O pneu é uma peça circular de borracha que cobre a roda e permite que o veículo conduza e melhora o desempenho do veículo. O pneu também fornece tração e absorve o impacto enquanto você está dirigindo pela estrada. Os materiais mais comuns que os pneus são feitos incluem: borracha natural, borracha sintética, tecido e arame. Com o tempo, os pneus recolhem rochas, pregos, parafusos e outras coisas que podem causar problemas e buracos. Se você tem um prego no seu pneu, é hora de dar uma olhada profissional em seu veículo. Pode ser seguro dirigir uma curta distância, mas não muito mais do que isso.
Veja o que você deve saber se encontrar um prego no seu pneu:
A primeira coisa a fazer se você notar um prego no seu pneu é não tocá-lo. Se a unha for suficientemente profunda, pode tapar o orifício para que o ar não escape do pneu. Assim que você notar a unha, entre em contato com uma loja de pneus para que você possa reparar o seu pneu. Se você não consertar seu pneu logo, o pneu pode explodir, causando um problema ainda maior. Um blowout causa uma situação perigosa, pois você pode perder o controle do seu veículo.
Se por algum motivo você não conseguir chegar à loja de pneus, saiba que quanto mais você dirige com um prego no pneu, pior fica. Dirigir uma curta distância até a loja de pneus é bom, mas ir ao trabalho não é.
Se o buraco for pequeno o suficiente, a loja poderá consertar o buraco em vez de ter que substituir o pneu inteiro. Plugar pneus é uma solução muito mais simples do que substituir todo o pneu. No entanto, se você mantiver seu pneu por muito tempo, o prego pode ter causado mais danos ao longo do tempo, tornando impossível para a loja tapar o pneu. Em vez disso, eles podem ter que trocar o pneu inteiro, o que é mais extenso.
Assim que você notar um prego no seu pneu, entre em contato com uma loja de pneus para ter seu pneu inspecionado. Dirigir com um buraco no seu pneu é potencialmente perigoso e pode causar uma ruptura. Além disso, dirigir muito tempo com a unha pode estragar o pneu, então você terá que substituir o pneu inteiro, em vez de ter uma pequena peça conectada.