Você provavelmente nunca considerou como sua roda fica em pé. Deve haver algo lá que o mantenha no lugar, mas você nunca pensou muito sobre isso. Ele apenas trava no lugar, certo? Na verdade, existem ângulos que entram em jogo que você nunca considerou. O ângulo da sua roda em comparação com a estrada é chamado de inclinação do pneu.
Camber de pneus definido
Camber é o ângulo de cada roda em relação à estrada. Especificamente, a curvatura é o quanto a inclinação para dentro e para fora de cada roda tem quando as rodas estão apontadas para frente. O ângulo é medido no eixo vertical. Existem três situações de camber:
Curvatura positiva é quando a parte superior do pneu é inclinada mais para fora do que a parte inferior do pneu. Ele permite uma rotação mais fácil e é especialmente útil em veículos off-road e grandes máquinas, como tratores.
Zero cambagem é quando o pneu repousa no chão; tem o maior patch de contato possível com a superfície da estrada. É usado para a melhor aceleração em uma linha reta, como em uma tira de arrasto.
Cambagem negativa é a configuração de cambagem mais comum para veículos de passageiros. Como a borracha do pneu tende a rolar nas curvas, ela é compensada pela curvatura negativa. Melhora a aderência nas curvas e dá maior sensação de direção. Quando se aplica muita inclinação negativa, a direção tende a parecer rígida e não responde à entrada.
Como é que isso me afeta?
A curvatura do pneu afeta dramaticamente a operação segura do seu veículo. Quando sua direção parece muito solta ou muito apertada, dificulta a direção. A curvatura negativa excessiva ou a cambagem positiva desgastam seus pneus de maneira desigual e causam tensão excessiva nos componentes da suspensão.
Se você tiver impactado um meio-fio, um buraco grande ou tiver sofrido um acidente, há uma boa chance de que sua curvatura do pneu seja afetada.
Como conheço minha curvatura de pneu?
A curvatura do pneu é difícil de enxergar a olho nu. A menos que sua camber esteja significativamente fora da especificação, você não será capaz de dizer a menos que tenha um alinhamento de roda realizado. É hora de um alinhamento de roda para corrigir sua curvatura de pneu se você observar qualquer um dos seguintes:
- Dirigindo seu carro é de repente mais difícil
- Desgaste excessivo ou desigual do pneu
- Danos a um pneu ou roda