A maioria das falhas catastróficas nos motores pode ser evitada através de serviços e manutenção de rotina. Na maioria dos casos, uma condição de superaquecimento ou bomba de óleo quebrada causará falha nos componentes internos, o que pode resultar em um carro não operável que exigirá uma nova reconstrução do motor ou do motor.
Embora possa parecer mais fácil e mais econômico substituir seu antigo motor, a verdade é que mesmo que o motor substituto seja do mesmo carro que o seu, pode haver muitos obstáculos potenciais a serem superados.
Listados abaixo estão algumas das coisas a considerar quando você está no mercado para um novo motor ou ter seu motor existente reconstruído por um mecânico de motor profissional.
Quais são as causas mais comuns de falha do motor?
Na maioria dos casos, as falhas do mecanismo são causadas por uma fonte raiz: calor. Quer seja uma falha do sistema de arrefecimento manter o motor em uma temperatura ideal de operação, ou a falta de pressão do óleo ou óleo limpo para lubrificar peças móveis que criam excesso de fricção, a maioria das falhas do motor pode ser atribuída a esses eventos. Em geral, existem alguns problemas específicos que levam a falhas no mecanismo, incluindo:
Bomba de água está quebrada
O núcleo do aquecedor está entupido
Termostato está quebrado
Bomba de óleo está danificada
O nível do óleo está baixo
O óleo do motor é velho, muito espesso e perde a lubricidade
Quando algum destes ocorrer, diferentes partes do motor serão danificadas. Se o motor superaquecer, é comum que as juntas da cabeça falhem, o que introduz o líquido de arrefecimento dentro do bloco do motor dentro das cozinhas de óleo. Isso dilui o óleo do motor e causa falta de lubrificação ou calor excessivo.
Saber o que causou a falha do motor é o primeiro passo para determinar se uma reconstrução ou substituição do motor é necessária ou não.
O que acontece quando um motor é reconstruído
Um motor reconstruído envolve remover o motor do veículo e desmontá-lo completamente do que é comumente chamado de "carb to pan". Esta é uma descrição mais antiga, quando os motores tinham carburadores em vez de sistemas de injeção de combustível que eles têm agora, então hoje seria chamado de "Injector para Pan", com a panela sendo o cárter de óleo. Depois que o motor for desmontado, limpo e inspecionado, todas as peças danificadas serão substituídas por peças de reposição novas ou recondicionadas. Todas as novas juntas, vedantes e lubrificantes são usados na montagem do motor reconstruído que atenderá aos padrões OEM.
Os componentes mais comuns a serem substituídos incluem anéis O, rolamentos, gaxetas, vedações, correia dentada ou corrente, molas de válvula e a bomba de óleo. As peças principais só são substituídas se forem necessárias e, muitas vezes, incluem árvores de cames, virabrequins e pistões.
Se ocorrer dano severo ao seu motor, o bloco do motor pode ter que ficar entediado para alinhar os furos principais do virabrequim. Os cilindros podem precisar ser furados para encaixar novos pistões. Este é um trabalho mais extenso, mas permitirá que o mecanismo funcione novamente. Em geral, existem apenas duas instâncias em que a escolha não é uma opção.
* O bloco do motor foi danificado internamente devido a biela quebrada ou virabrequim
* O exterior do bloco do motor foi rachado ou "com janelas" - o que acontece quando um componente interno faz um furo no bloco.
Sob outras questões, ter o motor reconstruído é uma opção realista
As vantagens da reconstrução
Uma vez que o motor é reconstruído, você sabe que tudo foi inspecionado de perto e tem muitas peças novas. Isso prolongará o tempo de vida do motor. Quanto tempo durará depende de quantos componentes foram substituídos. Outro benefício é que você está reciclando peças de motor para ajudar a reduzir a quantidade de sucata no meio ambiente.
No entanto, sem dúvida, o melhor benefício da reconstrução do motor é a conectividade e compatibilidade com a ECU e o sistema elétrico existentes. A ECU está programada para comunicar com o motor originalmente instalado no veículo. Em muitos casos, quando um novo motor é instalado, o ECU tem problemas para se conectar e se comunicar com o novo motor. Na maioria dos casos, uma troca de motor exigirá uma reprogramação da ECU ou substituição.
Se você tiver a oportunidade de escolher entre um reparo ou substituição, é sempre aconselhável reparar o motor existente com peças novas de reposição OEM para reduzir o potencial de problemas de compatibilidade.