Todos os carros fabricados a partir de 1996 têm um computador de bordo que detecta falhas nos sistemas de motor, transmissão e emissões, e comunica problemas através de luzes no painel (sua Check Engine Light, por exemplo). Há também um conector localizado sob o painel, onde um leitor de código pode ser conectado. Isso permite que um mecânico conecte um leitor ou scanner ao carro e veja qual código está fazendo com que a luz acenda.
Você deve comprar o seu próprio?
Você pode comprar leitores de código e scanners no mercado por relativamente barato. Eles vão se conectar ao conector OBD II sob o seu traço, e será capaz de, pelo menos, puxar o código. No entanto, isso não necessariamente vai te fazer muito bem. Códigos de problema são apenas isso - eles são uma série de letras e números que informam ao mecânico o que está acontecendo, ou que código de problema procurar.
O que isso significa é que, se você não tem acesso a recursos detalhando o que cada código de problema significa, você está sem sorte. Você saberá o código, mas não estará um passo mais perto de realmente diagnosticar o carro. Além disso, muitos códigos de problemas não são decisivos - são gerais. Você pode descobrir que o problema está no sistema de evaporação do tanque de combustível, mas isso é o que você sabe.
Outra complicação é que todos os carros têm os chamados códigos de problemas proprietários do fabricante. O que isto significa é que nenhum leitor / scanner de código diferente do programado pela montadora será capaz de lhe dizer qual é o código. Então, neste caso, você não seria capaz de dizer qual é o problema.
Então, você deve comprar seu próprio leitor de código? Se você é mecânico ou ex-mecânico, isso pode fazer sentido. Também pode ser uma boa opção se tudo o que você está interessado em fazer é desligar o Check Engine Light para ver se ele acende novamente. No entanto, se você quiser realmente corrigir o problema e não tiver recursos além do leitor de código, esse dinheiro pode ser melhor gasto com um mecânico profissional.