Definição de código P3486
Quando um código de problema P0346 é armazenado, sinaliza que o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectou um problema no cilindro 11 associado ao desempenho. Outros códigos de problemas que podem aparecer também incluem os códigos de problema P3481, P3482, P34883, P34884, P34885, P34887 e P3488.
O que o código P3486 significa
A maneira como um motor V12 funciona é que, quando não está sob carga pesada ou durante condições de condução leve, o motor desabilita alguns dos cilindros. O PCM faz isso usando dados recebidos do sensor de fluxo de ar em massa, com o PCM instruindo alguns cilindros a serem desligados. Isso é chamado de deslocamento variável, que é realizado com fluxo de óleo reduzido para os levantadores de válvulas dos cilindros em questão e a parada das válvulas de admissão e dos filtros de exaustão da abertura. No caso de um V12, até seis cilindros podem ser desligados dessa maneira. Quando o PCM detecta uma falha no modo de válvula reduzida, um código de problema P03486 é armazenado e a luz Check Engine acende.
O que causa o código P3486?
Além de um sensor de posição do acelerador defeituoso, um código P3486 tem algumas outras causas. Estes incluem um baixo nível de óleo no motor, redução da pressão de óleo nos elevadores ou fluxo restrito de óleo nas passagens de óleo do motor. Algumas outras causas incluem um solenóide de desativação de cilindro defeituoso, sensor de pressão absoluta do coletor de controle de admissão, sensor de fluxo de ar em massa, levantadores ou problemas de fiação e conectores no chicote de solenóide de desativação do cilindro ou no circuito solenóide de desativação do cilindro.
Quais são os sintomas do código P3486?
Além de um código armazenado e uma luz de verificação do motor acesa, os sintomas de um código de problemas P3486 incluem um mecanismo de vibração, menor eficiência de combustível e aceleração lenta. O armazenamento de um código de problema P3486 geralmente leva à desativação do tempo variável da válvula até que o problema seja corrigido e o código seja limpo.
Como um mecânico diagnostica o código P3486?
Para limpar um código de problema P3486, um mecânico precisa realizar um diagnóstico usando um scanner avançado, um manômetro manual, compressor de ar e um voltímetro digital / ohmímetro. O mecânico também deve executar as seguintes etapas ao diagnosticar o código de problema P3486:
- Em primeiro lugar, o mecânico precisa verificar o nível de óleo e, se estiver em um nível baixo, eles devem reparar qualquer vazamento antes de encher o óleo até um nível normal.
- Em seguida, inspecione toda a fiação, conectores e componentes associados ao sistema de controle da válvula de exaustão do cilindro.
- Uma vez que todos os cabos, conectores e componentes defeituosos tenham sido reparados, o mecânico deve limpar o código e operar o veículo para ver se o código retorna.
- Se o código de problema retornar, o mecânico deve testar a voltagem e o sinal de terra do sensor de posição do acelerador com o voltímetro digital / ohmímetro para ver se está com defeito.
- Se não houver sinal de tensão ou de terra no sensor de posição do acelerador, o mecânico deve desconectar o PCM e quaisquer módulos relacionados antes de testar a continuidade do sensor de posição do acelerador com o aterramento da bateria.
- O mecânico também deve verificar a tensão, o aterramento e a continuidade do solenóide de desativação do cilindro, o sensor de pressão absoluta do coletor de controle de admissão e o sensor de fluxo de massa com o voltímetro / ohmímetro digital para verificar se estão danificados.
- O mecânico também pode realizar um teste de vazamento da válvula para determinar os níveis de pressão dentro do cilindro. O mecânico deve usar um manômetro manual e bombear ar comprimido para o cilindro através do orifício da vela de ignição, comparando suas descobertas com as especificações do fabricante.
- No caso de um mau levantador no cilindro 11, o mecânico tem que remover a tampa da válvula. Isso pode incluir a necessidade de remover a linha de combustível, as mangueiras de vácuo, a articulação do acelerador, os fios do sensor e quaisquer outros componentes que impeçam a remoção das tampas das válvulas.
- Usando um calibrador de folga, o mecânico deve testar a folga do levantador enquanto o veículo estiver em operação.
- Depois de reinstalar a tampa da válvula e todos os componentes do motor, o mecânico deve limpar o código e testar o veículo para ver se o código retorna.
Erros comuns ao diagnosticar o código P3486
Mecânica muitas vezes esquece de limpar as passagens de óleo de acúmulo ou lama ao diagnosticar e tratar um código de problema P3486. A passagem entupida pode fazer com que a pressão do óleo do motor caia e contribui para a operação deficiente do motor, especialmente com os levantadores no cilindro.
Quão sério é o código P3486?
Apesar de não ser tão sério quanto outros códigos armazenados, um código de problema P3486, se deixado sem supervisão, pode causar danos irreparáveis ao motor do seu veículo, especialmente no caso de um levantador ruim. Mesmo que seus componentes do motor não sejam danificados, você ainda pode esperar uma redução na eficiência de combustível e um aumento nas emissões do motor do veículo em questão.
Quais reparos podem corrigir o código P3486?
Ao reparar e limpar um código de problema P3486, a mecânica deve executar o seguinte:
- Repare qualquer vazamento de óleo no motor.
- Substitua qualquer fiação, conectores ou componentes que estejam com defeito ou danificados.
- Substitua o sensor de posição do acelerador se estiver ruim.
- Substitua o solenóide de desativação do cilindro se estiver com defeito.
- Substitua o sensor de pressão absoluta do coletor de controle de admissão se ele for ruim.
- Substitua o sensor de fluxo de massa, se necessário.
- Substitua o elevador no Cilindro 11, se não estiver funcionando corretamente. Isso requer a remoção da tampa da válvula, incluindo quaisquer componentes que possam proibir a remoção das tampas da válvula.
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