As pessoas tomam a decisão de comprar um veículo com deslocamento manual por uma grande variedade de razões. Para alguns, é a diversão ou a flexibilidade de dirigir um carro com uma embreagem. No entanto, as transmissões com câmbio manual operadas pela embreagem também apresentam alguns obstáculos a superar, um dos quais é o desgaste prematuro dos diferentes componentes da embreagem. Em muitos casos, quando a embreagem começa a se desgastar, algumas das partes móveis farão sons estranhos que são perceptíveis enquanto o veículo estiver em marcha lenta ou em movimento.
Se você notou alguns sons vindos da parte central do seu veículo, isso pode ter contribuído para uma embreagem quebrada ou que alguns componentes individuais estejam desgastados. De qualquer forma, tentar solucionar problemas de uma embreagem barulhenta pode ser complexo e demorado. Abaixo estão alguns dos motivos mais comuns pelos quais você pode ouvir ruídos vindos da caixa de sinos ou do departamento de embreagens, juntamente com alguns dos melhores métodos para solucionar esses problemas, para que um mecânico profissional possa fazer reparos.
Entendendo porque os componentes da embreagem fazem barulho
Embora a transmissão operada manualmente tenha evoluído consideravelmente ao longo dos anos, essencialmente elas ainda são compostas pelos mesmos componentes básicos. Um sistema de embreagem começa com o volante que é fixado na parte de trás do motor e é impulsionado pela velocidade de rotação do virabrequim. Uma placa de acionamento é então conectada ao volante e suportada por uma placa de pressão.
À medida que o pedal da embreagem é liberado, as placas de acionamento e de pressão "escorregam" lentamente para aplicar potência à engrenagem de transmissão e, eventualmente, aos eixos de acionamento. A fricção entre as duas placas funciona de muitas maneiras semelhantes aos freios a disco. Ao pressionar o pedal da embreagem, ele engata a embreagem e impede que o eixo de entrada da transmissão gire. Isso permite que você mude as marchas na transmissão manual para uma relação de marchas maior ou menor. Quando você solta o pedal, a embreagem desengata e a transmissão fica livre para girar com o motor.
Existem vários componentes individuais que compõem o sistema de embreagem. Operar a embreagem exige ter rolamentos de trabalho que funcionem juntos para engatar e desengatar (soltar o pedal) o sistema de embreagem. Existem vários rolamentos aqui, incluindo o rolamento de fora e o rolamento piloto.
Algumas das outras partes que compõem o sistema de embreagem e podem criar ruídos à medida que se desgastam incluem:
- O cilindro mestre da embreagem
- Pedal da embreagem
- Rolamentos de liberação e entrada da embreagem
- Placa de pressão da embreagem
- Disco (s) de embreagem
- Volante
- Rolamento ou bucha piloto
Na maioria dos casos, quando a embreagem está mostrando sinais de desgaste; um ou vários dos componentes acima terão quebrado ou serão desgastados prematuramente. Quando essas peças se desgastam, elas tendem a exibir alguns sinais de aviso que podem ser usados para solucionar problemas. Veja abaixo algumas das etapas de solução de problemas que precisam ser concluídas para determinar o que está causando ruídos provenientes do sistema de embreagem.
Método 1 de 3: Como solucionar problemas com o rolamento descartável
Em uma embreagem moderna, o rolamento de fora é essencialmente o coração do pacote de embreagem. Quando o pedal da embreagem é pressionado (o que significa que está pressionado no chão), este componente se move em direção ao volante; aplicar os dedos de liberação da placa de pressão. À medida que o pedal da embreagem é liberado, o mancal de descarte começa a se soltar do volante e engata o sistema de embreagem para começar a aplicar pressão nas rodas motrizes.
Como esse componente está sempre se movendo para dentro e para fora quando você engata o pedal da embreagem, faz sentido supor que, se você estiver roncando enquanto pressiona ou solta o pedal, provavelmente está vindo dessa parte. Para solucionar o problema do rolamento descartável, você precisará concluir as etapas a seguir sem realmente remover a caixa da campainha.
