dizer de onde o vazamento está vindo normalmente por sua localização no motor ou componentes adjacentes.
6. Transmissão
O mecânico deve verificar a transmissão para avaliar o deslocamento suave sem atrasos quando entrar em marcha. Se o veículo tiver uma transmissão manual, deve deslocar sem triturar.
Além de garantir que a transmissão opere suavemente e entre em ação como deveria, o mecânico deve procurar por vazamentos embaixo do veículo. O fluido da transmissão tem coloração vermelha e geralmente goteja no chão sob o motor se houver vazamento.
7. exaustão
O sistema de escape de um veículo ajuda a mover os fumos da câmara de combustão para fora do motor e para longe do veículo. O tubo de escape sai na parte traseira do veículo, limitando a exposição do condutor e dos passageiros aos gases de monóxido de carbono, que são mortais se for inalado em demasia.
Coletor de escape. O escape das câmaras de combustão é encaminhado através do colector de escape e passa pelos tubos de escape do veículo e pela parte de trás do tubo de escape.
Se você sentir um cheiro de escape dentro da cabine do veículo, é provável que o sistema de escape do veículo tenha um vazamento e precise de reparos.
Conversor catalítico. O conversor catalítico esfrega a exaustão de saída de poluentes antes de liberá-los.
Um conversor catalítico defeituoso pode levar a uma perda de energia durante a condução de um veículo. Mais do que provavelmente isso também pode fazer com que o veículo falhe em um teste de emissões.
Silencioso. O silenciador ajuda a reduzir o ruído produzido pelo sistema de exaustão de um veículo.
Um silenciador defeituoso pode permitir a emissão de monóxido de carbono mortal no interior do veículo. A exposição prolongada ao monóxido de carbono pode levar à inconsciência e à morte.
Um silenciador danificado também pode causar o superaquecimento do motor do veículo ou mesmo a perda de energia.
Tubo de escape. O tubo de escape é o lugar onde o escape sai do veículo e pode dar-lhe uma pista sobre a condição do seu sistema de escape de acordo com o cheiro que sai dele.
Se o escape cheira a ovos podres, então o catalisador pode ter ficado bloqueado ou está em processo de falha.
O forte cheiro de escape poderia estar em um vazamento de escape em algum ponto do sistema, incluindo o escapamento, o silenciador ou o tubo de escape.
Se você detectar um cheiro de gás vindo do seu escapamento, então o ar para a mistura de combustível que entra na câmara de combustão é provavelmente desligado.
8. Corpo do veículo
Outra área que um mecânico precisa olhar ao inspecionar um veículo que você quer comprar é o corpo do carro. Embora pequenos arranhões e amassados sejam facilmente corrigidos por um especialista profissional em carrocerias, um dano mais significativo pode significar que o carro sofreu um acidente mais extenso. Isso, por sua vez, pode levar a que o veículo fique desalinhado, o que pode causar desgaste desigual do pneu.
Dentes e ferrugem. O mecânico deve procurar ferrugem e amassados no corpo do carro, especialmente em áreas que você não pode ver, como embaixo ou nos poços das rodas.
Dentes e ferrugem em si não são motivo de alarme se forem pequenos o suficiente.
Se o dano por ferrugem for extenso o suficiente, então você deve considerar procurar um veículo diferente.
9. luzes do veículo
As luzes do veículo também precisam funcionar corretamente. Os faróis de trabalho corretos proporcionam boa visibilidade em condições escuras e inclementes, enquanto as luzes de freio e piscas informam outros motoristas sobre sua intenção na estrada.
Faróis. Ao inspecionar os faróis do veículo, o mecânico deve certificar-se de que ambos os feixes altos e baixos funcionem corretamente.
Os faróis são uma peça necessária para a operação legal e segura do veículo.
Embora facilmente substituídos, faróis queimados podem significar problemas mais complexos com um veículo.
Luzes de freio. As luzes de freio de um veículo devem funcionar corretamente para que outros veículos possam ver sua parada em condições de pouca luz ou pouca luz.
Dirigir um veículo com luzes de freio que não funcionam é considerado uma violação em movimento e pode levar a um ingresso da polícia.
Sinais de volta. Os sinais de mudança tornam os condutores conscientes da sua intenção de virar para a esquerda ou para a direita.
Ao verificar os sinais de mudança de direção, certifique-se de que o mecânico observe os sinais de mudança de direção dianteiros e traseiros.
Luzes de perigo. Luzes de perigo alertam os outros para problemas com o seu veículo.
As luzes de perigo são úteis quando você avança na lateral da estrada para alertar os outros motoristas sobre a presença do seu veículo.
10. AVAC
O sistema HVAC do seu veículo é importante para controlar o ambiente dentro da cabine de passageiros. Certifique-se de que o calor e o ar condicionado de qualquer veículo que você queira comprar funcionem corretamente. Isso evita que você sofra com frio ou calor extremo e torne sua experiência de dirigir mais agradável.
Ar condicionado. O ar condicionado deve soprar ar fresco e frio enquanto estiver ligado.
A falha em resfriar o ar pode significar que o compressor do ar-condicionado precisa de refrigerante ou que você tenha uma correia quebrada.
Aquecedor. Além do ar condicionado, verifique também o aquecedor em qualquer carro que você está pensando em comprar para garantir que ele também funcione corretamente.
Ligue o aquecedor e deixe-o aquecer. Na maioria das vezes, o motor do veículo precisa aquecer o suficiente antes que o aquecedor comece a soprar o ar quente.
Veja se você pode detectar qualquer cheiro ruim vindo do respiradouro ao usar o aquecedor ou o ar condicionado, especialmente mofo. Mais do que provável, se você sentir o cheiro de mofo, isso significa que o veículo tem mofo crescendo dentro do evaporador AC.
Comprar um veículo novo é estressante o suficiente sem ter que se preocupar em comprar um veículo com problemas. Você deve inspecionar qualquer carro usado antes de comprá-lo. Se você não se sentir confiante o suficiente para executar a tarefa sozinho, você pode sempre ter um dos nossos mecânicos especializados para realizar uma inspeção de pré-compra do carro para você.