Definição de código P2017?
Sensor de posição do corredor da entrada múltipla / circuito alto Bank1 do interruptor
O que o código P2017 significa
O sensor de posição do rotor, também conhecido como válvula de rotor, controla o volume de ar que entra no coletor de admissão. A válvula corrediça controla uma aba no coletor de admissão, que abrirá ou fechará dependendo dos requisitos de ar do motor. Se o código P2017 se ajustar, isso indica que a válvula do rotor não está fechando e abrindo conforme exigido pelo Módulo de Controle do Motor (ECM); a correlação entre o ECM e a válvula de rotor está fora de seqüência.
A válvula de rotor é essencialmente uma segunda placa de borboleta do corpo do acelerador para o sistema de admissão de ar. Ele é projetado para ajudar a otimizar a relação ar-combustível (AFR) do motor. A válvula de canal abre ou fecha para permitir que o ar entre no motor mais rápido ou mais devagar.
Por exemplo, se o motor estiver aumentando a velocidade de uma posição parada, a válvula de canal fechará ligeiramente as abas para que o ar entre no motor mais rápido, o que ajudará o veículo a ganhar velocidade mais rapidamente, mas restringirá o consumo de combustível. À medida que o aumento do RPM, o motor vai sugar mais ar e, eventualmente, os benefícios das abas ligeiramente fechadas irão prejudicar o desempenho do motor em vez de ajudá-lo. Quando esse platô acontece, as abas se abrem mais.
As abas são fechadas em velocidades mais baixas porque a rotação é baixa, assim como a quantidade de ar que entra no motor. O coletor de admissão tem muitas portas grandes que demoram muito tempo para encher devido ao seu tamanho grande. Quanto mais rápido o coletor de admissão puder se encher de ar, mais rápida será a aceleração e mais econômica será a relação ar-combustível.
No entanto, é fato científico que o ar pode se mover mais rapidamente através de espaços menores em comparação com espaços maiores. Para tirar proveito disso, havia abas eletronicamente controladas projetadas em alguns coletores de admissão para ajudar a encher o coletor de admissão com ar mais rápido e obter ar mais rápido na câmara de combustão. As abas abrirão ou fecharão dependendo das necessidades atuais do motor. Se o código P2017, definir, pode haver um problema com a operação das abas no motor, que são controladas pela válvula corrediça.
O que causa o código P2017?
- Coletor de admissão sujo
- Válvula de controle do coletor de admissão sujo
- Junta (s) do coletor de admissão com vazamento
- Filtro de ar sujo
- Solenóide de controle do coletor de admissão com defeito
- Vazamento de vácuo
- Circuito elétrico em curto ou aberto
- ECM com defeito
- Coletor de admissão defeituoso
Quais são os sintomas do código P2017?
- Verificar a iluminação da luz do motor
- Baixa aceleração
- Maior consumo de combustível
Como um mecânico diagnostica o código P2017?
Remove o coletor de admissão e inspeciona o acúmulo de carbono e outros defeitos
Testa o solenóide de controle do coletor de admissão com um multímetro para garantir que ele tenha aterramento e tensão adequados
Usa um multímetro para medir a resistência do solenóide de controle do coletor de admissão
Inspeciona a condição do sensor de fluxo de massa de óleo ou sujeira
Inspeciona o circuito do solenóide de controle do coletor de admissão para o ECM para abertura, curto-circuito, fiação desgastada, corrosão ou conexões interrompidas
Erros comuns ao diagnosticar o código P2017?
Com demasiada frequência, o ECM é considerado como defeituoso. Neste caso, o ECM é geralmente a última coisa a estar em falta. Sugere-se esgotar todas as causas prováveis antes de considerar o ECM com defeito.
Quão sério é o código P2017?
Este código geralmente não será muito sério. Nunca ouvi falar de nenhum caso em que isso tenha sido grave ou severamente prejudicial. No entanto, lembre-se de que, com uma luz Check Engine Light, você não pode passar legalmente pela inspeção até que a causa da luz seja tratada.
Quais reparos podem corrigir o código P2017?
- Substituir um solenóide de controle do coletor de admissão defeituoso
- Limpar completamente o coletor de admissão
- Limpar o sensor de fluxo de massa
- Reparando a fiação danificada relacionada ao circuito do corredor do coletor de admissão
- Reparando um aberto ou curto relacionado ao circuito do corredor do coletor de admissão
- Substituindo um filtro de ar sujo
- Reparando um vazamento de vácuo
- Reparando um vazamento do coletor de admissão
- Substituindo um ECM com defeito
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2017
A principal e mais provável correção para este código de problema é limpar o corpo do acelerador e o coletor de admissão.
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