Passo 1: Ouça um som choroso enquanto pressiona o pedal da embreagem no chão. Se você ouvir um rangido ou um som alto de trituração vindo de baixo do seu veículo enquanto pressiona o pedal da embreagem até o chão, isso pode ser causado por um rolamento descartável que está danificado e precisa ser substituído.
Passo 2: Ouça os sons ao soltar o pedal da embreagem. Em alguns casos, o rolamento de saída produzirá ruídos quando você soltar a embreagem. Isso é comumente causado pela retificação do rolamento central no volante do motor quando ele está se movendo em direção à transmissão.
Se você notar esse som, peça a um mecânico profissional que inspecione ou substitua o rolamento descartável. Quando este componente falha, também é comum que o rolamento piloto também seja danificado.
Método 2 de 3: Resolução de problemas com o rolamento piloto
Para veículos que são acionados por tração nas rodas traseiras ou 4WD, um rolamento piloto é usado em conjunto com a transmissão do veículo para apoiar e manter o eixo de entrada da transmissão em linha reta quando a embreagem aplica pressão. Embora este componente também possa ser incluído nos veículos com tração dianteira, normalmente é um componente RWD que funciona quando a embreagem é desativada. Quando você solta o pedal da embreagem, o mancal piloto permite que o volante mantenha uma rotação suave enquanto o eixo de entrada está desacelerando e, eventualmente, pára. Isso ajuda a reduzir a carga na parte traseira do motor. Quando a parte começa a falhar, alguns dos sintomas comuns incluem:
- O rolamento piloto não poderá liberar
- Transmissão vai sair da engrenagem
- Pode haver uma vibração notada no volante
Como este componente é vital para a operação geral da embreagem e da transmissão, se não for reparado, pode causar uma falha catastrófica. Na maioria das circunstâncias, quando o rolamento do piloto está começando a mostrar sinais de falha, um som estridente ou estridente pode estar presente. Isso também faz com que o eixo de entrada fique desalinhado, o que também pode criar um som conforme o eixo de entrada gira.
A fim pesquisar defeitos se ou não este componente é a fonte de seus ruídos de embreagem, termine as seguintes etapas:
Passo 1: Ouça os sons enquanto o veículo está acelerando depois que o pedal da embreagem estiver totalmente engatado. Na maioria dos casos, quando esta parte está falhando e causando um ruído, será como o eixo de entrada gira; ou após o pedal da embreagem ter sido completamente engatado ou liberado.
Se você ouvir um som de trituração ou ruído vindo da transmissão enquanto o veículo acelera ou desacelera enquanto o pedal da embreagem está para fora, ele pode estar vindo do mancal piloto.
Passo 2: Tente sentir as vibrações do volante enquanto ele está acelerando. Juntamente com o ruído, você pode sentir uma leve vibração (semelhante a uma roda estar desequilibrada) à medida que o veículo acelera e o pedal da embreagem está totalmente engatado. Esse sintoma também pode ser um indicador de outros problemas; Por isso, é melhor entrar em contato com um mecânico para diagnosticar profissionalmente o problema, se você notar.
Etapa 3: cheiro de ovos podres. Se o mancal piloto da embreagem estiver desgastado e aquecido, ele tende a emitir um cheiro horrível, semelhante a ovos podres. Isso também é comum com conversores catalíticos, mas você notará isso com mais frequência quando soltar o pedal da embreagem.
Qualquer uma das etapas de solução de problemas acima pode ser concluída por um mecânico DIY novato. Para inspecionar o componente quanto a danos reais, você terá que remover a transmissão e a embreagem do veículo completamente e inspecionar a parte dos sinais de danos.
Método 3 de 3: Solução de problemas com as placas da embreagem e o (s) disco (s)
O "pacote de embreagem" moderno em carros, caminhões e SUVs com transmissões manuais inclui várias partes individuais que trabalham juntas para produzir atrito que, por sua vez, aplica energia aos eixos de acionamento após o envio da energia para as engrenagens de transmissão.
