O rotor do distribuidor e a tampa passam a tensão das bobinas de ignição nos cilindros do motor. A partir daqui, a mistura ar / combustível é inflamada e alimenta o motor. A bobina se conecta ao rotor e o rotor gira dentro da tampa do distribuidor. Quando a ponta do rotor passa um contato no cilindro, o pulso de alta voltagem vai da bobina para o cilindro através do rotor. A partir daí, o pulso se move da fenda para o fio da vela de ignição, onde eventualmente inflama a vela no cilindro.
O rotor e a cabine do distribuidor estão sujeitos a alta tensão em uma base regular, o que significa que toda vez que você liga seu veículo, a eletricidade flui através deles. Por causa disso, eles se desgastam de vez em quando. Quando o rotor e a tampa do distribuidor são substituídos, a ignição inteira deve ser inspecionada para garantir que tudo esteja em boas condições de funcionamento.
A manutenção preventiva é a chave para pegar o rotor do distribuidor e a tampa falhando. Toda vez que seu veículo tem manutenção de rotina ou é atendido por um profissional, a ignição deve ser cuidadosamente inspecionada. Além disso, é mais provável que esta peça falhe se você passar por uma poça funda, pois a água entrará na tampa do distribuidor e causará um curto-circuito na corrente elétrica. A tampa pode não precisar ser substituída se for o caso, pode ser necessário apenas secar por um determinado período de tempo. Se não tiver certeza ou se começar a notar algum problema com o arranque do seu veículo, pode sempre marcar uma inspeção junto de um mecânico profissional. Eles inspecionarão completamente o seu sistema e substituirão o rotor e a tampa do distribuidor.
Como o rotor e a tampa do distribuidor podem ficar ruins com o tempo, porque eles estão localizados em um ambiente hostil, é importante conhecer os sintomas que essa parte emitirá antes que ela falhe completamente.
Sinais de que você precisa do rotor do distribuidor e da tampa substituída incluem:
- O Check Engine Light acende
- O carro não começa de todo
- O motor falha e tem problemas para iniciar
A tampa do distribuidor e o rotor são essenciais para a partida do veículo, portanto, o reparo não deve ser desativado.