Certamente você sabe que o petróleo é importante para o seu motor, mas talvez você não saiba por quê. Depois do combustível, o óleo do motor é o fluido mais essencial do seu veículo e, sem ele, você não iria longe. O principal objetivo do óleo é lubrificar e resfriar os componentes do seu motor. Entre a combustão e a fricção, os motores geram muito calor e o óleo ajuda a manter as coisas em movimento e evitar o superaquecimento. Dado o quão vital é o óleo, é importante entender como ele funciona e por que você nunca deve ignorar um vazamento de óleo ou Verificar a Luz do Óleo.
Começando
Os motores geralmente têm entre quatro e oito litros de óleo, dependendo do tamanho e do tipo. Quando seu carro é desligado, o óleo é coletado no cárter de óleo (também conhecido como cárter), geralmente localizado na parte inferior do motor. Assim que o motor ressoa, a bomba de óleo começa a trabalhar, primeiro movendo o óleo pelo filtro de óleo, que estica o óleo para remover contaminantes e partículas que podem danificar os componentes do motor.
Depois do filtro de óleo, o óleo flui pelas galerias que passam pelo motor. Galerias são os tubos, canais e tubulações que garantem que o óleo seja entregue a todos os componentes necessários. O virabrequim e os mancais são mergulhados em óleo e têm galerias que passam por eles, mantendo-os refrigerados enquanto giram rapidamente. Os furos de jato pulverizam o óleo na parte inferior dos pistões, ajudando a controlar as temperaturas de combustão e reduzindo o atrito à medida que se movem para cima e para baixo nos cilindros. O óleo também lubrifica a árvore de cames, válvulas e molas da válvula para mantê-los em movimento livre.
A gravidade e o fluxo contínuo gerado pela bomba de óleo mantêm o óleo em movimento ao longo do motor. Depois que o óleo circula pelo motor, ele é sugado por outras galerias de volta para o cárter de óleo, onde passa novamente pelo filtro de óleo e inicia o ciclo novamente.
Sumidouros úmidos vs. secos
A maioria dos carros usa um reservatório úmido, mas alguns têm um reservatório seco. Um poço úmido é onde a cuba de óleo fica na parte inferior do motor e uma única bomba de óleo funciona para mover o óleo pelas galerias. Um poço seco tem um reservatório de óleo localizado em outro lugar (especificamente não no fundo do motor) e usa pelo menos duas bombas de óleo para manter o óleo circulando. Há mais flexibilidade para o design da panela quando ela está localizada em outro lugar; no entanto, este sistema é mais complexo e caro para projetar e construir. Os sistemas de cárter seco são freqüentemente encontrados em carros de alto desempenho, pois oferecem certos benefícios para os motores que freqüentemente correm perto da linha vermelha ou sob altas cargas em curvas.
Há risco de danos se o seu motor estiver vazando ou queimando óleo. Uma condição de baixo nível de óleo significa que pode não haver óleo suficiente para lubrificar suficientemente todas as peças, fazendo com que elas se desgastem mais rápido e superaquem devido à fricção. O óleo velho e sujo também não flui pelas galerias e pode deixar resíduos nas peças, por isso é importante obter uma troca de óleo a cada 3.000 a 7.000 milhas. Um técnico móvel certificado da Vermin-Club pode trocar seu óleo em sua localização usando óleo Castrol de alta qualidade.