De acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, havia 42 milhões de multas por excesso de velocidade emitidas para os condutores licenciados dos Estados Unidos em 2014. Embora muitos desses motoristas afirmem que seu velocímetro estava quebrado ao enfrentar o bilhete, eles ficariam surpresos em saber que essa defesa resultar em outra citação para um velocímetro quebrado. Um velocímetro em qualquer veículo é um importante dispositivo de segurança que é suscetível a quebra ou quedas de calibração. O culpado da maioria dos problemas do velocímetro é o cabo ou caixa do velocímetro.
Como funciona um velocímetro
Antes do início dos anos 80, os velocímetros usados nos veículos eram de natureza mecânica. A patente do velocímetro projetado pela Otto Schulze remonta a 1902 e foi o velocímetro principal usado em veículos em todo o mundo por mais de 80 anos. Embora eles fossem dispositivos mecânicos muito precisos, eles eram muito suscetíveis a ficarem fora de calibração, ou quebrando completamente. Isso deu lugar ao velocímetro eletrônico usado em nossos carros hoje.
Com um velocímetro elétrico, o cabo do velocímetro é preso a uma engrenagem de acionamento dentro da transmissão ou do eixo de transmissão e mede a rotação através de pulsos elétricos, e então traduz a duração do sinal elétrico para a velocidade enquanto você está dirigindo. Um cabo do velocímetro secundário é conectado a um sensor de roda e mede a distância; que alimenta o odômetro. O cabo do velocímetro envia toda esta informação para o painel de instrumentos, onde é retransmitido para o velocímetro.
A caixa do cabo é uma bainha de proteção que envolve o cabo para evitar que ele seja danificado. Esses dois componentes trabalham em conjunto para alimentar o velocímetro e fornecer uma leitura precisa. Com o tempo, eles podem falhar devido a danos ou desgaste. Aqui estão alguns dos sinais de aviso a considerar que podem ser um forte indicador do cabo do velocímetro ou da caixa que pode estar falhando:
A velocidade do velocímetro flutua de forma irregular
Independentemente de você ter um medidor manual ou um velocímetro digital alimentado por LED, ambos compartilham uma semelhança - transição suave. Quando você acelera ou desacelera, seu velocímetro exibe a velocidade progressivamente, o que significa que ele não pula de 45 a 55 mph instantaneamente; é uma escalada progressiva de 45, 46 e 47 e assim por diante. Enquanto você dirige, se notar que a agulha no velocímetro salta erraticamente de um número para outro, o cabo do velocímetro provavelmente está danificado ou os sensores no eixo de transmissão não estão enviando o sinal com precisão através do cabo.
Às vezes, esse problema pode ser resolvido com a lubrificação mecânica do invólucro do cabo ou a limpeza dos sensores, desde que não haja danos aos sensores ou ao cabo. Em alguns casos, o invólucro ou cabo é cortado ou apresenta falhas que estão causando o comportamento errático do velocímetro. Se isso ocorrer, todo o cabo e a caixa precisam ser substituídos.
Velocímetro não registra
Outro sinal de alerta de um problema com o cabo ou caixa do velocímetro é quando o velocímetro não registra nenhuma velocidade. Se a agulha no seu velocímetro não se mover ou as luzes LED não registrarem uma velocidade no painel, é provável que o cabo do velocímetro e a caixa já tenham falhado. No entanto, esse problema também pode ser causado por um fusível defeituoso ou conexão elétrica ao painel. Em ambos os casos, um mecânico certificado deve ser contatado imediatamente para inspecionar, diagnosticar e reparar o problema.
Ruídos barulhentos vindos do painel ou abaixo do carro
Quando o cabo e o alojamento do velocímetro estão falhando, eles podem emitir ruídos fortes. O ruído também está associado com a agulha do velocímetro pulando irregularmente como explicamos acima. Os ruídos normalmente vêm do painel do seu veículo, especificamente onde o velocímetro está localizado. No entanto, eles também podem vir da outra fonte de ligação, a transmissão sob o seu carro. Assim que você notar esses ruídos, entre em contato com a Vermin-Club para que o cabo do velocímetro e a caixa sejam vistos imediatamente. Se detectado cedo, é possível que o mecânico limpe ou conserte o problema antes que ele falhe.
O velocímetro em si não costuma quebrar, já que foi projetado para exibir simplesmente informações que são enviadas pelo cabo. Tanto o cabo quanto a caixa estão expostos sob o carro, a diferentes condições da estrada, clima, detritos e outros itens que causam falhas no cabo e no alojamento do velocímetro. Se você notar algum dos sinais de aviso mencionados acima, não atrase. Entre em contato com Vermin-Club hoje para agendar uma consulta para se manter seguro e reduzir o potencial de conseguir uma multa por excesso de velocidade.