Uma das partes mais negligenciadas, porém altamente críticas, do conjunto do eixo de tração e da direção são os rolamentos das rodas. Cada roda do seu carro é conectada a um cubo e, dentro desse cubo, há um conjunto de rolamentos de roda lubrificados que permitem que seus pneus e rodas girem livremente sem acumular muito calor. Eles são projetados para durar muito tempo, no entanto, eventualmente, eles perderão sua lubrificação, desgastarão e precisarão ser substituídos. Se eles quebrarem completamente, isso pode fazer com que uma combinação de roda / pneu caia do carro enquanto a velocidade, levando a uma situação de condução muito insegura.
Antes de 1997, a maioria dos carros, caminhões e SUVs fabricados e vendidos nos EUA tinha um rolamento interno e externo em cada roda que é recomendado para manutenção a cada 30.000 milhas. Como a tecnologia melhorou, o veículo mais novo foi equipado com um único rolamento de roda livre de manutenção que foi projetado para prolongar a vida útil dos rolamentos das rodas sem precisar de manutenção. De tempos em tempos, esses rolamentos de roda "indestrutíveis" desgastam-se e precisam ser substituídos antes de quebrar.
Existem alguns sinais de aviso que são bastante simples de reconhecer, indicando que um rolamento de roda está se desgastando e precisa ser substituído.
1. desgaste anormal do pneu
Existem muitos problemas mecânicos individuais que podem levar a desgaste anormal do pneu, incluindo:
- Pneus inflados por cima ou por cima
- Articulações CV
- Struts e Choques
- Suspensão desalinhada
No entanto, uma das fontes mais comuns de desgaste desigual dos pneus é o desgaste dos rolamentos das rodas. É muito raro que os rolamentos das rodas se desgastem uniformemente. Assim, se o pneu esquerdo apresentar mais desgaste, isso pode indicar um problema com o rolamento da roda esquerda. No entanto, os rolamentos das rodas precisam ser substituídos juntos; Se houver um problema com um lado, você precisará substituir o outro rolamento de roda no mesmo eixo. Se você ou um técnico de pneus perceber que um dos pneus do seu veículo está se desgastando mais rápido do que o outro, entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE para que ele possa testar e diagnosticar a causa do desgaste deste pneu. Em muitos casos, pode ser algo diferente ou menor, mas você não quer correr o risco de ter uma quebra no rolamento da roda.
2. Ruído de trituração ou rugido proveniente da área do pneu
É muito difícil detectar um rolamento de roda com defeito, pois isso não acontece com muita frequência e, quando se desgastam, isso pode acontecer rapidamente. No entanto, um sinal de aviso de um rolamento de roda desgastante é um som alto de trituração ou rugido que vem da área do pneu do seu carro. Isso é causado pelo excesso de calor acumulado dentro do rolamento da roda e perdendo muito da sua lubrificação. Essencialmente, é um som metal-metal que você está ouvindo. Também é comum que você ouça isso de uma roda específica e não dos dois lados ao mesmo tempo. Como no caso acima, se você notar este aviso, entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE o mais rápido possível para que eles possam diagnosticar a origem deste som e corrigi-lo antes que se torne um problema de segurança.
3. Vibração no volante
Outro sintoma comum com outros problemas mecânicos no conjunto de comando e direção, uma vibração no volante pode ser causada por rolamentos de roda desgastados. Ao contrário de um problema de balanceamento de pneus que normalmente aparece em velocidades mais altas, uma vibração no volante, graças a um rolamento de roda desgastado, será notada em velocidades mais lentas e piorará progressivamente conforme o veículo acelera.
4. Jogo adicional nas rodas
Isso não é muito comum para os proprietários de automóveis normais diagnosticarem. No entanto, se você tiver o pneu levantado ou o veículo estiver em um elevador hidráulico, você pode verificar isso sozinho. Pegue a roda em lados opostos e tente balançá-la para frente e para trás. Se os rolamentos das rodas estiverem bons, a roda não "oscilará". No entanto, se o conjunto pneu / roda se mover para frente e para trás, isso provavelmente se deve aos rolamentos de roda desgastados que precisam ser substituídos o mais rápido possível.
Além disso, se você perceber que o veículo tem dificuldade em rolar enquanto a embreagem está pressionada ou o veículo está em marcha neutra, isso pode ser causado por rolamentos de roda que estão desgastados, criando fricção e podem estar falhando.
Sempre que você notar qualquer um dos sintomas acima de um rolamento de roda desgastado ou com defeito, entre em contato com um mecânico local certificado e confiável da ASE, que testará, diagnosticará e substituirá os rolamentos de roda, se necessário.