Definição de código P
O código P identifica um problema em uma transmissão automática nos circuitos do solenoide F de mudança e define o código.
O que o código P significa
Um código P o código genérico OBD-II para um problema entre o módulo de controle de transmissão e o circuito de controle F de solenoide de mudança que é alto na memória do ECM ou do módulo de controle do motor.
O que isto significa é que a operação da transmissão automática é prejudicada porque o TCM, ao mudar através de relações de transmissão específicas (ativar ou desativar) alternar solenóides para operar embreagens ou quebras na transmissão, encontra uma falha na verificação. O TCM irá verificar a função das válvulas solenóides testando os sensores de resistência e velocidade. Se uma verificação falhar, que é o que acontece quando o código alto do circuito de controle F do solenóide de mudança aparece, ele desabilita esse circuito.
O que causa o código P?
Existem algumas causas comuns para o código P e incluem:
- Armazenamento prolongado de veículos, no qual os chicotes elétricos e o isolamento se degradam ou são destruídos por pragas
- Trabalho de reparação deficiente em que um técnico não conseguiu encaminhar adequadamente os chicotes durante a substituição do radiador ou da cabeça do cilindro
- Fiação defeituosa
- Solenóide queimado
Quais são os sintomas do código P?
Um código P vem com alguns sintomas assustadores que podem incluir a incapacidade do motorista para conseguir engatar o veículo no modo "D". Eles também podem ser incapazes de usar outras engrenagens, ou experimentar uma aceleração muito fraca, alta rotação do motor em marcha e mudanças bruscas ou economia de combustível. O veículo também define o código.
Como um mecânico diagnostica o código P?
Os diagnósticos para o P requerem um ohmímetro digital e o diagrama de fiação do veículo. Os circuitos serão verificados entre o TCM e a transmissão, e uma verificação do chicote é feita. Todos os conectores são verificados e uma verificação de circuito também será feita. Os diagnósticos também procuram falhas de ECM, circuitos abertos e uma verificação do solenóide. Se nenhum problema for encontrado, pode ser o subconjunto interno das transmissões e o solenóide.
Quão sério é o código P?
O código P pode facilmente impedir que o veículo funcione. Pode até mesmo impossibilitar a mudança para a engrenagem "D" ou outras engrenagens durante a operação. O fato de que também pode levar a altas rotações ao trocar de marchas significa que existe o sério risco de danos ao motor ou até mesmo danos catastróficos durante o uso do veículo durante a gravação deste código.
Quais reparos podem consertar o código P?
Para endereçar o código P, os seguintes reparos são recomendados:
- Realize uma verificação elétrica usando um ohmímetro digital e o diagrama de fiação do veículo, observando os circuitos entre o TCM e a própria transmissão.
- Verifique o chicote elétrico começando no ECM e no TCM e seguindo-os até a transmissão. Procure por indicações de danos e faça reparos. Verifique os conectores e conectores intermediários.
- Verifique o circuito com a chave desligada, usando o ohmímetro digital para determinar os circuitos responsáveis pelo solenóide de mudança de velocidade F. Realize um teste de resistência do ECM ou TCM ao solenóide e ao chicote. Se houver resistência aceitável, pode ser que o ECM seja o problema.
- Verifique a continuidade do chicote removendo o conector da transmissão e medindo a resistência no conector do TCM.
- Verifique o solenóide medindo sua resistência no conector e, se isso for aceitável, é provável que seja necessário um reparo de subtransmissão.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P
As verificações do circuito servem para determinar se há um solenóide aberto para culpar ou se há uma interrupção no subconjunto. Um passo final no reparo pode ser testar o solenóide em questão usando um jumper para garantir que ele esteja funcional.
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