Código de Problema P2274 OBD-II: O2 (Oxigênio) Sensor Sinal Preso Banco Lean 1 Sensor 3

Definição de código P2274

Sensor de O2 (Oxigênio) Sensor Stuck Lean Bank 1 Sensor 3

O que o código P2274 significa

Essa definição de código indica que ou o sensor de oxigênio falhou, há um vazamento de escape antes do sensor ou o motor tem um vazamento no coletor de admissão, criando uma mistura de combustão enxuta.

O que causa o código P2274?

Este código é causado por um sensor de oxigênio com falha ou o sensor está vendo uma quantidade excessiva de oxigênio no fluxo de escape. Como o nome indica, um sensor de oxigênio mede a quantidade de oxigênio no fluxo de escape.

Quais são os sintomas do código P2274?

• Verificar a luz do motor
• Baixa potência
• Rente ocioso

Como um mecânico diagnostica o código P2274?

Depois de conectar um scanner para recuperar o código, o técnico deve estudar os dados do mecanismo no scanner. Este código pode ser tão simples quanto um mau sensor de O2 ou pode ser o resultado de problemas com o motor.

Este é um sensor de O2 a jusante e é usado exclusivamente para monitorar a eficiência do conversor catalítico. Os sensores de O2 a jusante são instalados após o catalisador e os sensores de O2 a montante serem instalados antes. Os sensores de O2 a jusante não devem oscilar como o O2 a montante. Suas leituras devem ser uma voltagem relativamente constante.

Se o veículo funciona bem, não tem outros códigos ou sinais de problemas sob o capô, a próxima coisa a fazer é introduzir propano na admissão ou simplesmente encaixar o acelerador. Ambas as ações criarão uma rica mistura de combustível por um breve momento. Os dados da ferramenta de varredura do sensor de O2 afetado devem ser monitorados ao mesmo tempo para observar a reação, se houver, do sensor de O2. Se o sensor de O2 reage rapidamente, pode-se presumir que o sensor é bom e provavelmente há outro problema que contribui para esse código. Se o O2 não reagir e os dados não mostrarem uma alteração de tensão, o sensor de O2 deve ser alterado.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2274

Normalmente, quando esse código é definido, o sensor de O2 é ruim. Por este motivo, é fácil recair sobre o provável problema e substituir o sensor de O2 sem qualquer outro diagnóstico. Na maior parte do tempo, isso funciona, mas nos configura para momentos em que já citamos o custo para o cliente, mas a substituição do sensor de O2 não resolveu o problema.

Com os carros modernos, existem até seis sensores de O2. Muitas vezes pode ser difícil determinar para qual sensor esse código aponta. Quando isso ocorre, um mecânico pode substituir o sensor de O2 errado ou tentar diagnosticar o sensor errado de O2.

Por fim, é comum que um mecânico perca vazamentos de vácuo ou vazamentos de escapamento que afetarão os dados do sensor de O2. Vazamentos a vácuo criam condições enxutas. Veículos mais novos terão muitos sistemas que dependem do vácuo no coletor de admissão. Nem todos esses sistemas estão sob o capô. Muitas vezes, as mangueiras de vácuo se dirigem sob o painel ou para a traseira do veículo, dificultando o rastreamento da fonte de um vazamento de vácuo. Vazamentos de exaustão realmente absorvem oxigênio e contaminam as leituras dos sensores de O2.

Quão sério é o código P2274?

Esse código geralmente é um aborrecimento menor, dependendo da origem da falha. Se não for corrigido em breve, pode causar danos significativos no motor. Uma mistura de combustível de ar pobre pode queimar válvulas, causar superaquecimento e danificar as paredes do cilindro e / ou pistões se não for reparado.

Quais reparos podem corrigir o código P2274?

Os reparos mais comuns para um código de sensor de O2 estão substituindo o sensor de O2 ou reparando um vazamento de vácuo no coletor de admissão. Vazamentos de exaustão costumam ser um problema, mas não tão freqüentes quanto o próprio sensor de O2 e vazamentos no coletor de admissão.

Alguns outros reparos de componentes possíveis são os seguintes:

• Reparação de danos na cablagem ou corrosão
• Diagnosticando / reparando a baixa pressão de combustível
• Substituindo o ECM
• Reparando vazamento do sistema PCV (substituindo a válvula PCV e / ou substituindo a mangueira da válvula PCV)
• Substituindo um sensor defeituoso do Fluxo de Massa de Ar (MAF)
• Substituir um sensor defeituoso da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT).

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2274

Sensores de oxigênio devem ser considerados itens de manutenção como velas de ignição. Em média, um sensor de O2 durará até 150.000 milhas. Sob certas circunstâncias, sua vida útil será bastante reduzida. Ao realizar reparos e / ou diagnóstico de sensores de O2, a quilometragem do veículo deve ser levada em consideração. Um técnico será mais rápido para substituir um sensor de O2 em veículos mais antigos. Mesmo que não seja um problema, assim como suas velas de ignição, elas definitivamente estarão chegando ao fim de sua vida útil. Portanto, a substituição de um sensor de O2 suspeito em um veículo com um excesso de 150.000 milhas é boa, independentemente de estar realmente falhando naquele momento; seria manutenção preventiva.

Precisa de ajuda com um código P2274?

Vermin-Club oferece mecânicos móveis certificados que virão para sua casa ou escritório para diagnosticar e reparar seu veículo. Faça uma cotação e marque uma consulta on-line ou fale com um consultor de serviços pelo telefone 1-800-701-6230.