Os propulsores de freio hidráulico são um tipo de servofreio encontrado em muitos carros e caminhões rodoviários. Apesar de não serem tão comuns quanto os servomotores de freio convencionais operados a vácuo, eles servem a mesma finalidade, para fornecer assistência ao sistema de freios a fim de reduzir o esforço do pedal e facilitar a operação dos freios. Eles diferem dos reforçadores de freio a vácuo, pois operam usando pressão hidráulica para auxiliar os freios, em vez do vácuo do motor. Os propulsores operam usando a pressão hidráulica gerada pela bomba de direção hidráulica do veículo ou uma bomba hidráulica dedicada. Os propulsores de freio hidráulico funcionam especialmente bem para veículos equipados com motores a diesel, onde há consideravelmente menos vácuo de motor gerado e, portanto, acessível a acessórios de energia, em comparação com motores a gasolina.
Quando o servo-freio hidráulico falha ou tem um problema, pode causar problemas ao operar os freios do veículo, o que pode se tornar uma preocupação de segurança. Normalmente, um impulsionador de freio hidráulico ruim ou com falha produzirá alguns sintomas que podem alertar o motorista sobre um problema.
1. Potência de travagem reduzida
Um dos primeiros sintomas de um problema com o propulsor de freio é a redução do poder de frenagem. Se houver algum problema com o impulsionador, ou um comprometimento na pressão do sistema, o veículo poderá experimentar redução na potência de frenagem. Você pode notar que o veículo demora mais para parar quando os freios são acionados e que os freios não respondem tão rapidamente quanto costumavam. Sintomas semelhantes também podem ser causados por outros problemas com o sistema de freio do veículo, portanto, um diagnóstico adequado é recomendado se você não tiver certeza do problema.
2. pedal de freio difícil de pressionar
Outro sintoma comum de um problema com o servo-freio hidráulico é um pedal de freio duro. Se o servo-freio falhar, a assistência de energia para os freios será desabilitada e o pedal ficará difícil de pressionar. Um pedal rígido exigirá um esforço significativamente maior para pressionar, o que resultará em menor potência de frenagem e maior esforço do pedal.
3. Vazamentos de fluido
Outro sintoma de um problema com o servo-freio hidráulico do veículo é o vazamento de fluido. Se algum dos vedantes ou mangueiras que fazem parte do sistema de servo-freio hidráulico se desgastarem ou se romperem, podem vazar fluido. Dependendo da gravidade do vazamento, isso pode produzir pingos ou poças de fluido hidráulico sob o veículo. Quaisquer vazamentos presentes no sistema de servo-freio hidráulico devem ser abordados o mais rápido possível, pois eles acabarão por comprometer o funcionamento do sistema, uma vez que o nível do fluido caia baixo o suficiente.
Um impulsionador de freio hidráulico que funcione corretamente tornará mais fácil operar os freios sem a necessidade de força excessiva, e pode causar frenagem e, portanto, problemas de segurança com o veículo quando houver problemas. Se suspeitar que o seu veículo pode estar a ter problemas com o servo-freio hidráulico, mande inspeccionar o veículo por um técnico profissional, tal como o da Vermin-Club, para determinar se o reforço deve ser substituído.