Diagnostic Trouble Code (DTC): P1106 - Intervalo do circuito de pressão MAP / BARO / problema de desempenho
Por Parker Hill
Definição de código P1106
O código P1106 é um código de powertrain específico do fabricante, observando um problema com o sensor Manifold Absolute Pressure (MAP) ou barométrico (BARO).
Este código pode estar relacionado a vários fabricantes, incluindo (mas não limitado a) Acura, Buick, Chevrolet, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Lincoln e Mercury. Observe que cada fabricante de veículo terá algumas diferenças em relação à localização, diagnóstico e / ou reparo deste código de problema, portanto, verifique o manual de serviço do veículo para obter detalhes. Além disso, cada fabricante tem diferenças sutis em relação ao código estar relacionado ao sensor ou ao solenóide.
Os códigos relacionados ao P1106 incluem:
- P0068: MAP / MAF - Correlação da Posição do Acelerador
- P0069: Pressão Absoluta do Manifold - Correlação de Pressão Barométrica
- P0105: Pressão Absoluta do Distribuidor / Circuito de Pressão Barométrica
- P0106: Pressão Absoluta do Coletor / Faixa do Circuito de Pressão Barométrica / Problema de Desempenho
- P0107: Entrada Baixa do Circuito Absoluto de Pressão Absoluta / Pressão Barométrica
- P0108: Entrada de pressão absoluta do coletor / circuito de pressão barométrica alta
- P0109: Pressão Absoluta do Manifold / Circuito da Pressão Barométrica Intermitente
- P0129: Pressão barométrica muito baixa
- P1105: Válvula Solenóide de Pressão Absoluta do Manifold / Pressostato Barométrico
- P2226: Circuito de Pressão Barométrica
- P2227: Faixa de Circuito de Pressão Barométrica / Desempenho
- P2228: Circuito de Pressão Barométrica Baixo
- P2229: Circuito de Pressão Barométrica Alta
- P2230: Circuito de pressão barométrica Os códigos intermitentes de falha de ignição do motor também podem estar presentes
O que o código P1106 significa
Um código P1106 será armazenado quando o módulo de controle do motor (ECM) detectar um sinal de tensão anormalmente alta ou baixa do sensor MAP ou do sensor BARO, dependendo da marca e do modelo do veículo.
O ECM possui um sensor BARO embutido para monitorar a pressão atmosférica. Tomando a tensão de saída do sensor MAP e a tensão de saída do sensor BARO, o ECM estimará quanto de fluxo de ar de entrada é necessário.
O que causa o código P1106?
Vários problemas podem causar um código P1106, incluindo:
- Sensor de MAP danificado ou defeituoso
- Sensor BARO danificado ou defeituoso
- Fiação danificada, corroída, em curto ou aberta e conectores elétricos relacionados
- ECM desatualizado
- Software incorreto instalado no ECM
- ECM danificado ou com defeito
Quais são os sintomas do código P1106?
Os sintomas de um código P1106 podem incluir:
- Verifique o motor ou a luz de aviso pode acender
- O veículo pode ficar ocioso aproximadamente
- O motor pode hesitar
- Diminuição na economia de combustível
- Fumaça escura ou preta de escape
Como um mecânico diagnostica o código P1106?
Um mecânico pode usar vários métodos para diagnosticar um código de problema P1106, incluindo:
- Utilize um scanner OBD-II para verificar se há um código de problema P1106 armazenado
- Inspecione visualmente a fiação e as conexões elétricas relacionadas quanto a sinais de corrosão ou danos
- Verifique se há algum problema de fluxo de ar no motor, como ar não medido ou fornecimento de ar insuficiente
- Verifique para garantir que os filtros estejam limpos e limpos
- Verifique se há vazamentos de vácuo possíveis
- Verifique se há algum tubo entupido ou converso (s) catalítico (s)
- Verifique para garantir que os sensores MAP / BARO estão em funcionamento, verificando se há energia e aterramento em cada sensor
Erros comuns ao diagnosticar o código P1106
Recomenda-se sempre verificar e consertar toda a fiação elétrica e os componentes relacionados antes de substituir qualquer sensor ou peça relacionada para evitar reparos desnecessários. Sempre consulte um mecânico profissional ao trabalhar com os componentes elétricos do seu veículo, pois uma sonda ou conexão incorreta pode causar complicações muito maiores.
Quão sério é o código P1106?
Como a operação de condução segura de um veículo provavelmente será afetada devido a falhas que armazenam um código P1106, esse código é considerado um código potencialmente sério. Quando este código aparecer, recomenda-se que leve imediatamente o seu veículo ao seu centro de assistência local ou mecânico para reparação e diagnóstico.
Quais reparos podem corrigir o código P1106?
Vários reparos podem corrigir um código de problema P1106 e incluem:
- Reparar a fiação elétrica danificada ou defeituosa e os componentes relacionados
- Repare quaisquer problemas de fluxo de ar que possam estar ocorrendo relacionados ao mecanismo
- Limpar e / ou substituir filtros entupidos
- Reparar qualquer vazamento de vácuo
- Limpar o (s) catalisador (es) entupido (s)
- Substitua o sensor de MAP danificado ou defeituoso
- Substitua o sensor BARO danificado ou defeituoso
- Reparar ou substituir ECM danificado ou defeituoso (raro) e reprogramar
- Limpar todos os códigos, testar o veículo e verificar novamente se algum código reaparece
Informações adicionais relacionadas a um código P1106
Códigos adicionais relacionados a falhas de ignição do motor ou Pressão de Ar do Manifold (MAP) podem acompanhar um código P1106. Para evitar reparos dispendiosos desnecessários, é recomendável que um mecânico sempre diagnostique e repare os códigos de problema na ordem em que eles aparecem em um scanner.
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