O conjunto de escora para um carro, caminhão ou SUV é um membro crítico para a família de suspensão que afeta a dirigibilidade geral do veículo. Ao dirigir qualquer veículo, bater em batidas e afundamentos ao longo do caminho é normal e é absorvido por vários componentes de suspensão para produzir uma viagem suave. Dentro do conjunto de suspensão interna em todas as quatro rodas está o conjunto de escora, que é anexado ao chassi do veículo e conjunto de roda na frente e atrás do veículo. Quando o conjunto do amortecedor começa a mostrar sinais de desgaste ou falha completamente, ele não só afeta o conforto do veículo, mas pode levar a danos adicionais a outros componentes da suspensão e condições de condução potencialmente inseguras.
Alguns dos outros componentes que estão danificados devido a struts desgastados incluem:
- Pneus: os suportes são uma parte importante do alinhamento geral da suspensão da extremidade dianteira. Quando eles se desgastam, a suspensão cairá, fazendo com que os pneus dianteiros absorvam mais calor na parte interna ou externa do pneu.
- Transmissão: quando os pneus estão absorvendo mais desgaste, ele também pode adicionar tensão adicional à transmissão e ao eixo do veículo, danificando prematuramente esses caros componentes automotivos.
- Motor: se os amortecedores falharem completamente, o arrasto reduzido produzido pela suspensão desalinhada também pode colocar mais pressão nos componentes internos do motor e levar a danos significativos.
Os suportes de um veículo têm um impacto enorme em outros componentes do seu carro. Assim, quando você tiver algum dos sintomas ou sinais de aviso mencionados abaixo, é essencial tomar medidas proativas para inspecioná-los ou substituí-los o mais rápido possível.
Aqui estão alguns sinais comuns a serem observados, se você suspeitar que a montagem do suporte pode estar falhando.
1. Batendo barulhos ao dirigir sobre solavancos
Os suportes são unidades sólidas que permitem que o chassi, o conjunto de rodas e o corpo se movam de forma coesa quando um impacto é atingido durante a condução. Quando o amortecedor começar a se desgastar, ele produzirá um som que pode ser muito perceptível. O suporte é preenchido com um amortecedor interno, buchas e componentes de suporte que eventualmente se desgastam com o tempo. Quando comprimido, o som de batida que é freqüentemente ouvido é causado pelo contato "metal-out" do suporte ou metal-metal. Se você notar um som batendo ou entortado vindo de uma área perto dos pneus dianteiros ou traseiros, é mais provável que isso se deva a suportes gastos ou quebrados. Entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE o mais rápido possível para diagnosticar e substituir corretamente os suportes, se necessário.
2. O carro tem um passeio acidentado
Semelhante em causa ao sintoma acima, um passeio áspero ou acidentado também pode ser um indicador de struts desgastados ou quebrados. Também pode ser um sintoma de outras partes do conjunto do amortecedor, como buchas, amortecedores ou ferragens de montagem associadas aos suportes. De qualquer maneira, quando o suporte está desgastado ou quebrado, uma das primeiras coisas que você notará é um passeio muito mais áspero. De fato, você provavelmente sentirá cada solavanco e rachadura na estrada quando seus suportes falharem completamente. Se o seu percurso geral estiver ficando irregular ou irregular, entre em contato com o Vermin-Club para que eles possam testar, diagnosticar e substituir o conjunto do amortecedor, se necessário. Como a maioria dos trabalhos de suspensão, é importante substituir os dois lados do veículo ao mesmo tempo. Você não precisa substituir a frente e a traseira ao mesmo tempo, mas certifique-se de que o mesmo eixo seja substituído juntos.
3. Extremidade dianteira flutuante
Outro sintoma de um assembly de strut ruim é um front end flutuante ou quando ele puxa para um lado. Normalmente, isso é uma indicação de alinhamento do front end que está com defeito, no entanto, o problema geralmente é causado por um conjunto de strut que está desgastado. Se você levar seu veículo ao mecânico local certificado pela ASE para verificar o alinhamento da extremidade dianteira, a maior parte do tempo um suporte quebrado será a causa.
4. Desgaste desigual dos pneus
Como indicado anteriormente, o desgaste extensivo do pneu é comum quando os amortecedores estão desgastados. Porque seu carro não está absorvendo o choque como costumava, seus pneus vão levar mais de uma surra. Não só isso, mas o desgaste será desigual já que a carga não está sendo absorvida como deveria. É recomendado que a suspensão seja consertada antes de substituir novos pneus, ter a suspensão alinhada e, finalmente, ter novos pneus instalados. Isso prolongará a vida útil dos novos pneus e garantirá uma direção segura.
Se você tiver algum dos sinais de aviso acima, não se atrase - entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE o mais rápido possível para substituir o conjunto de suporte quebrado ou desgastado.