Embora pareça um procedimento médico, sangrar os freios é um procedimento comum de manutenção que precisa ser feito regularmente para manter um veículo operando com segurança.
O sangramento dos freios cai na categoria de manutenção de rotina e deve ser executado durante a vida útil de um veículo. A maioria dos especialistas recomenda sangrar seus freios a cada 2 ou 3 anos para mantê-los em forma de ponta.
O que exatamente está sangrando seus freios?
Com o tempo, pequenas quantidades de ar ficam presas dentro da linha de freio. Isso pode levar a freios esponjosos ou a um pedal de freio que chega quase ao chão antes de entrar em ação. Isso pode criar uma condição perigosa e deve ser tratado assim que se tornar aparente. Se o sistema de travagem acabar com grandes quantidades de ar, é possível uma falha completa de travagem.
Como o ar entra no sistema? Pastilhas de freio severamente desgastadas podem deixar o ar entrar no sistema, assim como a má manutenção das pastilhas de freio. Também é possível que um vazamento na linha de freio permita que o ar entre no sistema de freio. Má condução, como constantemente batendo nos freios também pode levar ao ar na linha de freio. Independentemente de como o ar entrou no sistema, a limpeza é necessária para garantir a segurança do veículo.
Basicamente, sangrar os freios significa remover o ar da linha de freio. Isso garante que os freios estejam em excelentes condições e funcionem corretamente toda vez que você apertar o pedal do freio.
Como os pedais de freio são sangrados
Sangrar uma linha de freio pode ser difícil e deve ser deixado para um profissional. A seguir, um rápido resumo dos passos envolvidos ao sangrar os freios:
O parafuso de drenagem do freio atrás de cada freio é afrouxado e então apertado novamente, mas não super apertado. São necessárias chaves de purga especiais para soltar esses parafusos.
Uma mangueira de borracha flexível será colocada sobre a extremidade do parafuso de sangria e a outra extremidade da mangueira será colocada em um frasco. O jarro será preenchido com fluido de freio para cobrir a extremidade da mangueira.
Uma segunda pessoa irá bombear o pedal do freio algumas vezes e depois manter o pedal do freio pressionado enquanto o parafuso de drenagem é aberto novamente.
O fluido de freio esguichará e as bolhas de ar serão visíveis no fluido. Enquanto o pedal do freio ainda estiver pressionado, os parafusos do sangrador serão reapertados. O pedal de freio será agora liberado.
Este processo será repetido até que nenhuma bolha de ar seja visível no fluido. Todo o processo será então repetido em cada roda.