A primeira parte do sistema de embreagem é o volante, que é preso à parte de trás do motor. Em uma transmissão automática, o conversor de torque atua em função semelhante à da embreagem manual. No entanto, suas peças são uma série de linhas hidráulicas e rotores de turbina que aplicam a pressão.
O disco da embreagem é conectado à parte de trás do volante. Em seguida, a placa de pressão é aplicada na parte superior do disco da embreagem e ajustada pelo fabricante do automóvel para permitir que uma quantidade determinada de pressão seja aplicada quando o pedal da embreagem é liberado. Uma caixa ou tampa leve é então aplicada ao conjunto de embreagem, que mantém a poeira produzida pela queima dos discos de embreagem se espalhando para outros componentes do motor ou da transmissão.
Às vezes este pacote de embreagem fica desgastado e precisará ser substituído. Na maioria dos veículos de produção, o disco de embreagem é o primeiro a ser usado, seguido pela placa de pressão. Se a placa de embreagem estiver desgastando prematuramente, ela também exibirá alguns sinais de alerta, que podem incluir sons, ruídos e até cheiros semelhantes ao rolamento do piloto.
Se você suspeitar que os ruídos estão vindo do seu pacote de embreagem, conclua os testes a seguir para determinar se esse é o caso.
Passo 1: Ouça a rotação do motor ao liberar o pedal da embreagem. Se o disco da embreagem estiver desgastado, ele criará mais atrito do que deveria. Isso tende a fazer com que a rotação do motor aumente, em vez de diminuir quando o pedal da embreagem é pressionado.
Se o motor soar "estranho" enquanto você estiver soltando o pedal da embreagem, a fonte mais provável é o disco da embreagem ou a placa de pressão que está desgastada e precisa ser substituída por um mecânico profissional.
Passo 2: Cheiro por excesso de poeira da embreagem. Quando o disco da embreagem ou a placa de pressão estiverem desgastados, você sentirá muito cheiro de poeira da embreagem vindo de baixo do seu veículo. O pó da embreagem cheira a pó de freio, mas tem um odor muito forte.
Também é muito possível que você veja poeira excessiva vindo do topo de seu motor ou o que parece ser fumaça preta se o disco estiver danificado o suficiente.
As peças que compõem o pacote de embreagem são componentes de alto desgaste e precisam ser substituídas regularmente. No entanto, a frequência de substituição dependerá do seu estilo e hábitos de condução. Ao substituir a embreagem, também é muito comum que o volante resurfaced. Este é um trabalho que deve ser completado por um mecânico profissional como ajuste de embreagem e substituição requer ferramentas especializadas e habilidades que muitas vezes são ensinadas durante a escola técnica ou treinamento de certificação ASE.
Na maioria das circunstâncias, quando você percebe ruído proveniente do veículo ao soltar ou pressionar o pedal da embreagem, isso é um sinal de dano a um dos múltiplos componentes internos que compõem o pacote de embreagem e o sistema de embreagem. Também pode ser causada por outros problemas mecânicos da transmissão, como engrenagens de transmissão desgastadas, fluido de transmissão baixa ou falha de linha hidráulica.
Sempre que você perceber esse tipo de som vindo de baixo do seu veículo, é uma boa idéia entrar em contato com um mecânico profissional o mais rápido possível para completar um ruído alto durante a inspeção da embreagem. Um mecânico inspecionará a operação da embreagem para verificar o ruído e determinar o curso correto da ação. Um test drive pode ser necessário para duplicar o ruído. Uma vez que o mecânico tenha averiguado a causa do problema, os reparos corretos podem ser sugeridos, um preço será cotado e o serviço poderá ser completado em sua programação.
Uma embreagem danificada não é apenas um inconveniente, mas pode levar a falhas adicionais nos componentes do motor e da transmissão se não for reparada o mais rápido possível. Embora na maioria dos casos, os ruídos da embreagem sejam um sinal de peças danificadas ou desgastadas, encontrar e substituir essas peças antes que elas quebrem completamente pode economizar muito dinheiro, tempo e frustração. Entre em contato com um mecânico profissional para concluir esta inspeção ou peça-lhes para reconstruir a embreagem do seu carro.