Código do problema P0033 OBD-II: Circuito de controle da válvula do desvio do turbocompressor ou do supercharger

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Autor: Monica Porter
Data De Criação: 21 Marchar 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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P0033 definição de código de problemas

P0033 é o código para o Circuito de Controle de Válvula de Desvio do Turbocompressor ou do Supercharger


O que o código P0033 significa

Cada fabricante tem uma definição ligeiramente diferente para este código, pois é relativo ao seu sistema particular. Isso geralmente significa que há um problema com o sistema de bypass para que o turbocompressor ou o supercharger aliviem a pressão, total ou parcialmente, dependendo de como o sistema foi projetado.

O que causa o código P0033?

Várias coisas podem fazer com que o Check Engine Light acenda e exija um scanner OBD-II para indicar este código:

  • A tensão de entrada do sensor é enviada ao módulo de controle do motor (ECM) que indica uma leitura do nível de boost menor ou maior (normalmente menor que 9 psi ou mais do que 14 psi) do que o especificado pelo fabricante. Isso fará com que um código seja armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento seja acesa. A ECU reconhece esses dados como uma incapacidade de controlar efetivamente os níveis de boost e a operação adequada do motor.

  • Se o aumento for menor que 9 psi, isso pode indicar que a pressão está sendo enviada pela válvula de derivação quando ela não deve estar aberta.


  • O encanamento do turbocompressor pode ter um vazamento, reduzindo a pressão de reforço para o sistema de admissão.

  • Se o aumento for maior que 14, a pressão não será aliviada pela válvula de derivação.

Quais são os sintomas do código P0033?

  • O Check Engine Light acenderá.

  • O ECM detecta que o circuito de controle da válvula bypass é intermitente e, às vezes, não funciona.

  • O ECM não será capaz de controlar a válvula de bypass e o turbo ou o supercharger funcionarão de forma irregular, causando perda de potência ou empurrando durante a aceleração.

Como um mecânico diagnostica o código P0033?

  • Um mecânico irá verificar o código com um scanner OBD-II, então ele deve redefinir o código e testar o veículo para determinar se o Check Engine Light volta e o código P0033 retorna.

  • Dependendo do fabricante, um teste de pressão de reforço precisará ser determinado para ver se a pressão de reforço está dentro da faixa recomendada pelo fabricante.


  • Se a pressão for muito baixa, uma inspeção das mangueiras e tubos de entrada deve ser feita para encontrar vazamentos.

  • Se a pressão for muito alta, um diagnóstico da válvula de desvio deve ser feito. As válvulas de derivação são operadas de maneira diferente, dependendo do fabricante. Alguns são operados por mola e outros, especialmente os modelos asiáticos, são operados por diafragma com um sensor elétrico e sistema de controle.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0033

  • O erro mais comum deste código está relacionado a assumir que os componentes básicos estão operando normalmente.

  • Comumente, esse problema está relacionado a vazamentos de admissão, após o turbocompressor para a válvula de aceleração da admissão. Muitas vezes há apenas uma mangueira ou braçadeira solta que está causando uma perda de pressão.

  • Não substitua um turbocompressor ou compressor, a menos que esteja claramente com falha.

Quão sério é o código P0033?

Este código requer atenção imediata e deve ser diagnosticado o mais rápido possível. O veículo ainda funcionará, mas poderá ocorrer sérios danos ao motor se o problema não for reparado, especialmente se o boost exceder as especificações do fabricante.

Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente no arranque, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.

Quais reparos podem corrigir o código P0033?

Os reparos mais comuns para endereçar o código P0033 são os seguintes:

  • Peça a um técnico certificado que verifique o código com um scanner, redefina os códigos de falha e realize um teste de estrada.

Se o código P0033 retornar, siga o procedimento de teste:

  • Faça um teste de pressão no sistema de admissão entre o turbocompressor e a válvula reguladora de admissão. Isto irá verificar se a pressão é muito baixa ou muito alta, conforme especificado pelo fabricante.

  • Se a pressão for muito baixa, verifique as mangueiras de admissão, o intercooler, os tubos e as braçadeiras quanto a rachaduras, se estiverem soltos ou danificados. Se estiverem corretas, verifique a válvula de derivação para determinar se está ligeiramente ou completamente aberta, permitindo que a pressão de reforço escape.

  • Se a pressão for muito alta, verifique a válvula de derivação para garantir que ela será aberta sob pressão máxima de reforço de acordo com as especificações do fabricante. Isso geralmente exigirá a substituição da válvula ou possivelmente do atuador no sistema operado por diafragma.

  • Se a pressão estiver na faixa normal, conforme indicado pelo fabricante, o sensor de pressão está com defeito.

Eu vi o código P0033 aparecer várias vezes quando o Check Engine Light acende. Eu experimentei uma pressão errática e verifiquei com um manômetro. Não consegui obtê-lo acima de 12 psi e a especificação do fabricante foi de 15 psi no máximo para operação normal. Era difícil determinar o problema apenas com o motor ligado, por isso coloquei uma mangueira mais comprida no manômetro para que eu pudesse observá-lo enquanto dirigia o veículo.

A direção parecia normal até que chegou a 12 PSI sob carga e, em seguida, perdeu totalmente o impulso. Fiz uma inspeção cuidadosa das mangueiras, braçadeiras e intercooler quando descobri que um grampo de plástico na mangueira de entrada do intercooler estava realmente quebrado, mas eu não consegui ver até puxá-lo. O deslizamento na conexão da mangueira para o intercooler estava sendo mantido sob baixa pressão por causa das nervuras na entrada do intercooler que começariam a vazar a pressão a 12 psi, já que a braçadeira não poderia manter a pressão mais alta.

Agora eu cuidadosamente inspeciono cada braçadeira, mesmo que pareça bom, tentando movê-la. Descobri que à medida que as mangueiras ficam mais velhas e expostas a altas temperaturas, elas encolhem nos diâmetros interno e externo, o que permite que as braçadeiras se soltem sozinhas. É por isso que muitos fabricantes e equipes de automobilismo usam braçadeiras de mangueira com porcas de trava para garantir que não vão explodir.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0033

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.

Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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