P2555 Código de Problema OBD-II: Aceleração / Circuito de Inibição de Combustível Alto

Definição de código P2555

P2555 é o código OBD-II genérico para o circuito de inibição de combustível / alto de combustível.

O que o código P2555 significa

Você normalmente verá este DTC em veículos movidos a diesel. Isso indica que o sinal de tensão que está sendo enviado ao PCM (módulo de controle do trem de força) FICM (módulo de controle de injeção de combustível) pelo circuito de aceleração ou inibição de combustível fica fora dos parâmetros esperados em mais de 10%. O FICM regula quanto combustível é entregue pelos injetores de combustível e quando.

O que causa o código P2555?

As causas mais comuns deste DTC incluem:

• Pinos do conector FICM dobrados ou danificados
• Um aberto ou curto no circuito relacionado ou conectores
• Injetores de combustível com defeito

Quais são os sintomas do código P2555?

O código será armazenado e a lâmpada Check Engine ou Service Engine Soon acenderá. Pode haver falhas de ignição do motor ou uma condição de não partida. Este DTC é frequentemente acompanhado por outros códigos FICM, como P2552, P2553 e / ou P2554.

Como um mecânico diagnostica o código P2555?

O diagnóstico pode envolver:

• Usando um scanner para ler todos os códigos armazenados e capturar dados do quadro congelado
• Limpando o computador do veículo dos códigos de falha, então teste dirigindo o veículo para ver se algum deles retorna
• Diagnosticar e reparar quaisquer DTCs que ocorreram antes de P2555
• Inspecionar visualmente toda a fiação, conectores e pinos associados com o FICM para verificar se há atrito, danos de isolamento, curtos, abertos, conexões soltas, pinos danificados ou dobrados
• Inspecionar os injetores de combustível e sua fiação e conexões, se nenhum problema de conexão for encontrado com o FICM
• Teste da bomba de combustível e fusíveis de injeção de combustível sob condições de partida

Erros comuns ao diagnosticar o código P2555

Os técnicos às vezes se voltam primeiro para o sistema de fornecimento de combustível, sem inspecionar completamente todos os circuitos e conexões envolvidos com o FICM. Embora os injetores de combustível possam estar em falta, isso é muito menos comum do que problemas com os pinos ou grampos do FICM.

Quão sério é o código P2555?

Esta condição pode fazer com que o veículo exiba qualquer coisa, desde falhas no motor até a completa incapacidade de operar o veículo. Isto significa que é importante ter o problema resolvido o mais rápido possível, para evitar ficar preso em algum lugar com uma condição de não-partida, bem como para proteger o motor de danos sérios.

Quais reparos podem corrigir o código P2555?

Possíveis correções para este DTC incluem:

• Reparando quaisquer curtos ou abertos na fiação e conectores FICM
• Desconectando o FICM e examinando de perto todas as conexões e pinos para ter certeza de que eles estão encaixados corretamente
• Substituindo injetores de combustível com defeito
• Substituindo o FICM ou o PCM

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2555

Especialistas relatam que a fonte mais comum desta configuração DTC é, de longe, conexões defeituosas no FICM. Por exemplo, um clipe pode parecer estar encaixado com segurança, mas se não estiver totalmente conectado, os pinos podem voltar, acionando esse código. Da mesma forma, um pino torto pode facilmente criar esse problema.

Pode ser muito demorado e trabalhoso resolver esse problema sozinho. Se uma aba de bloqueio no FICM for danificada, o clipe não poderá mais manter o conector FICM no lugar. Esta é outra fonte comum de configuração de código da série P2550. Se você instalou recentemente um novo FICM, é quase certo que as conexões ou fiação sejam a causa do problema.

Em alguns casos, os fabricantes utilizam interruptores de interrupção de segurança da bomba de combustível. Você quer ter certeza de que este interruptor não foi ativado, caso contrário, você perderá tempo realizando todos os outros procedimentos de diagnóstico em vão.

Devido à complexidade da fiação e das conexões envolvidas no FICM, você precisará de um esquema de fiação do fabricante, junto com ferramentas especializadas, como um scanner e um voltímetro digital / ohmímetro. Não hesite em entrar em contato com um técnico profissional se você tiver problemas com este reparo.

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