Há uma grande variedade de tipos de gaxetas em um veículo típico, desde gaxetas de cabeça que são instaladas entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor até as juntas do motor, que vedam os elementos nocivos e mantêm o motor seguro e vedado firmemente.
As diferentes juntas que estão ao redor do motor protegem a admissão de ar e os coletores de escapamento, além do cárter de óleo, que protegem contra vazamentos e muito mais. Muitos permitem que o óleo atravesse o bloco para lubrificá-lo, mas tem que manter o refrigerante fluindo para evitar o superaquecimento do motor. A falha de qualquer uma dessas juntas pode ser perigosa para o seu motor e pode ser a forma mais freqüente de dano que ocorre em um motor.
Coisas a reconhecer quando se lida com gaxetas:
Juntas têm uma tendência ruim para superaquecer e depois quebrar devido a motores que estão muito quentes. À medida que o metal se aquece, ele se expande e depois se contrai quando esfria, o que pode tirar a força do metal um pouquinho de cada vez.
Vários produtos químicos que entram em contato com as juntas também podem levar à sua quebra ao longo do tempo. Você pode ver outras falhas na junta, verificando o óleo do seu motor. Se parece com leite com chocolate ou é aguado e borbulhante, então você provavelmente tem refrigerante misturado em seu óleo, então você soprou uma junta.
Quando você tem uma junta que precisa ser substituída, é melhor substituí-las todas de uma vez. Seja qual for o fator ambiental que causou a falha de um deles, é provável que afete todo o lote, e substituí-lo preventivamente, tudo isso pode economizar reparos caros no futuro.
Verifique o torque em sua junta do cabeçote quando estiver substituindo-o - mesmo um novo pode exigir a nova torção para garantir que ele seja resiliente e possa continuar o serviço.
Assegure-se de que a cabeça e o bloco estejam bem e planos antes de colocar uma gaxeta novamente. Uma junta precisa de uma superfície plana para vedar.