Nem todos os veículos na estrada apresentam um controle eletrônico de aceleração (ETC), que também é chamado de drive-by-wire. Para veículos que não oferecem este sistema, eles têm um cabo de aceleração que é anexado ao pedal do acelerador, e vai direto para o corpo do carburador ou do acelerador. A maneira como funciona é bem simples - o motorista pressiona o acelerador fazendo com que o cabo puxe a válvula borboleta, o que permite que o ar entre no motor. Quando você começa a aliviar o pedal do acelerador, a válvula começa a fechar e permite que haja menos ar no motor. Para que a válvula feche, ela precisa de uma mola, que é chamada de mola de retorno do acelerador.
Como tantas outras peças em seu carro, este componente é feito para durar a vida útil do seu veículo, mas pode começar a se desgastar, quebrar ou ficar muito danificado com o tempo. Se ele parar de funcionar corretamente, a válvula não conseguirá fechar adequadamente, o que significa que não pode voltar à sua "posição de descanso". Se você notar problemas com a mola de retorno do acelerador, é aconselhável ter a mola de retorno do acelerador substituída por um mecânico experiente.
Aqui estão alguns sinais comuns a serem observados, que podem sinalizar o fim da vida útil da mola de retorno do acelerador:
Conforme você acelera o acelerador e começa a desacelerar, se perceber que os seus RPMs estão altos, pode haver um problema com a mola de retorno do acelerador.
Outro sintoma pode ser que o pedal do acelerador não volte quando você soltá-lo. Pode ser que a mola tenha quebrado ou tenha sido danificada.
Preste muita atenção ao seu pedal do acelerador. Se você sentir que há uma perda de resistência ao pressioná-lo, será necessário examiná-lo imediatamente.
A mola de retorno do acelerador permite que a válvula de borboleta retorne à sua posição de descanso ao soltar o pedal do acelerador. Se esta peça ficar desgastada, danificada ou quebrada, ela não poderá retornar à posição de descanso. Isso causará problemas à medida que você acelera e representa um risco considerável durante a condução.