Como remover parafusos de cabeça cilíndrica

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Autor: Peter Berry
Data De Criação: 17 Agosto 2021
Data De Atualização: 20 Marchar 2024
Anonim
COMO RETIRAR PARAFUSO DE COZINHAS COM A CABEÇA ESPANADAA
Vídeo: COMO RETIRAR PARAFUSO DE COZINHAS COM A CABEÇA ESPANADAA

A remoção da cabeça é um passo importante na remoção da cabeça do cilindro. Esses parafusos de cabeça seguram a cabeça do cilindro no bloco do motor. Os parafusos da cabeça são parafusos longos que passam pela cabeça do cilindro e pela junta da cabeça e, quando apertados corretamente, criam uma vedação entre todos os 3 componentes. Este selo permite a compressão nos cilindros e o acionamento do motor.


Cabeças de cilindro vêm em muitas configurações diferentes, cada uma com suas próprias etapas específicas para remover. Existem dois tipos de remoção: parafusos de cabeça de um motor estilo pushrod e o mecanismo de estilo de câmera suspensa. Cada um tem diferenças, mas as ferramentas utilizadas serão semelhantes e as precauções serão as mesmas. Se a situação parecer desconfortável ou estiver em um motor avançado, considere consultar um mecânico qualificado.

Parte 1 de 3: Chegando aos parafusos da cabeça

Materiais necessários

  • Protetor ocular
  • Luvas
  • Dreno de óleo e refrigerante
  • Limpador de peças ou limpador de freio
  • Loja de trapos
  • Conjunto de soquete e catraca

Passo 1: Drene o óleo e o líquido refrigerante. Coloque sua proteção para os olhos e luvas e drene o óleo do veículo.

Certifique-se de que o veículo não possa ser iniciado removendo o cabo negativo da bateria. Em seguida, o refrigerante precisará ser drenado para que não vaze quando os parafusos da cabeça forem afrouxados.


Etapa 2: limpe a tampa da válvula. Use um pouco do limpador de peças ou limpador de freio para limpar a tampa da válvula e o quanto for razoável.

Etapa 3: Remova a tampa da válvula. Se necessário, remova outros componentes para tornar as tampas das válvulas acessíveis e comece a remover os parafusos da tampa da válvula.

Quando todos os parafusos forem removidos, remova cuidadosamente a tampa da válvula da cabeça do cilindro. Se algum material da junta da tampa da válvula permanecer, remova-o neste momento e limpe o excesso de óleo das bordas. Coloque a tampa da válvula de lado com cuidado, pois ela será reutilizada com uma nova junta quando os reparos forem concluídos.

Parte 2 de 3: Remoção do parafuso da cabeça do motor pushrod

Materiais necessários

  • Soquete do parafuso da cabeça (se necessário)
  • Cartão numerado
  • Martelo de borracha
  • Conjunto de soquete e catraca


Etapa 1: remoção do balancim e balancim. Um motor pushrod tem hastes longas que se projetam através da cabeça do cilindro e se fixam ao trilho oscilante.

O braço do foguete precisará ser solto primeiro. Muitos fabricantes têm uma sequência específica para a remoção dos parafusos do balancim. Depois que o balancim for removido, os balancins serão abertos.

Coloque todos os braços do balancim na ordem em que foram removidos, pois eles devem voltar para o cilindro do qual foram removidos.

Etapa 2: remova os pushrods. Remova os pushrods um de cada vez da cabeça do cilindro.

Colocá-los em um pedaço de papelão como os pushrods vão voltar para o mesmo slot que eles vieram.

Passo 3: Afrouxe os parafusos da cabeça. Use a catraca começar a quebrar os parafusos da cabeça do cilindro soltos.

Cada parafuso será solto, mas não removido. Solte todos os parafusos antes de remover qualquer um dos parafusos totalmente.

Etapa 4: remova os parafusos. Coloque cada parafuso através de um orifício numerado no cartão, caso os parafusos da cabeça tenham comprimentos diferentes, para que possam ser instalados de volta no orifício apropriado.

Os parafusos podem exigir uma tomada especial, dependendo do fabricante.

Etapa 5: levante a cabeça do cilindro. Assim que todos os parafusos forem removidos, levante a cabeça do cilindro suavemente; a cabeça deve vir facilmente.

Se a cabeça do cilindro aderir, use levemente um golpe ou um martelo de borracha para bater na cabeça do cilindro para poder removê-la. Coloque ao lado em uma área segura.

  • Atenção: Os parafusos da cabeça do cilindro têm uma seqüência específica que é usada ao removê-los. Consulte as especificações do fabricante para obter a sequência correta de remoção do motor em funcionamento.

Parte 3 de 3: Remoção do Parafuso da Cabeça da Camela

Material Necessário

  • Conjunto de soquete e catraca

Etapa 1: remova a tampa de distribuição. A tampa de sincronismo precisará ser removida para obter acesso à correia dentada ou corrente.

Isso é necessário porque o eixo da came fica na cabeça do cilindro e é preso ao virabrequim com uma correia dentada ou uma corrente de distribuição.

Etapa 2: Tempo do motor para remover o cinto. O motor precisará ser cronometrado para evitar danos quando a correia dentada for removida.

Cada mecanismo é diferente e terá seus próprios procedimentos para o tempo. Deve haver marcas na árvore de cames e no virabrequim que serão alinhadas para definir a temporização no ponto morto superior (TDC).

Etapa 3: Remova a correia dentada. O tensor da correia dentada será removido ou liberado para tirar a tensão da correia.

Uma vez que a correia esteja solta, ela deve poder deslizar da árvore de cames na cabeça do cilindro.

Etapa 4: Remova os parafusos da cabeça. Cada mecanismo terá seus próprios procedimentos para a ordem em que os parafusos da cabeça sejam removidos ou apertados.

Afrouxe os parafusos de cabeça ¼ de volta na ordem especificada, o que pode exigir uma tomada especial. Uma vez que todos os parafusos tenham sido afrouxados, eles podem ser removidos um de cada vez. Os parafusos devem ser organizados ou marcados caso tenham comprimentos diferentes.

Etapa 5: remova a cabeça do cilindro. Depois que todos os parafusos forem removidos, a cabeça do cilindro pode ser removida do motor. Se estiver preso, bata levemente na lateral da cabeça com um martelo de borracha para soltar a cabeça do cilindro.

  • Atenção: A maioria dos parafusos de cabeça é de torque para rendimento. Estes parafusos de cabeça são de uso único e, uma vez removidos, devem ser substituídos. Os parafusos da cabeça de torque para rendimento esticam quando são apertados para permitir que eles se ajustem corretamente e a aplicação repetida pode fazer com que o parafuso da cabeça se quebre.

Remover os parafusos da cabeça pode parecer um processo difícil, mas com cuidado, seguindo todos os passos acima, isso pode ser feito. Na maioria das vezes, a cabeça do cilindro deve ser removida apenas quando substituir a junta da cabeça ou executar uma reconstrução do motor. Em qualquer momento durante a remoção dos parafusos da cabeça, se surgirem dúvidas, peça a um mecânico para obter alguns conselhos úteis e rápidos.