![How to Fix P0453 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.51]](https://i.ytimg.com/vi/8Rzl4GVva1g/hqdefault.jpg)
O que o código P0453 significa
Um código P0453 significa que uma leitura do sensor de pressão evaporativa do motor é maior que o normal, indicando mudanças na pressão que estão fora da especificação de fábrica.
O que causa o código P0453?
Os modernos sistemas de emissões incluem uma caixa de EVAP que permite que os vapores do tanque de combustível sejam coletados e removidos para o motor, onde podem ser queimados em vez de expelidos para a atmosfera. Os sistemas EVAP possuem um sensor de pressão que monitora a integridade do sistema e, em intervalos regulares, o sistema EVAP realiza um teste de pressão, verificando se não há vazamentos no sistema. Em uma instância de código P4053, o sensor EVAP ou o sensor de pressão do tanque de combustível (FTP) está enviando informações ao PCM que indicam uma pressão maior que a normal no sistema EVAP. Por favor, note que em alguns veículos, o FTP é incorporado ao conjunto da bomba de combustível elétrica no tanque.
Quais são os sintomas do código P0453?
Além de um código rígido e indicador luminoso de mau funcionamento (MIL), o único outro sintoma pode ser um cheiro perceptível de combustível bruto.
Como um mecânico diagnostica o código P045?
Com a chave ligada / desligada, use uma ferramenta de varredura para recuperar o código do conector de diagnóstico do mecanismo. Preste muita atenção nas leituras de pressão do tanque de combustível, usando uma ferramenta de varredura.
As tensões normais devem estar em torno de 2,5 volts e nunca devem exceder 4,5 volts. Uma leitura de cerca de 2,7V com a tampa de gás desligada pode indicar um problema intermitente.
Use um voltímetro digital / ohmímetro para medir a tensão no fio de sinal enquanto estiver testando a fiação no sensor FTP. Uma flutuação na tensão durante o teste de manobra pode apontar para problemas no conector, como fiação quebrada, corrosão ou umidade.
Se a ferramenta de varredura mostrar tensões acima de 4,5 V, desconecte o sensor (se possível) e verifique novamente a tensão. Se a tensão ainda estiver alta com o sensor desconectado, inspecione o chicote elétrico por um curto no fio de sinal. Se a alta voltagem desaparecer quando o sensor estiver desconectado, verifique o aterramento do sensor e a voltagem de referência adequada que fornece o sensor.
Se o sensor tiver um bom aterramento e tensão de referência de 5V, é provável que o sensor tenha falhado e precise ser substituído.
O sensor de pressão também pode ser testado com um manômetro de vácuo enquanto conectado ao chicote de fiação, conforme você observa a alteração do fluxo de dados em uma ferramenta de varredura.
Se após a substituição do sensor e todos os resultados do teste estiverem dentro da especificação, o problema pode estar no próprio PCM. Lembre-se que PCMs com falha são raros e substituir o PCM exigirá uma reprogramação completa.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0453
Os técnicos geralmente interpretam mal o código P0453 para indicar problemas com a tampa de combustível, a válvula de purga evaporativa ou a válvula de ventilação evaporativa.
Quão sério é o código P0453?
Um código P0453 pode não causar nenhum problema na dirigibilidade ou economia de combustível, mas provavelmente fará com que o seu veículo falhe em um teste de emissões imposto pelo estado.
Quais reparos podem corrigir o código P0453?
- Reparo ou substituição de fiação
- Reparo ou substituição de conexões
- Verificação do sensor de pressão EVAP e / ou do sensor FTP.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0453
Para um código rígido para registrar, o teste do monitor EVAP deve apresentar uma falha em duas partidas a frio e unidades consecutivas.
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