O servo-freio do seu veículo fornece assistência de potência durante a frenagem. Os propulsores de freio tradicionais são operados a vácuo. No entanto, este design não funciona em motores a diesel que não criam vácuo múltiplo. Em casos como este, um impulsionador de freio hidráulico, ou unidade de hidrotimpagem, é usado.
No sistema de propulsão hidráulica, a pressão do fluido da direção hidráulica é usada em vez do vácuo do motor. O servo-freio de propulsão hidráulica contém uma válvula que regula a quantidade de pressão da bomba quando os freios são aplicados. Há uma alavanca interna que controla a posição da válvula e um pistão de reforço que aplica pressão ao cilindro mestre.
Substituir esta unidade é uma tarefa importante, mas isso pode ser feito se você seguir este guia passo a passo.
Parte 1 de 2: Removendo o antigo hidrostato
A fim de substituir com segurança e eficiência a sua unidade de hidrotimpagem, você precisará de algumas ferramentas básicas.
Materiais necessários
- Jack
- Jack fica
- Chaves de porca de alargamento
- Funil
- Fluido de direção hidráulica
- Luvas de proteção
- Catraca com extensão
- Manuais de reparação (opcional); você pode comprá-los em Chilton, ou o Autozone os disponibiliza online gratuitamente para certas marcas e modelos
- Óculos de segurança
- Chave de fenda pequena ou picareta
Etapa 1: Localize a unidade de hidrostato. A unidade de hidroprojetor pode ser encontrada montada no firewall do lado do motorista.
Etapa 2: Desconecte o cabo negativo da bateria. Para cortar a energia do veículo, desconecte o cabo negativo da bateria e coloque-o de lado.
Etapa 3: Remova a pressão do acumulador. Antes de reparar o sistema, remova a pressão do acumulador, bombeando o pedal do freio com o motor desligado até sentir que não há alteração na dureza do pedal.
Etapa 4: Remova o cilindro mestre da unidade de hidrostática. Solte o cilindro mestre da unidade de hidrostática. Na maioria dos carros, as linhas de freio são longas o suficiente para que o cilindro mestre possa ser removido do booster sem desconectar as linhas.
Etapa 5: Desconecte as linhas hidráulicas. Desconecte as linhas hidráulicas usando uma chave de porcas de alargamento para evitar o arredondamento das conexões.
Passo 6: Desconecte o pushrod do pedal do freio. Remova o pushrod do impulsionador de freio do pedal de freio sob o painel, removendo o clipe de retenção.
Você pode remover o clipe usando uma chave de fenda pequena ou escolher.
Etapa 7: Remova os fixadores da unidade de hidrostato. Remova as porcas ou parafusos que fixam o booster ao anteparo. Estes geralmente estão localizados sob o traço, e você pode precisar de uma catraca com uma extensão para acessá-lo.
Etapa 8: Remova a unidade hidrostática antiga. Uma vez que os fixadores tenham sido removidos, você pode retirar o antigo booster.
Parte 2 de 2: Instalando a nova unidade de hidrotimpagem
Etapa 1: Posicione a nova unidade de hidrotimpagem. Coloque a nova unidade no lugar da unidade antiga e oriente-a da mesma maneira.
Etapa 2: Reinstale os fixadores. Reinstale os fixadores da unidade de hidrostática e aperte-os.
Passo 3: Volte a ligar o pushrod ao pedal do travão. Volte a ligar o pushrod ao pedal de travão e volte a colocar o clipe de retenção.
Etapa 4: Reconecte as linhas hidráulicas. Reconecte as linhas hidráulicas e aperte-as usando uma chave de porca flangeada.
Etapa 5: Reinstale o cilindro mestre. Reinstale o cilindro mestre e aperte os parafusos de montagem.
Passo 6: Complete o fluido da direção hidráulica. Usando o fluido apropriado para o seu veículo e um funil, adicione ao reservatório de direção hidráulica para completar.
Etapa 7: bombear os freios. Ligue o veículo e bombeie os freios várias vezes.
Etapa 8: Levante e prenda o veículo. Levante o veículo e apoie-o com suportes de macaco.
Etapa 9: Sangrar o sistema. Esvazie o sistema acionando os freios e girando o volante até que a direção hidráulica e os freios de energia retornem.
Passo 10: Abaixe o veículo. Levante o veículo, remova os suportes do macaco e abaixe o veículo até o chão.
Etapa 11: Verifique o fluido da direção hidráulica. Verifique o fluido da direção hidráulica e retire-o novamente, conforme necessário.
Etapa 12: Reconecte o cabo negativo da bateria. Volte a ligar o cabo negativo da bateria e aperte-o.
Substituir uma unidade de hidrotimpagem é um grande trabalho. Se isso parecer algo que você preferiria deixar para um profissional, você sempre pode pedir a um mecânico para obter conselhos rápidos e detalhados de um dos técnicos certificados em Vermin-Club.