O sistema de travagem hidráulica do seu carro é muito complicado. Sem todos os vários componentes deste sistema de travagem a trabalhar em conjunto, será muito difícil manter o poder de travagem do seu carro. A bomba de vácuo do servofreio está entre as partes mais essenciais e complicadas do sistema de travagem. Quando você aperta o pedal do freio no seu carro, a haste de metal passa pelo booster de freio e entra no cilindro mestre. Para que o sistema de freio do seu carro funcione em uma fração de segundo, é preciso pressionar os freios quando o pedal do freio for pressionado. A bomba de vácuo do servofreio só é usada quando os freios são ativados.
A bomba de vácuo de servo-freio ajuda a criar a pressão que é colocada nos freios do carro para pará-lo. Ter um ótimo poder de parada só é possível com uma bomba propulsora de freio funcionando corretamente. A bomba de vácuo de reforço de freio em seu carro é projetada para durar a vida do veículo. Existem tantas coisas diferentes que podem levar a essa parte se tornar um dano. O uso contínuo que a bomba de vácuo do impulsionador de freio é o que normalmente levará a ela ficar danificada.
Conduzir o seu carro com uma bomba de vácuo reforçada do servo-freio pode reduzir o poder de travagem. Assim que você começar a notar que pode haver problemas com esta parte do seu sistema de freios, você precisará fazer os reparos adequados para evitar o perigo que vem com a diminuição do poder de frenagem. Aqui estão algumas das coisas que você notará quando for a hora de substituir a bomba de vácuo do servo-freio:
- A resposta de frenagem está atrasada
- Mais pressão é necessária para fazer os freios
- Um som de assobio notável quando os freios são aplicados
- O pedal de freio vai para o chão sem que seja aplicada pressão
Um mecânico pode diagnosticar e substituir sua bomba de vácuo de freio quebrado se for necessário.